compas, et divers electronique sur voilier acier conseils...

BJOUR TITE FLEUR
Pour les appareil élèctroniques de préférence à la table à carte et les répétiteurs si il y en a de manière visible pour le barreur et pas tro près du compas.
Le compas doit pour bien faire être installé le plus éloigné possible des grosses masses en acier, et de toute façon calibré et compensé en fonction de son environnement.
Pour info la barre se place a l'arrière du boat ;-)
Amicalement

A PROPOS
Merci Michel tu viens de remettre en question un point oublié.
Fleurette ne pas oublier de mettre une antenne exterieure pour le GSM, la radio ou télé si prévue,ou tout autre engin hertzien le bateau étant une cage Faraday et par conséquent un obstacle à la reception d'ondes extérieures.

compensation
pour un compas sur un bateau acier , une bonne compensation , fera le plus gros, il reste à établir la courbe de déviation ensuite.
le must peut etre le compas électronique
quans au reste des intruments no problèmes
juste prévoir une bonne antenne et tresse de masse pour la radio .
j'ai bien dit masse pas négatif !!
bon courage

C EST CON PLEXE
Si tu tresses des masse tu peux faire des filets :-p
Si tu es doué tu pourras arriver aux chaises cannées:-D :-D
Plus sérieusement le fil noir (en général)de ta radio va au négatif de la batterie.
Hors afin de limiter des problèmes de parasites ou de taux d'ondes stationnaires (TOS)on relie "la caisse" de l'appareil si il est en métal à la masse métalique qui l'entoure.
Maintenant dans le domaine nautique sur coque métalique il faut voir si cela ne peut pas créer un phénomène d'élèctrolise.
Cordialement.
Philippe

compas
salut,
à propos des compas, qu'ils soient electronique ou non, ils sont tous sensibles aux masses metalliques chargées en fer (attention donc aux boites d'épinards).L'avantage d'un compas electronique -type flux gate-est qu'il peut etre déporté...la solution de l'annexe est bonne à condition que celle-ci ne soit pas en acier sinon il reste la mature qui elle est généralement en bois ou aluminium ou le portique.mais attention au portique si celui-ci supporte diverses antennes nefastes au bon fonctionnement du compas.
De mon coté, sur mon volier acier,j'ai constaté qu'il fallait éloigner le compas(classique) assez haut au dessus du pont pour qu'il retrouve ses esprits car au milieu du cockpit il ne voulait meme pas faire un tour sur lui-meme.j'ai donc monté un capteur flux gate sur l'artimon, le moins haut possible/champs magnétiques.En effet, grimper en haut du mat pour lire le compas magnetique me demandait vraiment beaucoup trop d'éfforts.
Voilà, bon courage et ne jette pas ton compas classique magnétique il est obligatoire à bord, le mien est qlque part au fond d'un coffre...
psI: pour l'annexe je plaisantais
psII: non vraiment j'ai essayé c'est pas pratique