Comment gruter un Corsair F-27 ?

Toujours sur la coque centrale les sangles

Tout dépend de la version que tu as. Les plus récents possèdent des cadénes sur le pont de la coque centrale prévus à cet effet.

Sinon, c'est comme tu veux, plié ou non.
En mode plié, avec des écarteurs de sangles, ou un travel lift assez large tu peux sangler l'ensemble, mais il faut être sûre qu'il n'y ait pas trop de compression sur les bras
En mode plié, je préfère passer les sangles entre la coque centrale et les flotteurs. Derrière le bras de liaison arrière et devant le bras de liaison avant. Il te faudra pour cela démonter une partie du trampoline avant.
J'ai pratiqué les deux selon la configuration de l'engin de mise à l'eau.

En mode déplié comme décrit dessus, de chaque côté des bars de liaison. (j'ai jamais fait, mais j'ai vu des photos)

À priori, pas de cadènes (c'est un modèle de 1995).
Il est bon de savoir que l'on a plusieurs solutions.
Merci !

Sur mon F 24 je le fait gruter replié, les sangles juste devant et derrière les bras de liaison.
S'il fallait le faire avec une grue, je ne le ferais que s'il y a un palonnier.

Perso je ne le ferais jamais gruter en passant les sangles autour des flotteurs. Repliés ils appliquent uniquement par un petit point sur la coque centrale (à peu près au milieu entre les 2 bras). Vu que la coque centrale n'est pas bcp plus basse que les flotteurs, ils vont encaisser un gros effort de compression latérale. De plus si la tension se fait plus forte sur une sangle ou l'autre (pour de multiples raisons et en particulier tant que le bateau n'est pas totalement hors de l'eau ou quand on le pose) ça va faire un levier (pincement sur l'AV ou l'AR) sur le flotteur et ce sont les articulations qui vont encaisser.
Sur mon bateau, pas besoin de toucher aux trampolines pour le manipuler plié. C'est ultra facile de passer les sangles entre la coque et les flotteurs, pourquoi aller imposer des contraintes aux flotteurs ?
Cordialement
Yves