Compatibilité filtres de marque Racor

Il faut que ce soit cohérent avec le filtre qui se trouve sur le moteur. En général, le tamis sur le préfiltre est plus gros que sur le filtre. Raison: le préfiltre ne doit pas se boucher avant le filtre pour éviter de fréquents désamorçages. La vérification du préfiltre doit par conséquent avoir un intervalle plus rapproché.

les préconisations ont une raison... ensuite avec un réservoir dans cet état, il faudrait quand même se poser des questions!

pour moi il devrait être interdit de partir en mer avec un tank dans cet état...

Nettoyage, et désinfection obligatoire.

Dégraissant industriel de mécanique, puis Javel, puis alcool à bruler pour sécher et virer l'eau, puis tank plein + biocide en curatif

pour désinfecter le circuit, faire tourner 10-15l de GO propre depuis un bidon avec biocide dosage maxi, sans récupération du diesel souillé (pour nettoyer pompe et circuit de GO): il faut ensuite jeter le GO souillé. Et changer tous les filtres inclus le tamis.

c'est la seule méthode fiable. ensuite utilisation de biocide en préventif et ça roule.

pour le faire faire, c'est une dizaine d'heure de MO... mais après tu es serein!
(pour info je l'ai fait sur pas mal de tank et jamais eu de retour de client, tank clean 1 an après dans tous les cas!)
A faire soi même c'est pas compliqué!