Comment démonter une barre à roue?

je ne connais pas le modèle, mais c'est sans doute un emboitement conique. Il faudrait essayer avec un extracteur.

Mets de l'huile antirouille , tapotes et hop ça se débloque .

Salut Zourite,
J'ai le même soucis que toi sur mon C40, je me demandais si la bague de l'axe vertical que tu avais fais changer en ertacetal était assez solide ? L'as tu rechangée depuis ?

Merci à tous de vos précieux renseignements. Mon mécano m'a prêté un extracteur et je suis parvenu à le sortir. Chose bizarre pas de point d’oxydation entre le tourteau alu et la tige en inox.
Merci encore.

j'ai un modele plus "franc" à pignons. Deux pignons biseautés entrainent l'arbre de la colonne. C'est d'ailleurs là mon probleme car l'arbre est libre comme l'air et le pignon ne reste donc plus en contact avec l'axe de la couronne, donc je dois tout enlever pour voir pourquoi.

j'ai acheté un extracteur 23€, et en 2 minutes (deballage inclu) la couronne est venue toute seule. Ensuite j'ai galéré 15 minutes pour le disque de frein de barre mais l'extracteur a bien fait son boulot. Maintenant que j'ai de la visibilité apres avoir enlever les pignons je sais que la piece qui tenait l'arbre dans l'axe est desintégrée au point que je ne saurais dire si c'etait une bague ou un roulement vu l'appetit de la corrosion à cet endroit, pire tout les morceaux sont dans le fond de la colonne de barre.
Mais haut les coeurs et hisse-et-oh je dessine les plans d'une bague que je ferais tourner dans un atelier de metalleux :)
Et en parallele je vois si un roulement pile poil adapté à mes cotes existe et serait en stock dans les quincailleries du coin.

@eric1789 tu as raison les debris ressemblent bien à une bague d'usure. reste plus qu'a trouver ça mais où ?

0.5mm en tournage c'est l'infini aujourd'hui. A l'école on avait sorti une pièce précise au micron, soit un millième de millimètre.
Le dernier morceau de roulement se trouve où?

La procédure est la même que pour les siège de soupapes: soit tu soudes une barre en travers pour avoir une prise, soit tu soudes un cordon sur tout le pourtours et tu utilises un extracteur...
Dans les deux cas, le WD40 et une bonne nuit de patience sont tes meilleurs alliés.

Ca marche !!! bon pour la petite histoire j'ai pas enlevé le dernier morceau de roulement mais j'ai fabriqué une sorte de "presse" maison pour encastrer une bague en ertacetal dans la bague de l'ancien roulement.

D'ailleurs pour ceux que ça interresse pré-percez TOUJOURS l'ertacétal avant d'y mettre une vis car ce materiaux reagi tres fortement à la chaleur. J'ai vissé 4 vis pour faire un montage à blanc, les vis sont entrés sans probleme mais il a fallu que je les coupe, car elle était figée et les tetes de vis ont cassé net, meme au tournevis.

Je profite de ce message pour demander si l'un de vous connait bien mon systeme de barre (bielette + cardan) c'est à dire ni chaine ni cable. J'aimerais connaitre l'entretien à faire, les faiblesses eventuelles à controler.
Merci à vous.