Comment transporter les 120kg de chaine jusqu'au bateau?

essai de te faire prêté un diable !

une bête brouette ? (une bérouette comme on dit tcheu nous !)

ou une boursoulle et chez lzs Normands de la Manche aussi.

diable, brouette, des cons de rondins depuis la porte du magasin jusqu'à la bagnole si aucun des 2 (ou des bouts de tube acier), un plan incliné pour aller jusqu'au coffre de la voiture, ça peut s'improviser, etc, faut voir en fonction de la config des lieux et tout, et être un peu créatif

oui, je n'ai pas précisé:
ça se déroule en Italie, à 3000 km de chez moi, donc aucun matériel à part une voiture de loc.
Le magasin, au fond d'une ruelle au centre ville historique de Brindisi, zone piétonne.
Vous comprenez mieux?

Pourquoi 60 ml de chaine ? beaucoup trop de poids sur l'avant !!!
Avec 30 ml de chaine de 10 mn et 80 ml de cabelot de 24 et une Kobra de 16kg convient très bien à mon SO 37.

Plutôt d'accord avec Pilgrim29. Cela va faire beaucoup de poids à l'avant.

J'ai aussi un B36. J'ai changé la chaine pour 47m de 10 plus 30m de câblot de 16. Je l'ai transporté depuis le ship avec un diable. Pas facile ...

Si c'était à refaire je me demande si je ne prendrai pas du 8 mais avec une plus grande longueur et une plus grosse ancre (aujourd'hui une delta like de 16kg).

Tu peux amener un chariot pliant, même si tu y va en avion, ça te rendra service.

Je suppose que la chaîne sera livrée dans un bidon en plastique?
Si c'est le cas, tu peux le faire rouler et le relever quand il est sur le chariot, ça doit pourvoir se faire tout seul car tu ne soulève jamais tout le poids.
Attention, pour 120 kg, il ne faut pas un chariot à 10 euros, mais un truc plus sérieux.

le plus chaud sera de transvaser la chaîne dans le coffre, car tu ne pourras pas soulever le bidon. Dans ce cas, tu fais passer la chaîne mettre par mettre dans le coffre, une protection, genre vielle couverture, pour éviter de rayer le bas du coffre est la bienvenue, et tu n'oublie pas de charger ensuite le bidon vide car il va te servir arrivé au chantier.

Ensuite, manœuvre inverse pour sortir la chaîne du coffre et l'amener au pied du bateau ou plutôt sous l'étrave (Bateau au sec?)

Puis avec un bout, tu monte la chaîne jusque au guindeau et ensuite tu actionne le guindeau pour rentrer toute la chaîne dans la baille.

Je crois que je n'ai pas oublié grand chose?

fais toi livrer avec un pick-up qui se garera sous ton étrave : je fais comme ça et c'est très simple

oki, donc ton souci c'est juste du magasin au coffre de la voiture en fait,
si c'est en bidon, comme Harry, et avec un truc plus simple, surtout en Italie, à moins qu'ils aient perdu tout sens pratique dans ce pays, une ou deux planche(s), ou nawak pour faire un plan incliné (avec une protection ou deux pour pas rayer la bagnole, surtout si voiture de loc, et hop, le bidon tu le roule jusque dans le coffre) (bon j'avoue qu'un fût de 120kgs, sur un plan incliné, c'est plus chiant à monter
qu'as descendre, mais on le faisait y'a encore pas si vieux quand les patrons investissaient pas des hayons pour les camions)

edit, et si personne pour aider et que le plan incliné est trop fort, tu improvise un palan avec un bout de ficelle et les pieds de poteaux de signalisation alentours (je sais, ça va faire râler plein de monde et dire que c'est des idées débiles, mais vu qu'"il y'a quelques routiers ou ancien routiers ici, j'suis sur qu'ils approuverons mon idée, vous imaginez pas toutes les idées profondément débiles qu'on trouve quand ça fait une heure et demi qu'on se fait chier avec un truc alakon qu'on doit absolument mettre dans le camion, la première étant souvent celle de se casser les reins… :|)

tu peux essayer de la mettre dans le bateau du gardien de la marira, puis tu la jettes a l'eau et tu la remontes avec le guindeau

ou alors plus simple, tu la coupes en longueurs de 10 m, c'est plus facile a porter
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et si au lieu de porter la chaine au bateau, tu approchait le bateau de la ou la chaine est la plus accessible ?

excuses moi mais a Venise tu peux approcher ton bateau du centre ville ;-)

tu viens a quai sur une pleine mer,et tu cules ta bagnole a ton étrave et ca ira tout seul ( a deux de préférence)

Le mieux vu la distance c'est l'hélico ....vu le poids du lest prévoir du fond on ne sait jamais.... Bon courage

Si le bateau est à l'eau pas de problème avec une annexe un peu solide bien sûr.

