comment faire dans mon cas (pas bppn ni capitaine 200)

Euh juste un petite question...
Je pratique aussi la plongée sous marine, les gens qui s'occupent de moi dans certains cas(clubs commerciaux et non associatifs)ont tous leur brevet et accréditation de moniteur de plongée etc... Ils m'emmènent en bateau (certes pour des petits trajets 10 à 50 min en général) sans pour autant avoir leur accréditation skipper pro? Sont ils hors la loi ou pas? Parce qu'il y en a un paquet en France métropolitaine qui le pratiquent et qui ont pignon sur rue...

ça c'est pas sûr

j'ai un copain qui est devenu moniteur de plongée, avant de pouvoir vraiment faire son metier et pouvoir emmener des gens il a ramé quelques années car il faut etre tres bon plongeur mais aussi faire de tres nombreux et longs stages avant de decrocher le diplome.

josé

bof , un de mes fréres , l est devenu en deux ans à la réunion !!
;-) :-D

D'accord avec toi Gébé...
... Ce qui prouve que la loi n'est pas si bien faite que ça alors...

En gros demain je touche le pactole, je désir organiser des croisières (ben oui pour mettre du beurre dans les épinards;-)) j'achète un cata je passe le monitorat de plongée et zig zag je suis dans la légalité... Comme quoi c'est n'importe quoi...

Beurre et argent du beurre
La fin du mail est bizarre:
Je veux prendre des risques sans prendre de risque. Quand on véhicule des gens à titre
honéreux la législation des PRO s'applique
(avion, bateau, voiture).
En dehors d'une amende éventuelle le risque
majeur est la poursuite pénale et civile
en cas d'accident. Nos contemporains sont
actuellement AVIDES d'argent et leurs avocats
encore plus. Aucune assurance ne marchera.

moi...
je ne fearis PAS! le jeu ne vaut pas la chandelle :-(

$$$$$$$$$ :policier: ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤

!!!
;-) :-D

je ne me suis pas posé les bonnes questions ...
Bonjour,

en faite je e rend compte que je ne m'étais pas posé les bonne question

en effet, je pensais q'il fallait obligatoirement BBPN ou capitaine 200 pour obtenir une licence charter....mais en faite non, il me faut un marin qualifié que qd j'aurais des clients ....ce qui est totalement différent pour moi...

car j'ai cru qu'il me fallait donc embaucher un marin a l'année, risque que je ne peu pas prendre, par contre embaucher un marin qd j'ai des clients, c'est totalement possible budgétairement ! (et c'est meme necesaire pour moi...)

le vrai probleme pour moi, c'était bien de savoir comment obtenir les agréments a la pratique du charter...

maintenant j'espere simplement que l'administration calédonienne comprendra que j'ai l'intention de faire tourner l'économie locale, que tous le matériel de peche, de plongée de mise aux normes du bateau, les 2 zodiac, les assurance,le compresseurs pour les blocs et l'embauche d'un marin a la semaine ou au moi, se fera localement et avec des entreprises locales ....

en faite je vou ai pas tout dis mais on compte faire des charter plongée également, je part avec un BESS2 plongée...(et somme mnous meme, ma femme et moi bulleurs avertis)

si des gens peuvent me dire comment m'y prendre avec l'administration calédonienne pour le montage de mon dossier, quelle vont etre les difficultés ou les freins a l'obtention de cet agrément etc ...qu'il n'hésite pas a me prévenir ...

tout retour d'experience est bienvenu ...

merci d'avance
bien cordialement

Cédric

PS: le ne vais pas me planquer au soleil, mais vais bel et bien labas pour esayer de vivre de mes passions (la mer, ses poissons, la plongée les coraux, la peche des gros carnassier au leurre en "no-kill", et la navigation)

car c'est pas a St MALO que j'arrive à trouver mon bonheur ....

C’est simple,

vous contactez la DSF

Hôtel des impots
13 rue de la somme
BP 848 – 98845 – Nouméa Cedex
Tel 25 75 00 Fax 25 11 66
Mail dsf@gouv.nc

pfffzzzz

complètement d'accord !

signé un calédonien

pas si facile à obtenir
le monitorat fédéral 2° degré n'est pas si facile à obtenir que ça. Après avoir acquis un niveau "confirmé", plusieurs stages de 15 jours et un examen avec beaucoup de recalés.. et ce diplome ne permet pas d'être rémunéré, sauf cas particulier: période de vacances scolaires et sous la responsabilité d'un BEES

je prend le bateau en route
la caledonie a des lois un peu différente que la métropole...mon conseil(de voyageur)qui a vécu a noumea..tu y va , tu t'installe , et tu trouveras toutes les bonnes astuces sur place..parfois il suffit de s'inscrire tout simplement au registre des métiers ou du commerce pour pouvoir exercer un "boulot"....tout est plus simple dans les Îles , la France facilite les initiatives.. pour le transport des personnes je ne suis pas au courant des lois...

NUC
attention à la réglementation NUC
navire utilisation collective
niveau matos sécu... c'est hard

Nouméatisation
Concernant ton voilier, s'il vient de france, il y a la "nouméatisation (comme, plus connue, la "papétisation"). C'est une taxe qui te fait payer a peu près 20% de la valeur de ton bien.
Si tu ne viens pas de la mer, tu peux bien-sur acheter ton bateau là-bas. Il y a des occasions assez variées et même si c'est un peu plus cher qu'en France, tu y gagnes le convoyage et cette fameuse nouméatisation.

