comment démonter le liston

J'ai tout testé, même soudé la tête de vis, il n'y a rien qui bouge, j'ai 98 vis à enlever et je ne veux pas abimer le liston.
Vapeur
Pistolet à air chaud
WD40
extracteur
Clé à choc
tournevis de la bonne taille
je me suis pendu avec tout mon poids est une clé spéciale
appart manger les têtes, rien ne bouge...
Je suis perdu dans une des abimes les plus profondes là, au secours.
98 vis comme ça, j'ai plus qu'à me pendre

Merci de ne pas me conseiller pas la disqueuse, car si jamais je n'arrive pas à enlever le reste (filtage)
le voilier est bon pour la poubelle.

As-tu contrôlé qu'il n'y a pas un écrou derrière ?
Comme dit FredericL, même si tu casses un certain nombre de vis, voire toutes, il sera possible une fois le liston déposé d'extraire ce qui reste avec un foret à bouchonner, puis combler avec de l'époxy chargé. Pas question de poubelle pour le moment !

Mon centime:
Au pire tu détruis la tête des vis puis reperces à côté.

Bonjour Selenien

Avec le traitement que tu leurs infliges et que c 'est juste une fente forcement il y a destruction.
Sur mon ex bateau (RUSH) elles étaient en alu.
Alors pourquoi ne pas faire sauter les têtes de vis avec un burin ajusté au creux du rail et bien affuté. Pour le remontage décalage des trous.

Le Moko

Sur l'aquila, c'est le même principe de montage.

Ces petites vis sur le côté ne servent pas à grand chose. Tu passe en mode destruction et tu reperce à côté sans remettre d'écrou par l'intérieur.

Celles qui comptent sont celle du dessus. Elles sont effectivement vissées avec écrou noyés dans la résine. Pas facile de toutes les avoir.

Après avoir récupéré un chandelier et son pied avec les 4 vis cassées net, j'ai tout remplacé.
Et comme certaines vis étaient inaccessibles, j'ai décalé les rails de fargue en en tronçonnant un morceau. Reperçage du pont, vis mécanique, rondelle et écrou plus sika à volonté, ça bouge pas.

Pour les vis dont on n'accède pas à l'écrou, j'ai utilisé des vis penture.

sur le first 32 c'est fait comme sur la photo jointe.

Le tissu + résine qui recouvre les écrous c'est le moyen de l'époque pour faire l'étanchéité ... pas pour tenir le pont.

Les vis pour moi sont structurantes car le pont est collé et serré lors du collage par les vis. Une colle tient bien au cisaillement mais moins à l'arrachage : les vis restent en place pour éviter l'arrachage.

Mais bon, ça c'est le First 32.. toi c'est quel bateau ?

J'ai coupé la tête de vis avec une défonceuse. (6)
mauvaise nouvelle, le filetage ne vient pas non plus
il avait rempli de topcoat entre le pond et la coque étrange...
Mais surtout, je suis obligé de continuer et je fais quoi avec mes vis sans tête qui ne veulent toujours pas se deviser ?

Même montage sur mon Fun de 1982. Méthode Jeanneau de l'époque.
Pour le même chantier, j'aurais été tenté d'attaquer à le meuleuse chaque écrou par l'intérieur, puis de chasser chaque vis vers l'extérieur.
A ce stade, araser les vis pose le problème du boulonnage du rail après travaux : Impossible de réutiliser les mêmes perçages dans la coque.
Pourquoi, alors, ne pas inverser les rails (l'avant vers l'arrière) pour pouvoir refaire de nouveaux perçages,dans du stratifié et pas dans les restes des vis inox ?