comment remplacer la turbine de refroidissement moteur envirude 8CV

Bonjour, ce qui bloque l'embase , sur la plupart des moteurs, c'est la tige de commande d'inverseur.....cette tige va du levier d'inverseur ,( marche Av, marche Ar ),au boitier d'engrenages, qui contient les pignons et l'arbre d'hélice.....
Pour désaccoupler cette tige, il y a ,sous la tête motrice,à l'aplomb du levier, un bouchon en néoprène noir, ou de la couleur du moteur , si la peinture a été refaite...
Ce bouchon fait environ 40 mm, il permet d'accéder à une pièce de jonction de la tige d'inverseur, avec la commande relié au levier ....sur cette pièce ,une vis à desserrer pour libérer la tige........
La pompe à eau est sur le dessus de l'embase , elle comporte un raccord qui s'emmanche dans la durit, qui amène l'eau au bloc moteur.....cette durit est probablement collée par l'age......comme moi.......bon courage.

juste vérifier le bon emmanchement de la tubulure au remontage parce que etant dans un environnement d'eau ( échappement+eau) on se fout un peu de l'étanchéité de la cloche ... contrairement à un in board

bonjour, il y a plusieurs modèles mais en général la turbine (caoutchouc noir) est baguée et tu as une rainure de clavetage ainsi qu'une clavette de type"demie-lune" assez petite que l'on perd lors du démontage en sortant l'embase avec le tube et la jonction de l'arbre marche av/ar.de plus si ta turbine est hs il y a de grandes chances que tu sois obligé aussi de changer la plaque de fond en inox ainsi que la pièce (fixée par une vis) a l'intérieur de cette cloche ou tourne la turbine et qui sert a restreindre le volume entre pales du rotor .en principe le total est vendu ensemble par O.M.C (JONHSON /EVINRUDE) sous forme de kit avec les pièces décrites. fais bien attention en remontant que le tube de refoulement de l'eau de la pompe soit bien engagé dans le tuyau qui fait la jonction souple/rigide . a l'essai,en marche dans l'eau le jet de la"pissette" te sert de témoin de bonne marche de la pompe si ce n'est pas le cas ton tube souple n'est pas engagé correctement sur le rigide qui monte au moteur .bon courage! mais une fois que tu l'auras fait plus de problème de fonctionnement et par précaution tu devrais avoir une turbine de rechange (et la clavette) a bord car la turbine s'use avec le temps mais surtout rapidement avec une eau sablonneuse,et aussi en faisant tourner le moteur a sec ...cdlt.