Pour le reste, il n'y a pas de taxes à payer. Pour les voitures, mieux vaut tout acheter sur place, le marché de l'occasion est florissant mais attention à l'état (éviter ce que l'on appelle les "parkings", trop chers et très astucieux en matière de camouflage).
Sinon question santé, il faut quitter la sécu et s'inscrire à la CAFAT avec une mutuelle complémentaire qui doit aussi être locale. Les soins sont de bonne qualité (j'y ai accouché) et en cas de soucis il y a des evasan vers l'australie ou la france.

Si tu as d'autres questions, n'hésites pas.
A+
Nautile

bonjour ,
je suis passé en NC avant que le port moselle ne soit construit, don ça date . je me souviens que les français effectaient un déménagement pour ne pas payer de taxe . Est-ce toujours actuel ? Et pour les voiliers HT ou Australien ou US quel peut etre le % à payer ?

pas compliqué
La manip de tous les petits malins qui ne sont pas diplomés
tu loues ton bateau a tes clients.
Tu es juste sur la liste d'equipage comme accompagnateur pas comme capitaine.

en cas de gros carton c'est limite limite mais c'est la seule solution pour etre skipper sans en avoir le brevet, ce que personellement je reprouve completement. C'est decevant mais c'est comme ca.
En plus pour la peche je crois qu'il faut un permis pour ammener des gens.
Maintenant toutes les vedettes qui font de la peche au gros ca m'etonnerai qu'il soit ppn ou capitaine200 (vu le niveau...)

Et laisser les poissons en paix c'est bien aussi

????? comment
L'envie de savoir me dévore, le démon de la connaissance me taraude. Alors....

Heu tu !!!
:tesur: le prends comme chef de quart, sur un dufour 35 , dont tu restes le proprio ,skipper ?:oups:

et encorez tu ne sais pas tout
Un gugus m'a fait un cheque d'harres pour le bateau et apre sil s est apperçu que la banque ne lui donnait pas credit .....moralité: j ai encaissé un belle peite somme et j ai toujours mon bateau . Tres fort non? Du coup je n'ais plus trop envie de le vendre . Un bateau qui rapporte de l argent sans rien faire c est relativement rare ........

HI HI HI HI HI HI
pov jaloux

Pas de BPPN ou BC 200
Salut Cédric,

je ssuis dans les iles Australes en Polynésie. Est-ce que tu as pu résoudre ton soucis avec les diplome ? Au plaisir de te lire.
Gilles

sans diplomes
inscription en entrprise individuelle(par CHer)ACTIVITE LOCATION DE BATEAUX (pas de diplomes)et l'armateur a le droit d'etre a bord!!!!
bonne chance à toi
tom scaph pro

Bon un petit tour pour commencer
Pour vous tenir un peu informé, les choses on évoluées pour moi....

Dabord, j'y part 3 semaine juste pour le plaisir dans un mois, j'y ai loué un cata 43 pieds pour 15jours

ensuite, je déménage labas courrant 2010 pour faire un travail que je connais (le meme que mon actuel)
pendant une durée de mini un ans...ce qui me permettera de valider mon envie de rester labas plusieurs années, mais également avoir le temps de faire des démarches administrative, pecher et plonger la zone, faire les rencontres qui vont bien a la marina et alentours pour juger si mes rêves sont viables ....si ce n'est pas le cas, alors j'aviserai ...
certain expat et d'autres locaux exercent déjà cette activitée, l'idéal serait peut-etre de me "maquer" avec eux....bref advienne que pourra...

DIs moi, Cedric?
Tu as l'argent qui va bien pour lancer ton affaire et la tréso pour passer les premiers mois?

Je te demande çà car en général, quand on veux monter un truc et qu'on s'attarde sur les détails techniques...c'est peut etre pas la meilleure approche.
S'il te faut être mono de plongée, y'en a plein qui le font au fil de l'eau. Tu prends ton sac et tu te casses, direction un pays pas cher (surtout pas Nouméa) dans un centre PADI (on en pense ce qu'on veut, mais 80% des clients iront chez un centre PADI, donc autant que tu le sois. Des bonnes pistes: des pays comme l'indonésie (lombok), philippines, sinon thailande (plus cher mais encore sexy en prix). Tu pourras diver à 15€ la plonge, trouver moyen de te faire embaucher pour aider au début, puis petit à petit comme moniteur tout en passant tes exams (1ers niveaux, rescue diver, etc...). ENsuite, soit tu as le pognon pour le bateau + le compresseur, les boutanches, la licence PADI, et au moins 3 à 6 mois de trésorerie...soit ton projet est à aborder différemment. Si tu penses business, faut pas trop se leurrer, il faut de l'argent.
Sinon je crois que l'idée de skipper un peu pour un loueur local, ou bien te trouver un job sur place et pecher en loisir est une meilleure idée. Parait que suivant les professions, y'a du boulot sur Nouméa. T'es pas cuisinier?

A+ et bon courage, regarde ca avec recul tout en t'accrochant à ton projet, tu y arriveras j'en suis sur, bon courage, bonne éclate là bas (ou ailleurs, on est souvent surpris).

je suis dans le même cas que toi pur les diplomes
as tu trouvE une solution?