Comment remplacer un tube d'étambot sur un Mallard 9m

Bonjour

Le bateau ramassait de plus en plus d'eau. Après une mise a sec et démontage du presse étoupe que nous croyions être a la source de la voie d'eau nous avons constaté que l extrémité du tube d'étambot a l'intérieur du bateau est fissuré et ne permet plus un bon serrage des deux serreflex d'où la légère voie d'eau.

Comment réparer le tube ? Quelle technique utiliser ? Certains d'entre vous ont ils déjà eu une télé réparation a faire ?

Merci pour votre aide

Hendrik

L'équipage
26 août 2014
26 août 2014

déjà, il faut trouver la raison de cette fissure: choc, bout pris dans l'hélice et blocage moteur, mauvais alignement et chocs de l'arbre sur le tube ?...

sinon, ça peut se réparer, tissu enroulé et résine epoxy, mais il faut que ça soit parfaitement sec.

05 sept. 2014

Bonjour bil56 et merci pour ta réponse
L'alignement est correct...Je pense, mais je ne suis sur de rien qu'il devait y avoir un défaut d'étanchéité et que le serrage des serflexs autour du tube d'étambot l'a écrasé. Je ne suis pas sur non plus que le tube d'étambot soit d'origine...
Sinon une épaisseur supplémentaire de tissu me parait un peu léger. Le serrage de la durit dessus risque de le casser une fois de plus et cela créerait une surépaisseur qui empêche d'emmancher la durit.

Je ne vois actuellement pas d'autre solution que de stratifier un autre tube d'étambot. Mais cette solution elle-même n'est pas facile.
Le chantier à Arzal ou est le bateau actuellement ne voit meme pas qui me conseiller pour faire le travail...
Merci pour vos conseils et participation !!!

05 sept. 2014

le mieux, c'est de tout enlever et refaire à neuf avec un tube d'étambot métallique comme partout
de ce qu'on voit, c'est du polyester qui a dû boire de l'eau, ce qui n'est pas bon, et serrer le tube de presse étoupe qui bouge et fait travailler le tube, c'est pas bon du tout
peut être y a-t-il un tube métal sous le plastique qui a été mis pour le rallonger, ça ne semble pas vraiment d'origine
JL.C

05 sept. 2014

Mon tube d'étambot sur mon brin de folie était en bronze et lors d'un accident avec un casier pris dans l'hélice au départ du mouillage, le tube s'est rompu au niveau du presse étoupe.
Mon chantier a tout découpé et restratifié un nouveau tube époxy armé. Beau travail bien fait . Au démontage l'ancien tube s'est révélé très attaqué et devenu cassant.

05 sept. 2014

j'en ai fait en pvc piscine armé
il faut passer un peu de colle pvc dessus pour attaquer le tube avant de le stratifier au polyester ,si on le fait à l'époxy un simple ponçage suffit .
alain

05 sept. 2014

J'ai aussi une petite fuite sur mon sirocco, et je repousse l'echeance de reparation, car c'est quand meme du lourd. Il faut deplacer le moteur, le poser dans la cabine, pour pouvoir ensuite enlever l'arbre, et travailler a genoux en etant a la place du moteur. A ce moment la... On coupe la strat sur le tube, et on le sort, on seche, et on remplace tout.
Il existe des tubes tout faits en resine.

Je bricolerai pas ce truc, car une voie d'eau a cet endroit est dure a etancher. Du coup, je me demande si je vais pas le faire cet hiver, et reparer le mien.

Pour infos, il existe un systeme epoxy avec resine + durcisseur + accelerateur, qui permet de strater a 5 degre C, et qui tolere l'humidite, ou meme sous l'eau. Je connais celui de sicomin, mais ca doit exister chez les autres.

Pas de bricolage la dessus a mon avis....

A+

05 sept. 2014

rien de bien difficile et surtout pas la peine de demonter le tube actuel
il a casser car il a battu
l arbre d helice a du etre changer mais peut etre il y a 10 ans
demonter le tube c est beaucoup de boulot pour un resultat qui ne changerat pas grand chose
d abord bien chauffer tout ca au decapeur thermique pour evacue toute l eau dedans
4 ou 5 fois a des jours d intervalle pour chasser la capilarite de l eau dans l ancienne strat et qu elle rende l eau interne
il suffit de meuler en conne d enlever tout ce qui n est pas net apres trouver un tube pvc de canalisation plus gros que l arbre
le centrer sur l arbre d helice et le mettre en place ce qui permetterat de restrater autour du tube et autour de l ancien bout de tube poliester qui etant meuler en conne permetterat d avancer sur ce vieux tube en commencant par le tissus le plus large et le diminuer au fur et a mesure la largeur pour etre a peu pres constant
biensur a la fin il est preferable d avoir un tissus complet qui irat j usqua la cloison
moi je referais aussi une bonne liaison de ce nouveau tube sur la cloison
ton epaisseur de strat nouvelle devrat atteindre 7 ou 8 mm
tu ponce bien le tube de pvc et ne t inquiete pas pour l accrochage
il faut travailler avec du poliester et tu auras du retrait ce qui rendrat l ensemble completement homogene
apres il te suffirat de trouver le bon bout de tuyau daoutchous arme pour mettre ton ancien presse etoupe ou si tu mets un joint tournant neuf
tu peus en commander un avec le diametre du tuyau d etambot que tu auras a la fin
en resume une bonne journee de travail a la portee du bon bricoleur

Petit matin Gibraltar juin 2024

Phare du monde

  • 4.5 (40)

Petit matin Gibraltar juin 2024

2022