Bonsoir. Placer devant la porte de la boutique un support roulant pour gros pots de fleurs ou arbres et y placer le fût et rouler le tout jusqu'à la voiture.
Au fait, le commerçant, il a bien fallu qu'il se fasse livrer donc, il doit bien savoir de quoi il retourne.

60 mètres de chaîne de 10 mm, ça pèse même ~135 kg !!!!
Je n'ai rien à rajouter sur les suggestions précédentes, pour son transport.
En revanche je rejoins un peu Pilgrim29 en ce qui concerne le poids à l'étrave: 135 kg de chaîne + 16 kg d'ancre + 12 kg de câblot + 20 kg de guindeau = ~180 kg !!!

Pour mon Gib Sea 106, (de taille assez proche) je me suis contenté de 40 m de chaîne de 10 mm et 50 m de câblot.
Malgré un poids inférieur (~ 45 kg de moins) la tendance au tangage est quand même très sensible.

OK c'est du poids sur l'avant....... mais le jour ou tu es ancré avec une bonne piaule ........ tu apprécies la sécurité d'une bonne longueur et d'une chaîne de 10 pour tes économies,

Dans cette vieille ville, pavés ou goudron? çà roule pas pareil ;-)

Tu l'as ta solution, un caddie de supermarché !

Merci padre11 on a eu la même idée au même moment..
Une bonne rigolade en vue! sur les pavés, les marches, etc...la caution de la voiture..
Les vacances quoi!

il faut dérouler la chaîne sur toute sa longueur et tirer à un bout

Pas d'autres solutions quand on est pas équipé.

Evidemment on ne traverse pas la ville avec, mais si votre voiture n'est pas trop loin et qu'il n'y a pas trop de virages qui obligent à reprendre c'est bon.

Si c'est trop lourd vous faites une boucle sur le sol et à chaque fois vous reprenez par l'autres extrémité, comme ça vous ne tirez pas toute la longueur.

pffff… n'importe quoi… ça supporte bien plus…
www.caradisiac.com[...]723.htm

sinon lui: [url=www.caddie.fr[...]oduits/ ] un caddie[/url] ça supporte du poids aussi… celui qui n'as jamais fait de courses de caddie me jette la première pierre (j'ai pas dit faire ses courses avec un caddie© hein :P

:acheval: :acheval: :acheval: :acheval:

Bonjour , j'ai travaillé 25 ans pour caddie , ils sont testés à 350 Kg mais avec des roues neuves . Roy

Faire comme dit Odysseus, faut dérouler et ça va tout seul, pour la voiture faut répartir dans des sacs, en toile c'est mieux, un peu au pieds du siège passager avant, tapis arrières et coffre , vraiment simple

Un bidon en plastique sur un skate-bord ou sur une patinette à 3 roues...

Sinon un cabestan et un tournevire comme dans l'ancien temps.

Un vélo homme avec un bout de moquette sur la barre centrale. Tu disposes la chaine en biture bien régulière pour équilibrer le poids. Bien sur tu marches à côté du vélo...

Un commentaire à propos de la chaîne de 8 ou de 10...

Ma ligne de mouillage actuelle est composée d'un câblot et d'une chaîne de 5/16" grade 30 (aucune idée de ce que ça peut être en mm).

L'achat d'un guindeau m'oblige à changer ma chaîne grade 30 par une chaîne grade 40.

J'hésite entre 2 guindeaux.

Le guindeau A convient parfaitement à mon bateau mais son barbotin accepte une chaîne de 1/4" grade 40. Cette chaine me semble un peu trop petite.

Le guindeau B convient à un bateau plus gros que le mien et son barbotin est calibré pour une chaine de 5/16" grade 40. Le seul problème, un prix plus élevé pour le guindeau ét pour la chaîne.

J'en discute avec le pro qui me rassure en m'expliquant qu'une chaîne de grade 40 est beaucoup plus forte (et lourde) qu'une chaine de grade 30.

Le point de rupture d'une chaine 1/4" grade 40 est de 2600 livres. En comparaison, la chaine de 1/4 grade 30 à un point de rupture de 1200 livres tandis que celui de la 5/16" grade 30 (ma chaine actuelle) est de 1800 livres.

La grade 40 n'a pas une résistance plus que double par rapport à la grade 30, c'est proportionnel.
J'ai de la grade 70 en 8 mm, rupture 7 tonnes

Je n'y connais rien mais d'après les spécifications, là grade 40 Hi-test a une résistance 2 fois plus grande que la 30 Vanguard.

Nous avons le système métrique sauf que...

Nos relations commerciales se font en grande partie avec les USA. En conséquence, dans certains domaines ils nous imposent les pouces et autres paries de notre anatomie (pied, verge :heu:)

sont bizarres les cousins !
et un 1/2 pouce, c'est un ptit doigt ?... :acheval:

Tournesol

attention aux grades; certains guindeaux ne tolèrent pas un grade différent car les maillons sont légèrement différents.

