Comment recharger une batterie avec un moteur HB Johnson 9.9

Prise basse tension.......
Bonjour , la première chose à faire , est évidement d'itentifier cette prise , qui "sort " du moteur......on peut , à l'aide d'un appareil de mesure genre Métrix ,mesurer la tension de sortie sur la prise , moteur en route , on en profite pour repérer les fils , et voir comment la tension varie en fonction du régime....ATTENTION , le moteur hors-bord comporte un volant magnétique , qui est un alternateur , et pas une dynamo ......donc si le moteur n'est pas équipé d'un redresseur , il faut en prévoir un.....
D'autre part , le bobinage basse tension a une puissance limitée .....ne pas lui demander plus que ce ,pourquoi il est prévu .....D'ou l'intérêt de chercher la notice correspondante, et éviter les bidouillages hasardeux.....

Recharger une batterie...
Hello,
Normalement, la tension mesurée sur la prise de sortie est de type pulsée, avec un point zéro, un + et un -. J'avais monté un redresseur-limiteur de moto (Yamaha DTr 125) qui possède 3 fils d'entrée et une sortie 12 V continu.

Si tu lis le grand breton...
...voici l'adresse du site d'un pêcheur américain qui a affiché pas mal de doc technique.
Il faut descendre dans la page jusqu'au cadre "Outboard Motor Related Articles".

www.sschapterpsa.com[...]gs.html

Bonne chance

Bonjour, je ne vois pas la photo ?
Merci de votre aide.
Amitiés
Jean-Luc

à la casse...
...tu pourras trouver ce genre de pièce pour pas grand chose et sans devoir bidouiller.

cf photo: c'est cette pièce que tu dois trouver.

Appeler le Dépot du moteur à l'Ile d'Elle (85) à côte de Marans et La Rochelle (17). Adresse et pub sur Google.

A priori ce que tu as mis est un redresseur régulateur, lors de tes mesures avais tu branché une lampe 12V de voiture par exemple ? peut être que les valeurs de tension seraient différentes

Bonsoir
Aica: Je crois que ce n'est qu'un redresseur, mais dixit discussion H&O, il n'y a pas obligation de mettre un régulateur sur les petits moteurs, parce que petit débit.
Jean Luc 29: je n'ai rien branché sur le rouge + et le fil noir - masse moteur pour faire mes mesures par peur de griller quelque chose.
As-tu l'occasion de faire la même mesure sur ton installation avec le redresseur en DC et en AC pour comparer ?
Cordialement
PL

Moi aussi, je voulais dire fil rouge redresseur et fil noir masse moteur.

OK avec AICA, moi j'y ai branché une pompe de cale et ça marche.

Avant de griller mettre le volmètre en// pour mesurer la valeur.

J'ai trouvé ce régulateur sur internet,
www.conrad.fr[...]190857/
en installant ce régulateur entre ton redresseur et ta batterie tu ne devrais plus avoir de problème.

En effet, il n'y avait rien de raccordé au redresseur en sortie quand j'ai testé.
cela veut dire que dés que la batterie sera raccordée, je ne monterai plus à 50 V ?
décidément l'électricité reste un grand mystère pour moi.

Merci Jean Luc,
Tout devient plus clair maintenant.
Il a l'air bien le régulateur de chez Conrad et en plus il limite la surcharge de batterie ce qui est encore mieux parce que pour tt te dire j'avais un peu peur pour l'électronique quand le moteur tourne même si tt est sur tableau avec fusible, avec ce régulateur, ça limite à 14.2 v.
Une dernière petite question:
Il donne courant de charge maxi 1.5 A, cela ne me parait pas beaucoup maintenant je dis ça mais je ne sais pas ce qu'il sort en ampérage après le redresseur.
Encore merci pour vos réponses à tous
PL

sur le forum ci dessous :
www.hisse-et-oh.com[...]rs-bord

Alien dit :
La régulation est assez simple et fonctionne par "adaptation des impédances" .
A vide, la tension de sortie est proportionnelle à la vitesse de rotation du moteur . Elle peut atteindre 50 à 60 volt . A condition de débiter quelques Ampères, la tension de sortie chute à 12-15 volt .
Pour une régulation un peu plus sophistiquée, il faut se tourner vers les régulateurs de scooter ou motos équipés de volants magnétique .

en effet, il parle bien des 50 à 60 volts qui sorte du volant magnétique, qui se régule avec le branchement de la batterie.
et si j'ai bien compris son explication, le fait de brancher sur le circuit une simple ampoule de quelques ampères, cela suffirait à abaisser la tension à 12-15 volts.

Bonjour,
Non, je n'ai pas réussi à trouver une fiche mâle qui corresponde à la sortie sur le moteur.
J'ai donc coupé les 3 fils jaune dans le moteur et mis un domino triple d'où j'ai fait partir un câble (câble noir 3 fils que l'on voit sur les photos) en dérivation jusqu'à mon redresseur (pont de diode), il ni a pas d'ordre pour les fils ils correspondent aux trois phases, en sortie de votre redresseur vous retrouvez le + et le - en courant continu.
Le câble est le câble noir que l'on voit sur les photos qui arrive dans la glacière qui me servait de bac à batterie.
Du redresseur, j'ai mis le + sur le plus batterie et le - sur le - batterie, et cela rechargeait ma batterie, le seul problème est que lorsque le moteur monte dans les tours, le courant monte aussi et peu arrivé jusqu'a 18 volts ce qui n'est pas bon pour la batterie.
il faudrait donc que vous trouviez un régulateur de tension à installer entre le pont de diode et la batterie, cela peu se trouver à la casse sur une voiture munie d'une dynamo, ou mettre un interrupteur qui permette de couper la charge batterie lorsque vous poussez votre moteur et le remettre en circuit lorsque vous allez doucement.
c'est du bricolage mais cela fonctionne.
Je refait le même montage sur un zodiac qui prenait l'eau par le tableau arrière ou à la place de la batterie j'ai monté une pompe et quand le moteur tourne, la pompe me vide l'eau (pratique, cela évite d'écoper).
Pour le régulateur, vous pouvez en trouver sur Ebay ou sur leboncoin, à pas trop cher.

Amitiés et bonne Nav.

joint essais d'envoi de quelques photos de mon montage.