Comment remettre en route un moteur inboard arrêté depuis longtemps ?

www.vetusweb.com[...]0EN.pdf
pour l'entretien !
après démarage voir l'expultion de l'eau de refroidissement

rouet pompe eau de mer car si pales casse c est la galere si acces facile cela empechera pa la suite perte de temps j ai un vetus 414 c est pour cela que je t avertis cordialement

Bien vu Bil le coup du moteur noyé!!... :pouce:

Controle le coude d'échappement, les durites, les courroies,change le rouet de la turbine (s'il n'a pas tourné depuis 5 ans il est mort) purge le réservoir pour élimininer l'eau, change huile, filtre à huile, filtre a GO. Coltrôle le liquide de refroidissement , purge le filtre, réamorce le circuit go et démarrage avec une bonne batterie. S'il démarre, le laisser tourner un peu au ralenti pour refaire le rodage. Il est susceptible de fumer beaucoup, noir, durant quelques minutes.S'il a des difficultés au démarrage tente un peu de Start Pilote dans le filtre à air.

Comme tu dis, faire déja tourner tranquilement a la main...

Pas vu le modèle.....
Effectivement pas de lève soupape
Mais avec un peu de chance il y a des bougies
de préchauffage(je ne suis plus sur )
Alors il les retires.

Le Moko

Bonjour,
Je dirais qu'il y a 2 écoles:
On fait tout comme dans les livres: 1°)vidange de tous les liquides, filtres neufs etc et on démarre, si ça démarre tant mieux sinon ça fait beaucoup d'interrogations sur la connerie que l'on a pu faire, prise d'air, mauvaise purge etc...
2°) on ne fait rien, une batterie bien chargée, vérification des niveaux,la vanne d'eau fermée et on essaie de démarrer, si ok on ouvre la vanne d'eau on laisse chauffer quelques minutes, stop et ensuite on passe à l'épisode 1°, au moins on est certain qu'il tourne!
Gégé
PS je suis partisan de la 2éme méthode.

Bon c'est pas mal tout ça !!!! je vous remercie je pense que je vais me lancer. Je vais économiser des sous. 650 roros par un pro pour faire ce que vous m'avez préconisé. Je précise mon bateau est hors de l'eau.

Un mécano m'a conseillé de faire tourner un moteur qui n'avait pas tourné depuis longtemps avec l'étouffeur pendant quelques secondes afin de faire monter l'huile avant qu'il ne démarre. Je pense que c'est aussi une bonne idée

Lord-M dit de faire tourner le moteur avec l’étouffeur. Qu'est ce que l’étouffeur????? est ce que ça correspond à le faire tourner à la main pour faire monter l'huile avant de démarrer ?

Euh, non. Je pense qu'il s'agit de la tirette d'étouffoir (pas étouffeur), celle qui fait stopper le moteur. En la tenant tirée, on est sûr que le moteur ne démarrera pas tant qu'il est maintenu en rotation par le démarreur, le temps de faire monter la pression d'huile.

Le coup du moteur noyé, c'est quand il y a trop d'eau qui arrive dans le circuit de refroidissement, d'une source externe. Si on force l'eau et que le moteur ne tourne pas, elle finit par rentrer dans les cylindres via le coude d'échappement. C'est pourquoi il faut aménager une aspiration naturelle, d'où le seau qu'on remplit au fur et à mesure mais jamais le tuyau du robinet direct dans l'aspiration d'eau du moteur.

Bonjour,
Non, mon bateau hiverne à sec 6 mois/an et je redémarre le moteur (volvo 2002) sans précaution particulière à part quelques tours moteur au décompresseur.
Gégé

un hivernage se prépare?
Sûr que si on met de l'antigel avant, le rouet sera content. mêm s'il ne gèle pas!
Et que si on vidange le waterlock, les soupapes le seront aussi.
Et au fait, cinq ans pour une courroie, c'est long!