Comment diminuer la consommation du pilote auto : efficacité de Eco pilot de Lecomble et Schmidt ?

on peut avoir un peu plus d'explication,ça s'adapte à quel pilote?

Je ne connais pas les modules, mais en gros, il y a deux trucs à faire pour diminuer la consommation:
- ajuster le weather ajustement le plus large possible, et mettre l'option adaptif si disponible. Cela autorise le pilote à laisser le bateau faire ses embardées naturelles et de ne compenser que la moyenne.
- l'autre moyen va de soi, régler correctement le bateau et naviguer sous toilé plutôt que sur toilé
Voili, voilou

vas-y , facile à installer, penses aussi à laisser le vieux clutch en // ça peut servir, ne plantes pas dans l 'arrivée + et - sur le nouveau clutch ( ça le grille direct) , ensuite tu vois une diminution de 35 à 50 % de conso ....
bises à vous 2
Claudes

Ce système est pour les hydrauliques. Le calculateur envoie un courant qui actionne l'électrovanne.Et l'écopilot la maintient Ouv ou Fer juste ce qu'il faut. Je dirais qu'il trompe le calculateur.
Sur mon 47' cela fonctoinne depuis 2003 en usage familial trois mois d'été avec un AP22Robertson. Aucune idée de la conso,apriori quelques ampères. Beaucoup plus vent AR à 10n et 35N de vent apparent. La nuit et heureusement ces dames et enfants dormaient en bas.

Le bon réglage consiste :
1/ sur un voilier, à bien l'équilibrer sous voile, de telle façon que le safran soit le plus proche possible du neutre
2/ de régler la réponse au cap et le gain du safran au minimum acceptable par le bateau qui ne doit pas partir dans un route offset incontrôlable : on règle d'abord au minimum et on augmente en tant que de besoin

Il est bien intuitif de penser que le minimum de corrections engendrera le minimum de consommation électrique