Comment décoincer 4 vis BTR tambour Profurl?

j'avais eu le meme probleme,j'ai percé et remis des BTR au diametre au dessus en retaraudant

Vrai degrippant, tournevis a frapper avec modération. Une première fois en vissant, puis en dévissant.ca doit venir avec un peu de patience....
Au montage, utiliser du suif sur le filetage.

Merci de vos conseils....
Je ne connais pas le tournevis a frapper.....j'ai entendu parler de ce principe...je vais regarder la gueule de l'engin....

Je viens de regarder le principe du tournevis a frapper...
C'est tout bête....moi je croyais que c'était un système que l'on devait armer et qui lâchait une bille qui frappait la clef Hallen.
La question que je me pose c'est comment immobiliser le tambour quand on frappe.....
Philou.

Heu....les têtes.... Est ce que ce sont des aciers spéciaux pour les embouts....ou des têtes normales?
Philou

Plus sur mais plus cher : la mèche conique et l'extracteur facom

Verser de l eau bouillante sur les vis pour retirer le sel

Le principe du Back off : En tension et frapper un coup sec sur la tête.
Tu trouve dans les sets de clés à douille:
L'empreinte (bit) btr + Poignée mais sans le cliquet pour taper dessus.
Faire serrage desserrage cela aide aussi.

si tu as un poste à arc .
souder un morceau d'acier sur la vis qui servira pour la desserrer et en plus ça la chauffe bien ,généralement elle vient ,évidemment après on la change ,un tour de téflon autour du filetage et on démonte 10ans après ou bien métalox
si on en trouve .tefgel est un succédané
alain

Il existe aussi des degrippants en bombe à effet thermique ( froid)
Moins risqué que le chalumeau dans un premier temps

Merci pour tous vos conseils...
Je vais essayer la bombe a effet thermique en premier temps.
Mains ce que je ne comprends pas : si je dépose du froid (ou du chaud) sur le boulon btr je vais refroidir ou chauffer par conductivité le corps du tambour en alu donc il n'y aura pas de différencier de dilatation?
A moins que la pipette localise le froid.
Autre chose: si mon boulon est froid il va devenir ultra fragile ?
Philou

Voilà le biniou....je ne vois pas très bien comment des produits degripants peuvent atteindre l'intérieur du filetage a cause du recouvrement de la tête BTR....
Qu'en pensez vous?

Sinon voilà mon micro chalumeau pour soudure électricité du bateau....il a une petite flamme très directive...qui doit monter a 600 degrés comme n'importe quelle flamme de gaz....
Est ce bon....et pendant combien de temps?
Est ce que je ne risque pas d'abîmer anodisation tambour?

Utiliser de préférence un décapeur thermique electrique (pas de flamme)

Tu chauffes le tambour a 50 degrés localement autour de la vis ou sur la vis, l'alu va dilater et l'acier tres peu. Tu geres la temperature peu a peu au passage rapide de la main, a 50 tu sentiras que c'est tres chaud et plus tu te brulerais. C'est le moment de tenter de devisser en maintenant la temperature, 50 degrés ne brule pas les joints spi, Qui doivent résister comme dans les moteurs à des températures supérieures à 100°

j'ai sorti des vis inox de profilés d'enrouleur comme ça en faisant coller la baguette dessus ,après ça vient tout seul .
pour une grosse vis comme ça il faut souder un morceau de fer à béton ou un gros boulon à tête H que tu prendras avec une clef .
alain

Bonjour,

Je sort du même problème, j'ai tout essayé sauf la solution d'Alain car pas de poste.

J'ai réussi a sortir une des 4 vis.
au final et après une semaines d'acharnement j'ai acheté un tournevis a frapper avec queue de cochon qui finira par casser dans la vis que j'avais préalablement percé.

J'ai donc envoyé mon bout d'enrouleur chez le mécanicien de précision avec qui j'envoie mes pièces a réviser ou réparer.

1/2 journée et 35 Euros plus tard avec 4 nouvelles vis c'est bon vis enlevé et pas sans mal ma t'il dit.

Donc je pense qu'au final j'ai perdu mon temps et mon argent a vouloir le faire seul sans atelier.

Bon courage.

Bonne soirée a vous et à l'année prochaine.

Thierry

Les deux vis du haut c'est pour tenir la "cage" en inox.

Perso j'ai plus l'atelier donc le matériel qui permet de caresser l'espoir de me sortir de mauvais plan comme ça .

Si tu regarde bien dans l'intérieur tu va y voir les écrous souder sur l'inox.
Très certainement il y a des personnes avec le matériels et les compétences pour y arriver. Mais moi j'ai ni l'un ni l'autre donc mise a part aggraver les choses je fait confiance au pro.

Et pourtant j'en fait des choses mais sur l'acier ou les gros truc du genre j'ai pas de bol, c'est toujours la cata....

Thierry

aussi, si tu veux essayer les dégrippants, la vis (le filetage) a un gros diamètre, peu inférieur au diamètre visible de la tête, à la limite si tu grattes un peu autour de la partie visible, cela peut peut-être pénetrer un peu mieux, pour moi ça n'a pas été le cas mais bon...
Bon travail

Merci jidiwe.....
Aurais tu une marque?
Merci par avance...

@fou de bassan ... allez je me la pète un peu : je t'avais donné le tuyau il y a 4 jours ! :mdr: :mdr: :bravo: :jelaferme:

Mais oui Xabia....je verse des larmes de reconnaissances éternelles sur la jointure de tes genoux!
Trop plus bien!
Je ne connaissais pas du tout....et je pense que cela va beaucoup servir!
Philou

bonsoir
bravo et tant mieux pour toi .
cela fait un moment que je lis que le " vrai degrippant " transil ( et un autre produit je crois ) est tres efficasse .

une petite photo svp

salut

voila la fiche technique du Transyl.
Cela fait 40 ans que je bricole et a ma grande honte je ne connaissais pas...

owatrol.com[...]yl.html

Le Transyl est un degrippant. Le WD40 est un composite, petite action degrippante, plus lubrifiante. Pas le même rendement.
Pour les billes comme conseillé par Fritz, le torlon. J'ai ça sur le chariot de ma deligneuse Lurem DEL30. Ça fait bien 20 ans que je les ai changées et ça bouge pas.reste a faire tourner les bagues.... :pouce: