compas cloison voilier acier

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Le compas gardant une grande importance, même à l'époque du GPS (car un compas indique en permanence une direction sans avoir comme avec le GPS besoin d'avancer et d'être alimenté en courant pour savoir la direction qu'on prend), doit être fiable pour être utile. On peut supposer que vos parents se sont d'abord renseignés sur le type de compas utilisable sur votre bateau. Avec un compas de relèvement vous pouvez d'abord étudier ce qui se passe à un endroit donné avant de monter votre nouveau compas. Il y a parfois d'heureuses surprises dans ce domaine. Un petit boitier de compensation à emboiter dans le logement prévu du compas comporte 2 petits aimants pour la compensation fine du compas. Le pif permet de dégrossir mais la grande précision demande compréhension du problème et patience.
Ces aimants ne sont pas faits pour compenser de grandes influences magnétiques. A titre d'infos, sur un tout acier on recommande d'installer un compas fluxgate de PA à 1m au dessus et à l'arrière de la coque; un compas de route sur console est souvent accompagné de masses ou de ferrites latérales de compensation primaire. Un compas est influençable magnétiquement à moins d'un mètre d'un autre.