Donc pas de grade 40 si le barbotin est prévu pour du 30 et vice versa..

le 5/16 c'est du 8 mm

j ai acheté il y a qq années lors d un achat groupé 60m de chaine de 10 que le pauvre Pierre 2 a chargé dans sa petite 106: le poids c était marqué sur le fût 163kgs , il faut donc faire rouler le fût qui était d ailleurs fait pour çà .
bon courage

Bonjour,
Deux solutions :
1 - tu le fais "demain"....
2 - tu le fais faire à l'ami Tonin....
Cdt,
Jules.

4 fois 15 mètres dans les poches de ton pantalon mais n'oublie pas de resserrer tes bretelles
sinon si tu ne trouves pas de brouette de maçon la solution de Mim 35 me semble intelligente et ton dos te diras merci

pour rouler il y a des choses simplescomme par exemple pour deplacer les meubles , s'est solide et pa strop cher et ça peut ensuite servir

pourquoi vous parlez de marée ? notre ami n'est il pas en Italie ? s'il attend la marée ses vacances seront terminées que la chaine sera encore dans sa voiture

Tu fais une reconstitution historique : Départ de la chiourme, du bagne à la galère.
Te faut réunir 61 figurants, et en attacher un tous les mètres ...

C'est ce que j'ai fait, mais avec du grade 70, 75 m

Bonjour,
Tu peux prendre des manilles en grade 70 et du coup ça passe dans tes maillons.
Jean-Charles

C'est même plus de 180 kg, j'ai fait le calcul plus haut !!!
Je pense qu'avec 40m de chaîne et 80 m de câblot, Ozone pourrait mouiller en sécurité même dans des fonds de 25 mètres, mais il préfère avoir plus de chaîne.

@ozone, le b36 c'est 150 litres à l'avant pas 200 et autant à l'arrière. Ceci dit tu as raison cela fait du poids devant et j'ai pris l'habitude de le remplir que partiellement quand je fais de la route et que l'on peut s'attendre à de la mer formée.

Je maintiens mon calcul, de poids (avec de la chaîne de 10 mm); mais d'accord avec Ozone en ce qui concerne la sécurité....et la confiance que l'on a dans sa ligne de mouillage, surtout avec des enfants à bord.

Même si une chaîne de 8 mm serait théoriquement suffisante, avec la taille au dessus, on est tranquille.

Pour mon bateau, un peu plus léger que celui d'Ozone, je ne le serais pas avec une chaine de 8 mm, quand ça souffle vraiment fort.

Voir les anciennes préconisations à ce sujet

Pour naviguer en Turquie, 50 m de chaîne de 10 ne me semblent pas suffisants en longueur, il est plus facile d'avoir 80 mètres de chaîne (si le poids est trop important il faut prendre du 8)
Vous constaterez d'ailleurs qu'aucun bateau de location ne possède de mouillage mixte qui est une galère quand on s'amarre cul au quai dans les ports en mouillant sur ancre avec grandes profondeurs (15m en moyenne en Turquie)
Quand on possède un guindeau électrique bien sûr.
Ça n'a rien à voir avec un mouillage dans une baie avec faible profondeur.
Et dans les ports ou quais de rivages-mouillages il ne faut pas trop d'élasticité à l'étrave sinon tu recules dans le quai à la moindre ondulation qui arrive.

c'est une bonne idée ... mais j'ai le mal de l'air

6 gentils voisins avec 20 kg chacun.
Ou, mais c'est plus long a faire;
Tu as un tas,
tu tires une longueur de chaine,
tu tire sur le reste pour confectionner un autre tas tu as gagné en distance.
Tu recommence jusqu'au bateau.
Bon c'est pas gagné mais ça marche.
JJ

120kg de chaine......sur un vélo, le mien ne s'écrase pas et je suis plus lourd que ta chaine......
www.google.fr[...]/search

sympa..... :lavache:

Personnellement, je ferrais ce genre de manique quand le bateau est au carénage

Pour transporter la chaîne vers mon bateau, j'ai utilisé un petit chariot à 4 roues (15 euros en magasin de bricolage, charge 150kgs).
Le seul problème est que la chaîne a tendance à tomber du plateau avec les vibrations si sol irrégulier.
Mais plusieurs centaines de mètres sans aucune difficulté.

Ca vaut le coup d'essayer pour voir si c'est aussi efficace que les moto-crottes :jelaferme:

Il me semble avoir lu qu'il était en Italie alors Brico machin... :mdr: :acheval:

Une caisse en bois traversée de deux rondins, 4 personnes et basta.

Solide la ficelle ... :acheval:

pas encore à bord cette chaine avec tous ces bons conseils? :heu: