Comment porter [deux] voiles d'avant ?

Lorsque je navigue sous génois seul (GSE), aux allures portantes, il m'arrive d'envoyer en ciseaux un foc 2 survivant de la garde drobe d'origine. Je l'envoie libre et utilise les écoutes de spi, sur l'autre amure, donc. Le génois fait 20,5m2 et j'ajoute ainsi 12m2. Autre avantage, le foc récupère l.es filets d'air qui s'échappent par l'avant du génois.
Le bateau, tiré par l'avant est ainsi particulièrement doux à barrer

Je tangonne le génois sur enrouleur et l'autre est simplement envoyé libre avec la drisse de spi dont seulement tenu sur 3 points, drisse, point d'amure et écoute. Ce n'est pas très orthodoxe, mais je gagne 1 à 1,5N, ce qui est appréciable au portant avec un bateau des années 70 peu performant à ces allures!

pour les voiles en ciseaux sur de longues distances on peut
mettre les deux écoutes de chaque voile du même coté
au vent le génois lourd avec tangon la deuxième écoute en barber
et de l'autre on monte un poulie ouvrante en bout de bôme pour l'écoute ce qui ouvre bien la voile et la deuxième en barber également sur le GSE ce qui permet de réduire en enroulant sans toucher à celui sur l'étai larguable .
sur une transat on a gardé ce système plus d'une semaine sans rien toucher sur un vagabond 52

Moi j’ai un gréement de cotre. Je n’ai pas un génois mais un yankee, qui est coupé différemment (point d’écoute beaucoup plus élevé). Le yankee est sur enrouleur, la trinquette est endraillée. Je porte trinquette et yankee quasiment tout le temps ensemble. Au près serré, j’enroule partiellement le yankee aux alentours de 25nds. Toujours au près serré, je navigue sous trinquette seule à partir de 30 nds.

Au portant en croisière, c’est soit asymétrique (jusque 25 nds) ou gennaker (à partir de 20 nds). Par vent fort (20-30 nds), j’ai essayé de mettre yankee et trinquette en ciseau, mais je n’ai pas été satisfait du résultat. Le bateau marchait pas mal mais roulait trop. Ce n’etait pas dû aux voiles mais à l’angle par rapport aux vagues.

L'artimon comme anti-roulis... ça dépend de la force du vent, parce qu'il fait bien lofer et en plus, si on a un régulateur d'allure, c'est pas bon du tout.

:non:

ps:le foc faisant fonction de big boy doit etre monté avec la drisse de spipour des raisons mecaniques d orientation de la poulie de tete de matsinon risque de coinçage

Bonjour, comme Doudou parle "d'un seul rail" je suppose que sa question ne porte pas sur les voiles en ciseaux mais sur les deux voiles du même côté : je peux dire que solent +génois ça marche, c'est ce que l'architecte de mon bateau appelle "l'effet de fente". Je viens juste de faire 23 jours de près d'affilée ( transat retour Brésil-Canaries en direct ), j'ai utilisé cette formule sur la fin et j'ai regretté de ne pas l'avoir fait avant. J'ai comme toi un génois sur enrouleur et un solent endraillé sur l'étai largable. J'ai deux chariots tri-roller sur le même rail, je passe l'écoute du solent à l'intérieur du galhauban et à l'extérieur des deux bas-haubans, pour pouvoir border plus, il te faudra peut-être remonter le point d'amure du solent pour pouvoir le faire. L'écoute du génois est renvoyée sur le winch au vent en passant par les poulies de spi à l'arrière et par un anneau à faible friction entre les deux pour surélever l'écoute. Par 25 nœuds de vent une douzaine de m² de génois donne un bon surcroît de puissance, et par vent faible je met le génois entier et c'est alors le solent qui est l'auxiliaire. Net gain de vitesse au "près océanique" ou bon plein, j'ai eu tout le temps nécessaire pour faire des comparaisons :heu:

Je tenterais également l'option spi asymétrique + solent sur étai largable, si les conditions le permettent. Comme ça plus de problème avec le rail d'écoute.