Comment lester avec de l'eau un petit dériveur?

Bien sur tu pourrais remplire les caissons étanches d'eau, de sable ou de plomb et effectivement le bateau sera plus lesté :mdr: :mdr: :mdr:

Mais à la moindre vague le tout ira au fond !
:lavache:

A mon avis, ces caissons étanches ne sont pas faits pour être utilisés comme des ballasts mais pour y ranger du matériel à l'abri (vêtements, cartes, VHF, boissons et vivres) ET pour assurer la flottabilité du voilier en cas de chavirage, chavirages qui sont bénins sur les petits voiliers, faciles à remettre à l'endroit.
A propos de l'étanchéité, vérifier l'intégrité des joints de caissons ou les changer.

voici la documentation d'époque:
www.ocqueteau.com[...]LOT.pdf

s agit t il de compartiments bien délimités ou est ce un accès au double fond de la coque ?

s il s agit des deux petits trous que l on voit sur les parties avant basses des caissons , ce sont des nables utilisées seulement pour "décompresser " les caissons , ceux ci servant à la flottabilité du bateau , ne surtout pas les remplir d eau , cela déséquilibrerait dangereusement le bateau ,
pour être efficaces sur un voilier lambda , si on a pas toute la machinerie de transfert de bord à bord qu il y a sur les voiliers de course ) les ballast "fixes" doivent se trouver au plus bas de part et d autre grosso modo du puit de derive , je ne pense pas que cela puisse être possible sur ton petit voilier
possible par contre de faire deux gueuses de plomb à fixer aux joues du puit ( si possible amovibles , penser aux manutentions )
mais ces petits voiliers sont généralement assez stables car peu voilés ( il me semble que ce bateau doit être assez similaire au Zef ) ,faire au besoin confectionner une bande de ris si sorties en solo et utiliser son poids pour faire du rappel

quel est ton expérience en termes de voiles ?

en tout les cas les boiseries du puits et le banc me paraissent très propres , un bon nettoyage pour le reste :)

Super! Un grand merci earandil et fregoli beaucoup pour vos informations et vos conseils avisés.

Parfait alors! Car je me qualifierai plutôt de novice. Après plusieurs stages et voyages en tant qu équipier je me lance sur les flots. Je vais commencer par des zones tranquilles pour le prendre en main bien sûr. Merci encore à tous pour vos conseils.

Pour le lest et la stabilité, en dériveur, c'est soit les pieds sous une sangle de rappel et les fesses à l'extérieur. Abdo bienvenus ;-); soit au trapèze au bout d'un câble accroché en hauteur dans le mat.
En cas de chavirage, passer sur la dérive sans se mouiller, ou s'y suspendre de tout son poids après avoir fait le tour de la coque en nageant pour redresser.
Et là tu maudirais tes caissons plein d'eau.
D'ailleurs comment les remplir avec le trou en bas? Peut être en couchant le bateau à terre sur un bord puis sur l'autre. Gros bras indispensable pour la mise à l'eau et la sortie de l'eau.
En plus la vidange prendre vraiment beaucoup de temps.
Enfin, l'eau embarquer aura un effet de carène liquide se déplaçant en fonction de l'assiette du voilier. Conditions de navigation particulièrement difficiles et instables.

A mon avis, soit l'ancien proprio t'a raconté une blague, soit il naviguait pas beaucoup.

Nota:
Les caissons doivent être étanches pour assurer la flottabilité; donc il est impératif d'ouvrir les bouchons quand la coque est à terre, en particulier au soleil. Sinon dégâts très probables.
Et ne pas oublier de les refermer avant la mise à l'eau.