comment réparer une culasse

Pour le moment , le trou n'est pas à un niveau où circule de l'eau, mais au niveau du passage des gaz d'échappement entre les deux passages des tiges qui vont de l'arbre à came aux culbuteurs.

Sur la troisième photo , on voit bien le passage des gaz entre les deux trous par lesquels passent les tiges de commande des culbuteurs

Il paraît que c'est une maladie des Yanmar. Je compatis.

tu serai en 3éme région maritime je t'aurais dit ou aller
alain

Je viens de voir un truc intéressant qui correspond , en mieux à mon idée de mettre du mastic pour échappement

"souvent j'ai réparé avec de l'amalgame de dentiste
et ça a tenu"

évidemment , ça fait un peu loufoque ,mais c'était dans un forum tout ce qu'il y a de sérieux

Heo

et de la part d'un gars qui ne plaisante pas toujours , un certain fritz the cat

www.hisse-et-oh.com[...]mar-2gm

Ça semble surprenant dans la mesure où les contraintes techniques dans la bouche n'ont rien à voir avec celle de la partie échappement d'une culasse.

Si ça n'était pas une plaisanterie , reste à savoir où trouver , et à quel prix de l'amalgame de dentiste, je me vois mal me pointer avec ma culasse chez la dentiste de l'île...

Bon ben, de l'avis d'un pro qui a eu la culasse en main , elle est morte.

Il faut donc en trouver une autre , et pour savoir où on va , démonter le piston et la distribution.

ça me donne du temps pour trouver une autre culasse

Je ne crois pas que la culasse soit en alu, il y aurait à la fois à remettre une portée pour la soupape d'échappement et faire souder le conduit d'échappement d'une façon qui tienne et dont le prix ne soit pas trop proche d'une culasse neuve.

?? Ca serait étonnant sur un moteur à refroidissement direct, trop de risque de couple électrolytique.
Sans compter toutes les pièces à rapporter, portées, guides.
Mis je peux me tromper.
Oscaro en vend avec 30% de remise en ce moment, montée, nue, sans la pochette de joints.
www.pescaro.fr[...]10.html

sur le 1 gm c'est de la fonte
ce moteur ressemble au ys8 en vertical ,culasse plate pareil
alain

La recharge soudage puis réusinage est classique en réparation mécanique. Il faut trouver l'atelier avec la personne sachant le faire.

J'ai donné le lien chez Oscar pour donner une idée de prix en France, c'est tout !

attention aux gabelous pour les achats USA...!!
tu dois rajouter la TVA US et la TVA française, hélas, plus souvent des frais d'importation et de passage sous douane.

La soudure sur de la fonte fatiguée (généralement plus beaucoup de fer dans le carbone !) n'est pas une bonne idée... Même si un artiste parvient à déposer un peu de métal à cet endroit, ça ne tiendra pas. Tente plutôt un chemisage, n'importe quel atelier de mécanique générale te fera ça pour quelques roros, ainsi que le siège de soupape...

La chemise, ça tiendra... la question, c'est la fonte autour... tout dépend de l'état d'avancement de la corrosion. Le réparateur pourra te dire, au vu de la culasse, si c'est jouable ou pas

Tu es le deuxième à me parler d'eux , apparemment , c'est accessible en bus , pas très loin du buffalo grill.

Pour les marchands de voitures sans permis dont tu parlais en mp , je n'ai pas trouvé de culasse de moteur yanmar de voiture sans permis qui s'adapte.