Comment empannez vous sous spi en solitaire ?

Passage systématique par l'emmagasineur pour ma part.
Gestion de la GV et je déroule quand je suis en place sur l'autre bord.
En solitaire, il faut amha éviter de créer les situations où les problèmes peuvent s'additionner.

J'affale et je renvoie...

Avec un asy, c’est quand même très facile. La
Vidéo est pas mal. Il faut bien abattre, et avant d’empanner la GV, remonter loin le chariot de GV au vent (qui va devenir sous le vent). On empanne le 1er qui veut bien passer GV ou spi. GV il n’y a rien à faire. Sous pilote auto, par coup de + ou - 10, ça le fait. Pour le spi, bien sûr on prépare ce qui sera l'écoute.
Il faut se lancer, avec un bon pilote c’est simple. En mini, on a en plus les bastaques.
Au dessus de 22, 23 nds, ça peut être un peu tendu s’il y a de la mer. Plus on le fait quand ça va vite, moins il y a de vent apparent.
Il y a une vidéo mémorable de la Volvo race du dernier empannage avant l’arrivée à Lorient par 50 nds. Je vais chercher ça.

J'ajoute que 15/20 knts, ça peut paraître bcp pour porter le spi en solo, mais sur un bateau à grand recouvrement comme le Gib Sea 105, la voile d'avant est déventée à partir de 130° de vent apparent, le spi symétrique est alors la seule voile possible.

Je me mets presque vent arrière, je mets la GV dans l’axe, bordée à fond, chariot bloqué et puis je m’occupe du spi. Je le passe à l’intérieur du guindant, mais ça ne change rien à la façon de gérer la GV. J’ai l’impression que sur les Figaro ils ne s’embêtent pas avec la GV, ils la laissent passer toute seule.