Compatibilité mécanique des connecteurs NMEA2000

Au niveau connectique, la seule différence, outre l'aspect plastique, est l'angle du détrompeur au niveau des "T". Aucune incidence sur le fonctionnement, vous risquez seulement d'avoir, une jolie "Clarinette" est forme de goupillon*! Il ya un décalage de 120° entre Garmin et B&G.

• Ustensil pour nettoyer les bouteilles de Riesling ou de Muscadet...

Hello,

Oui, j'ai testé le cocktail suivant, et ça marche sans pb sur mon SunLignt 31:

• Convertisseur Actisense (NMEA0183-NMEA2000), connecteur metal/plastique en drop sur un:

• "T" NMEA2000 GARMIN (plastique)chainé directement (sans cable backbone) avec:

• "T" Lowrance NMEA2000 (plastique) lui-même connecté à:

• Connecteur Backbone Femelle MARETRON métal, qui va vers un backbone Raymarine.

En réalité les marques Garmin, Lowrance, Maretron, Actisense suivent et respectent les caractéristiques hardware des connecteurs.
Plastique ou métal, ça n'a pas d'importance, les viroles des uns se vissent bien sur les filetages des autres.

Pour info, le backbone Raymarine respecte la norme NMEA2000 sur 2 points:
- nature des signaux
- couleur des fils (Eh oui, même la couleur des fils est normée)

Le seul point où Raymarine diverge de la norme NMEA2000 est la forme des connecteurs.
Pour relier mes 2 backbones NMEA2000 (le "vrai" et le Raymarine) j'ai donc bricolé un cable Backbone Raymarine en coupant une des extrémités et en la remplacant par un connecteur femelle MARETRON.

Publicité gratuite: le site TYBOAT a tout ce qu'il faut en connectique pour se monter des réseaux.

Et quel plaisir de cabler du NMEA2000: fini les spaghetti de petits fils dans tous les sens, les alim...

Amicalement.
FX