comment monter deux alternateurs

photo
cela m'interresse d'avoir une photo de ton montage car j'ai le meme moteur... popur l'éléctricité je ne suis pas compétent

Divers montages
sont possibles... je suppose que l'alternateur d'origine est un Valeo 60 A ?

De quelle marque et quel type est l'alternateur auxiliaire ?

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un grand merci
je te remercie beaucoup pour tes precieuses indication
je profite du fait que tu doit bien t y connaitre pour te demande si par hazard tu n aurai pas des schema qui vont avec tes explication ( tres precises et precieuse qui plus est)
encore un grand merci et a bientot.

Vite fait
et en N&B à la volée...

Ne figurent que les batteries, les lampes témoin et le relais.

Les repères d'un relais standard sont de gauche à droite "30" "85" "86" "87".

Pour profiter de la charge des deux alternateurs dans la servitude, il suffit de brancher un relais de couplage automatique entre les positifs des deux batteries, ou de gérer "à la main".

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Branchements :
- "B-" c'est le négatif batterie, et tous les négatifs doivent être couplés entre eux.

• "B+" : celui de l'alternateur d'origine va normalement au "B+" du démarreur qui est branché au positif de la batterie moteur, celui de l'alternateur auxiliaire va au positif de la batterie servitude.

• "W" ne concerne que l'alternateur d'origine : c'est pour le compte tours.

• "D+" celui de l'alternateur d'origine va à la lampe témoin de charge... et il faut gérer celle de l'alternateur auxiliaire :

Le branchement que je préconise est le suivant :

• Installer une seconde lampe témoin avec une ampoule de 2 ou 3 watts.

• Installer un relais en pilotant sa bobine par le contact moteur et en prenant le "+" entrée sur la batterie servitude, le "+" sortie du relais va à la nouvelle lampe témoin qui est branchée sur le "D+" de l'alternateur auxiliaire.

Il existe un montage plus simple, mais celui décrit permet le fonctionnement de l'alternateur auxiliaire même si celui d'origine est HS.

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trop top
merci beaucoup pour le schema
je devrai pouvoir m en sortir
je vais l essayer des que possible

encore un grand merci car sans votre aide je n y serai pas arrive et il y aurai surement eu de la casse

encore merci tilikum

Question sur un montage
Sur un Idylle 15,50, il y a d'origine 2 alternateurs de 70 A. Je ne m'étais pas pencher sur le sujet,mais ayant dû en demonter un pour accéder au refroidisseur d'huile, j'ai creusé la question. Je pensais qu'un alternateur alimentait le moteur et l'autre les servitudes. Ben, non : ils sont en parallelles sur un répartiteur 2 entrées, 2 sorties, un banal avec diode standard. Quel est l'avantage de ce montage ?
Question subsidiaire : Perkins monte des alternateurs à masse isolée, là un des alternateurs a été remplacé par un alternateur classique. Est ce que celà peut expliquer une corrosion considérable du refroidisseur d'huile, bouffé aux mites. le moteur a 5500 heures.
Merci pour quelques conseils.

"tout marche bien depuis 1990"
... pourquoi changer ? ;-)

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deux alternateurs
bonjour
sur mon bateau j'ai un alternateur valeo 70 ah avec mon yanmar 2qmh ; tout marche bien depuis 1990, bon, je voudrais mettre une seconde poulie avec un deuxième alternateur pour alimenter mon groupe de froid
est ce réalisable GRAND SACHEM ?

Remontage effectué
J'ai remonté mon moteur et testé tout ça. Chaque alternateur débite du 14,2 volts en entrée de répartiteur et du 13,3 volts en sortie : classique pour un répartiteur à diode.
Au vu du montage, je vois une solution ultra simple : je raccorde directement la sortie batterie servitude sur l'entrée d'un alternateur et celle de la batterie servitude sur l'autre. Je me sers du répartiteur comme bornier : ca va lui faire mal, s'il a plus rien en sortie ?