Compatibilité NMEA2000

Tous les bateaux que j'ai croise équipé de Garmin ont eu des problèmes, sans exception. Mon garmin voiture et celui de mon frère également avons eu des problèmes récurant. Mon bateau est equipe en Raymarine et 0 probleme. B&G semble excellent.

de ma petite experience : pour avoir eu des pilotes raymarine et navico : raymarine sans hesitataion ( les caracteristiques techniques sur le papier etaient meilleures pour l'autre marque mais sur le terrain la tenue de cap etait nettement plus incertaine ) .
Pour la vhf je n'ai pas eu de probleme particulier avec celles que j'ai eu. la derniere en date Navicom rt550 Mob marche bien , elle est interfacee avec un traceur raymarine en nmea 183, niveau compatibilite : ca marche sauf parfois perte du signal gps ( necessitant de couper et rallumer la vhf sans que je puisse dire si le probleme vient de ma VHF , du traceur ou de la compatibilite entre les deux )
pour les afficheurs : aucun probleme avec les raymarine ( mais la roue a aube du loch est tres ( trop ) sensible aux salissures ) , par souci d'economie , mon anemometre actuel est un advansea s 400 analogique :quelques soucis de perte de direction du vent . à refaire je mettrai quelques euros de plus pour un raymarine , d'autant que pour interfacer l'advansea avec le tridata , je n'ai pas encore trouve de solution ...
si ca peut aider...

Bon choix même si sur mon bateau tout est en Garmin ( de la vhf au radar ) en bleach 2000 et depuis l’ete 2011 aucun problème...
après il peut y avoir des mauvaises séries chez tous les constructeurs

Schnaps, desole, mais il faut faire des commentaires quand on sait de quoi on parle. Raymarine utilise depuis longtemps le seatalk qui lui est propre et en meme temps le NMEA avant le 0183 et maintenant le 2000, et certain Raymarine prennent le NMEA 0183, NMEA 2000 et differentes generation de seatalk. Donc pas de probleme de couplage avec d'autre marque et surtout 0 probleme de raymarine entre eux.

Si tout est en Raymarine, où est-ce qu'il peut ya voir des problèmes de compatibilté?

BetG SIMRAD et LOWRANCE. Mêmes produits s quelques détails près. NMEA2000 et très bien pour la voile. Perso j’ai pris un pack BetG avec l’aérien une sonde dst800 (tri data) et deux afficheurs Triton. J’ai complété par une vhf ais LOWRANCE LINK8 et un capteur gps SIMRAD. Pour l’instant 2 iPad de avec Navionics. Un jour peut etre (pas sur) un ZEUS ou un VULCAN. Les fonctions dédiées à la voile sur les tritons sont bluffantes.

Quel intérêt pour un voilier d'avoir un émetteur AIS (il est conseillé dans certaines zones dumonde de ne pas émettre, donc si on oublie...), le récepteur oui, je vois

D'après une des dernières videos de "Sailing Nahoa" sur youtube, certains pays d'Asie pacifique imposent l'émetteur AIS. Dans les zones de danger de piraterie, il suffit de désactiver l'émission.

"L'intérêt de l'émetteur est que le pétrolier que tu n'as pas vu parce que tu faisais la sieste ne te coupe pas en deux !"
Les pétroliers comme tous les gros bateaux (surtout les asiatiques) ne se détounent jamais... et on a des alarmes de rapprochement