Comment remplacer le gréement dormant de son voilier .....

Comment remplacer le gréement dormant de son voilier : témoignages et conseils

Bonsoir
Certains d’entre vous ont sûrement remplacé le gréement dormant de leur voilier
quels retours d´expérience avez vous?
quels conseils donneriez vous?

je ne parle pas de l´absence d’assurance pour des travaux effectués soit même
Cordialement

L'équipage
#assurances#Dufour
Gigi83Gigi83
22 fév. 2024
aquilalarocheaquilalaroche
22 fév. 2024

C'est assez simple, en fait.

Tu démâtes, tu démontes tout et tu déposes ça chez un gréeur. Il te refais tout à l'identique. Pendant ce temps là, tu checkes tout le mat, tu en profites pour changer les réas, .....

Tu reposes, tu remâtes.

Tu te reposes.

Par contre si tu veux tout faire toi-même, ça va pas être simple d'obtenir des haubans de longueur rigoureusement identique....

Sans sertisseuse, tu devras employer des embouts à olive.

LAKS:Sur le site DELOS il y a une vidéo entière du changement complet du gréement dormant inox d'origine d'un ketch Amel 16m sans démater, bateau au ponton, par son équipage.·le 22 fév. 23:57
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EbraballEbraball
22 fév. 2024

Je dirais un peu comme Aquilalaroche, sauf que refaire du gréement avec des embouts Norseman (ou à olive quelle que soit la marque) est assez facile, on prend 5 cm de câble plus long, et on ajuste sur place, j'ai pratiqué, c'est à la portée d'un bricoleur moyen.

ED850ED850
22 fév. 2024

Et tu changes pour quel type de bateau, de gréement ? Quel type de nav?
Enfin pour qu'elle raison, quoi?, tes haubans ont fes traces de rouille?

SailingFroggySailingFroggy
23 fév. 2024

+1 pour aquilalaroche
Et si tu ne trouves personne à un bon tarif à côte de chez toi, tu peux même l'envoyer chez certains gréeurs.
Je te conseille de demander des devis.

Si tu as un enrouleur de génois, numérote bien tous les morceaux quand tu démontes pour accéder à l'étai. ;)

fritz the catfritz the cat
23 fév. 2024

à l'époque je prenais un hauban sur deux que je remplaçais par des drisses quand c'était possible ,certaines tête de mat ne le permettent pas , j'envoyais le tout chez acmo à glay qui me livrait les mêmes .avec la date de fabrication gravée dessus .

Gigi83:J’envisage de démâter pour remplacer les fils électriques car je me suis aperçu qu’ils étaient noirs à l’intérieur, le fil et l’antenne et souder la connection, placer une girouette etcLe plus compliqué pour moi est la tension des galhaubansMerci·le 23 fév. 11:07
Calosorus:Bonjour . En quoi est-ce compliqué la tension ?·le 23 fév. 11:25
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Gigi83Gigi83
23 fév. 2024

L’idéal est le tensiomètre mais à combien les tendre?

Calosorus:Et bien comme les anciens, non ?·le 23 fév. 11:36
bil56:c'est indiqué sur l'appareil, entre 15 et 20% max de la charge de rupture·le 23 fév. 11:36
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aquilalarocheaquilalaroche
23 fév. 2024

Il existe de la littérature accessible sur la tension du gréement.

C'est pas le plus dur à réaliser, une fois que le mat est à nouveau debout.

Te bile pas dans un premier temps.

CalosorusCalosorus
23 fév. 2024

Non mais j'ai du mal à comprendre. Il suffit de repérer le réglage des ridoirs en place et de changer les câbles pour des neufs de la même longueur, ou c'est moi qui ai raté un truc ?

