comment reconnaître l'eau salée de l'eau douce?

La gouter ?....
Si pas emballéa cette idée et s il y en a assez, dans une casserole, la faire évaporer voir s il reste du sel ?
Pas d' autre idée

J'ai récupéré une lampe flash qui était sur le dessus d'un radeau de survie. 2 fils partent de la lampe vers .....rien du tout.

quand tu mets les 2 bouts dénudés du fil très proche dans l'eau douce il ne se passe rien, dans l'eau salée elle s'allume.

CQFD ? :reflechi:

J'ai entendu parler de " stick" au nitrate d'argent que l'on peut commander chez les pharmaciens , voir peut-etre aussi du coté des testeur d'eaux pour piscines .

mauvais jour ,
il est possible que ce jus soit le résidu d'une décomposition de la résine occasionné par l'huile moteur qui l'attaque plus un peu de délaminage et de porosité de la coque par pression osmotique
si le bateau devient tout mou et se transforme en éponge c'est ce qui se passe avant la desintégration totale ,il n'y a plus que sa mort qui peut le sauver
condoléances sincères ...
alain :aurevoirdame:

avec un densimètre....

Toujours avec un œuf

Dans un récipient, faire flotter un œuf dans de l'eau douce du robinet, remarquer la hauteur d'eau sur l'œuf quand il flotte.
Ensuite le plonger dans l'eau que tu as récupérer dans ton bateau.

Avec de l'eau de mer il flottera mieux.

A+

Pareil: si tu la goutée, elle est douce, salée, il n'y aurait pas de doute.
Et le Duf34 est trop récent pour se délaminer/osmoser avec une telle ampleur.
Donc soit une entrée de pluie, soit de la condensation (est-ce arrivé souvent? y a t-il beaucoup d'eau?...)

Un échantillon au freezer - je n'ai pas dit au congélateur - si elle est douce (et sans trop d'autres saloperies) tu auras +/- rapidement un glaçon … si salée non !

… évidemment, s'il s'agit d'un reliquat du circuit de refroidissement (antigel) … :reflechi:

Oui, cela limite les possibilités : joint du sail drive, passes coques et leurs vannes, loch, sondeur mal vissés, système du gouvernail... Quoi d'autre ?
PS : contrairement à certains, il m'est déjà arriveé d'avoir bcp de mal à distinguer eau douce/salée...

Hello,
Ca c'est pas évident du tout d'où vient l'eau en la goûtant.
Je l'ai fais plusieurs fois, c'est trompeur.
Si elle est nettement douce, c'est qu'elle est douce.
Si elle est salée, on ne sait pas d'où vient le sel.

L'idée du test pour les aquariums peut peut être donner un taux de sel plus précis.

Amicalement.
FX

cumulus eau chaude
frigo
aquarium du poisson rouge

si l'eau est huileuse c'est qu'elle était présente avant la remise à l'eau du bateau. Le calage du bateau à terre ne donne pas la même position dans l'eau, le centre de gravité de la carène liquide n'est pas la même cqfd il faut mettre des morceaux d'essuie tout un peu partout et trouver celui qui a absorbé de l'eau.

j ai été tépanné et suite a ca j ai perdu 80 pour cent de mon odorat donc du gout et il y as quelques mois mon bateau a eut une petite infiltration d eau de mer et de mon experience rien qu en goutant tu le sait sans hesiter(meme avec ce petit handicap).

partage d experience..............................

Si tu n'as pas trouvé par ou l'eau rentre cherche par elle peut sortir :
Mets ton boat au sec et tu le remplis d'eau .
:acheval: :acheval: :acheval: :acheval:

quand c'est de l'eau douce comme c'est le cas ici, quand on remet le bateau à l'eau qui je suppose est salée, s'il y a de l'eau dans les fonds ça n'est pas une entrée d'eau, elle serait salée, dans ce cas il faut suivre l'avis de foolontheisle, c'était de l'eau cachée dans un coin depuis longtemps qui s'est écoulée quand le bateau a été remué pour remise à l'eau. -chercher du côté d'un coffre de cockpit par exemple, si elle est jaunâtre c'est qu'elle a été caché longtemps, tout un hivernage par exemple. -dans ce cas en cherchant bien dans les fonds, vous devez trouver un fond jaunâtre quelque part et c'était là que l'eau était retenue. -La pluie et le vent probablement.

aquariophilie...
J'ai eu un problème d'eau dans les fonds et ne savais pas si l'eau venait du circuit d'eau ou de l'eau de pluie. Elle était douce, j'ai goûté!. Avec des bandelettes d'aquariophilie j'ai pu identifier l'eau du circuit sans aucun doute. Une fois le problème résolu, il a fallu attendre un an pour que l'eau qui s'était planquée dans les quatre coins du bateau soit totalement asséchée.

ouaw merci ce n'est pas moi qui posait cette question, mais en lisant votre réponse, je réalise que c'est exactement ce qui se pass(ait :) sur mon vieux boat, maintenant je sais enfin d'où venait cette flotte précisément dans le fond prés des boulons de quille :)

Prendre une paille bouché d'un côté par l'équivalent d'un petit pois de pâte à modeler .
La plongée dans un récipient d'eau douce marqué à l'aide d'un feutre indélébile la ligne de flottaison ensuite la plongée dans l'eau récupérer si elle flotte davantage=eau salée.

J'ai gardé un first 24 pendants 28 ans j'ai toujours eu un peu d'eau sous la couchette arrière je n'ai jamais trouvé d'où elle venait