comment ralentir la "fonte" de l'anode zinc du moteur ?

Ton moteur n'a pas une fuite électrique ?

remplior le circuit eau de mer avec du 4 saisons
alain

sur le + et sur le -

La réponse : ni l'une, ni l'autre. Elles se consomment pour délivrer un courant électrique chargé de "contrer" la corrosion galvanique naturelle à laquelle sont sujet les échangeurs.

En quittant le bateau j'ai laissé le moteur aprés l'avoir fait tourner à l'eau douce 20 minutes, donc l'échangeur plein d'eau douce , qui est déja 50-100 fois moins conductrice que l'eau de mer (donc les electrolyses entre metaux différents et avec l'anode devrait être trés ralenties)
J'ai eu peur de tout vider car dans ce cas il risquait je pense de ne plus avoir de protection si electrolyse entre deux metaux differents en contact quelquepart plus loin dans l'échangeur.
Les mécanos là-bas m'avaient aussi dit de mettre de l'antigel, mais n'est-ce pas plutot pour eviter le gel, or je bateau reste à flot dans une mer chaude sans aucun risque de gel.

Et puis j'ai fait un mail au fabricant pour avoir sa recommandation (mais j'estime peu de chance d'avoir une réponse de là-bas...)
Alors si jamais quelqu'un a eu le problème et trouvé une amélioration...
Merci,

Vraisemblablement un échangeur de piètre conception utilisant des métaux à forte différence de potentiel électrolytique, ou peut-être simplement défectueux.

J'essaierais de mettre une seconde anode sur l'échangeur, ou une bien plus grosse. Autre solution, poser une tresse de masse entre l'échangeur et le moteur, puis une autre entre l'anode de l'échangeur et le moteur. Enfin, je vérifierais qu'il y a bien une autre anode sur le bloc moteur et une sur l'arbre d'hélice.

Il ne faut surement pas tenter de ralentir la consommation de métal à l'anode, sinon, c'est une autre partie du moteur qui va se corroder.

bonsoir,

juste une observation: l'anode neuve n'a pas l'air d'être très "grosse".
Il serait intéressant de peser l'anode neuve, juste avant de la mettre en place et de la peser à nouveau 1 mois après. Un petit calcul pour déterminer la perte de poids par jour et par an...
ça permettrait de comparer!

Jean

Merci à tous pour vos idées et cette dernière hypothése. Effectivement je n'y avait pas pensé mais cet échangeur (en tout cas la partie tubes de circulation d'eau de mer où est l'anode en sortie) est certainement en bronze/laiton. L'anode qui a été mise (dans le courant d'eau de mer à la sortie), sans doute pour protéger d'autres parties plus loin éventuelles en aluminium ou acier va être de toute façon rapidement mangée par ces surfaces proches en bronze/laiton.

D'où big espoir, même si elle se mange rapidement par son propre support il se peut que rien de grave ne se passe quand même ailleurs.