aquilalaroche:Oui, tu as raté un tout petit truc. Les câbles ne seront pas rigoureusement identiques en terme de longueur (un pouillème peut-être) et surtout il y en a des vieux et des neufs. En terme d'allongement ça peut jouer. Je conseille de démonter proprement et d'emmener au gréeur avec les ridoirs en position comme sur le bateau. Le gréeur pourra jouer sur la longueur des câbles selon la possibilité de réglage ou non des ridoirs. Et puis si un ou des ridoirs sont à changer, ce serait ballot de ne pas pouvoir tendre le câble.La bonne longueur est entre le mat et la cadène.·le 23 fév. 12:38
bil56:d'ailleurs, un gréement neuf se retend qques semaines/mois après son installation ...·le 23 fév. 14:18
Calosorus:Vous vous cassez la tête pour rien, ce n'est pas au cm près le réglage.·le 23 fév. 16:25
aquilalaroche:@Calosorus : oui, tu as raison, ce n'est pas au cm près. Mais prenons un exemple.les ridoirs sont vissés à fond pour tendre les haubans. Tu remplaces les haubans avec la même longueur.Je parie que les ridoirs seront trop grands.Alors autant tout montrer au gréeur avec les ridoirs à leur longueur actuelle d'utilisation.Il saura comment ajuster la longueur des haubans.Disons que j'ai fait comme ça lors de mon changement de gréement et ça a marché nickel.·le 23 fév. 16:36
Calosorus:Absolument. ·le 23 fév. 17:06
Dim31:Pas au centimètre près, le réglage ? Euh il me semble que 1mm pour 2m de long correspond à 5% de la charge de rupture pour du monotoron. Donc 10mm pour un hauban de 10m de long par exemple, tu pars déjà avec une erreur potentielle de 10% de la charge de rupture. Ca me semble hors des clous. - - - - Et ce que j'ai constaté sur mon bateau, en 2 tours de ridoir (4mm), je passe d'un hauban tout mou à un hauban bien tendu, à 20° de gite. - - - - j'ai raté quelque chose ?·le 23 fév. 17:28
Dim31:euh je voulais dire "à un hauban qui me semble limite trop tendu"... mais appréciation sans vérification au tensiomètre...·le 23 fév. 17:34
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Gigi83Gigi83
23 fév. 2024

Quelqu’un a t’il une bonne adresse pour faire les câbles et sertissage, ainsi que l’achat des ridoirs dans un large rayon autour de Marseille
Merci

CalosorusCalosorus
23 fév. 2024

La Voilerie Phocéenne.

Gigi83Gigi83
26 fév. 2024

Bonsoir
Je démâte bientôt
Le déflecteur radar est il d’une grande utilité sur un mât alu
Cordialement

bil56:la plupart sont quasi inefficaces ...·le 26 fév. 20:43
Dim31:Salut Bil56, qu'est-ce qui te fait croire ça ? je te pose la question car j'envisage d'en ajouter un ·le 27 fév. 09:40
Peace And Love:il y a eu des tests c était bien pour les mats en bois. si c était utile ça serait peut être obligatoire ?·le 27 fév. 09:49
FredericL:Les bateaux qui ont un radar ont aussi un AIS, tant qu'à monter un dispositif pour être vu, mets un transpondeur AIS. ·le 27 fév. 09:56
SailingFroggy:Il a été dit dans des conversations précédentes qu'un mat métallique seul n'est pas très visible au radar.Il y a un qui indique que les déflecteurs radars qu'on voit le plus souvent (en tube d'environ 50 cm) sont les moins efficaces. A charge pour toi, de voir ce que tu veux investir par rapport à l'efficacité.
On a parlé de l'efficacité dans .Au final comme l'a dit FrédéricL, si tu as du budget, ça vaut surement plus le coup de monter un transpondeur AIS, mais le cout n'est pas le même (mais le service non plus : avec un transpondeur, tu es vu mais tu vois aussi les autres) et il y a des fils en plus à tirer. ·le 27 fév. 18:56
Dim31:Merci de votre retour. J'ai un transpondeur AIS maintenant, donc je vais suivre votre conseil et m'épargner du tracas. Je garde le gros réflecteur pliant dans un coffre, pour la panne d'AIS... en espérant que la panne ne passe pas inaperçue !·le 27 fév. 19:05
bil56:des tests avaient été fait (en GB je crois), le moins mauvais (j'ai pas dit bon et efficace), c'est le gros modèle genre parbat qu'on trouve sur le mât des bateaux anglais, le reste c'est quasi inefficace ...·le 27 fév. 19:21
FredericL:www.yachtingmonthly.com[...]rk-2874 ·le 27 fév. 19:50
FredericL:www.yacht.de[...]to-see/ ·le 27 fév. 19:44
Sailortoun:@Peace And Love, dans l'armement sous pavillon suisse, ça fait partie du matériel obligatoire.·le 27 fév. 20:46
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Gigi83Gigi83
26 fév. 2024

Et le feu de pont?
Gadget sur un 9 m avec enrouleur de génois

mosc:lampe frontal suffit, mais si c'est en place et que le câble ne te gêne pas pourquoi pas ? Et si c'est efficace, j'en ai vu qui était symbolique.·le 27 fév. 08:59
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