Comment convoyer un Mousquetaire ?

une remorque de 1,2 t de charge utile au minimum, c'est-à-dire globalement 1,5 t de PTAC.
Une deux essieux serait plus confortable mais une remorque à un essieu reste possible.
Pour tracter, le point de vue de Saroyan est pertinent et judicieux.
il aurait également pu être sympa de redescendre le bateau par la mer, jusqu'à Arcachon.
Estey.

il faut voir la suite

posséder une remorque peut avoir ces avantages suivant le type de navigation par exemple celà peut permettre de mettre le bateau a terre au moindre cout et eviter d'avoir un mouillage à l'année qui cout et qu'il faudra trouver

Bonjour,

Il y a un chantier naval à Porbail : PORBAIL NAUTIC, je pense que c'est lui qui gère le terre plein et effectue les sorties et mises à l'eau des bateaux.
Il est fermé aujourd'hui lundi mais sera toute la semaine.
Téléphone zéro deux/ trente trois/ zéro quatre / douze / trente et un.
Jean.

Bonjour,

Solution intermédiaire:
Port-Bail -> Saint-Malo
Entrée dans la Rance
Tu traverses la Bretagne par les canaux (petit hors-bord)
Tu arrives sur la Vilaine
Tu sors ton Mousquetaire à Folleux ou La Roche-Bernard ou Arzal, à Redon peut-être (?)

Tu as fait une nav sympa et réduit le coût de transport

bonjour
il y a 15 ans j avais loué une remorque pour un weekend ,chez sud ouest remorque a bordeaux (Pessac ou Mérignac) pour transporter un bateau du lac de carcans a bourg sur gironde je me souviens plus du prix mais c était rien comparé a un transporteur.

Et une remorque d’occasion sur lbc (il y en a une chi..) quitte à la revendre après

Convoyer un Mousquetaire ? Dans un sac à dos ! 😁
C'est pour rire... c'est un super voilier et je pense aussi que l'achat d'une remorque adaptée serait vite amorti, sans parler de la liberté de changer de zone de navigation si ça te chante

Ce matin a eu lieu la sortie de l'eau du bateau. Etant à Paris, je n'étais pas présent pour cette formalité.
Le chantier qui gère le grutage m'a appelé pour me dire que lors du transport vers la zone à sec, en passant sur un dos d'âne, un des patins de leur remorque est passé à travers la coque (tribord).
D'après eux le CP est gorgé de flotte.
Je me demande si le bateau supportera un trajet de 600 km, raison pour laquelle je mets les photos en PJ afin d'avoir vos avis.
J'avoue avoir le moral à zéro, et ne sais que faire. Les importants travaux de ponçage intégral puis peinture (ext + int) ne me faisaient pas peur, mais là les bras m'en tombent.
(quand j'ai vu le bateau, il était à l'eau et n'ai pas pu voir la coque)
Que pensez vous de l'ampleur des dégâts ?

Ma question est donc la suivante:
- je persiste et m'embarque sur ce projet en imaginant mal l'amateur que je suis s'improviser charpentier de marine..
- j'arrête tout avant d'engager les frais de rapatriement, contrat zone technique, achat d'un ber roulant etc... qui vont grosso modo me couter dans les 3000€, sans compter les nouveaux travaux qui arrivent.
Rappel: j'ai acheté ce bateau 1€ symbolique.

Pour info, voici les travaux qui ont été fait en 2015:
- Réfection du bordée bâbord;
- Réfection du puis aux chaines
- Réfection du puit de dérive
- Changement du gréement dormant
- Changement des tiges filetées du lest en fonte
- stratification du pont à l'avant

Merci pour vos réponses
arno

Si tu ne peux pas faire les travaux toi même dis stop.

Hello,

Comme tu l'a payé 1€ et que les voiles sont neuves, tu revends les voiles d'occase et un peu d’accastillage et d’accessoires si il y en a en état. Avec les sous, tu rachètes un bateau en meilleur état.
Pour la coque tu la découpe et à la déchetterie. (vu que c'est du bois)

ça c'est si tu veux naviguer assez rapidement.

Si tu préfère passer ton temps en reconstruction, plutôt que naviguer, tout est possible et un bateau est toujours réparable mais avec beaucoup de temps, de patience, et aussi un budget bien sur.

A toi de voir ce qui est mieux pour toi.

les voiles sont neuves? Tu as lu cela où?

Il y a plein de bateaux à donner sur LBC en ce moment. Et ça risque de continuer...

Tu vas trouver autre chose. Et peut être plus près de chez toi ;-)

Il valait mieux que ça arrive avant d'engager les frais.

Déconstruire soi même et revendre les pièces peut dégager une marge confortable. Si on a le temps et les moyens matériels.

Bonjour,
"il va partir en destruction" sans vouloir te décourager renseigne toi parce que les casses pour bateau ça n'existe pas comme pour les voitures... La destruction c'est toi qui risque de t'en charger et il faudra payer pour stationner le bateau sur un terre plein en attendant. Une chance le bateau est en bois donc ça doit pouvoir se démonter relativement facilement avec l'aide de quelques potes et partir à la déchetterie. Bon courage

En temps qu'ancien expert maritime, je déconseille toute forme de réparation. Si le contre plaqué est plein d'eau il faudra attendre des années avant qu'il ne séche, en plus il va se délaminer.....et trouver d'où vient l'eau: casse-tête!
Démonter l'accastillage et le mât pour payer l'€ symbolique et boire un coup!
Aprés séchage, il peut faire un bon feu autour d'un apéro entre amis!
Désolé pour ton rêve qui risque de mal tourner pour toi si tu t'entêtes et à ton porte-monnaie!

J'ai deux voilier en contre-plaqué.
Nous travaillons beaucoup en saison sur nos bateau pour les maintenir en état, ponçage, mastic epoxy, peinture et vernis...
Il y a à chaque saison des détails plus ou moins gros à travailler ou des pièces de bois à changer.

Mais là; lorsque je vois cette coque !!!
L'ancien proprio savait très bon son état, et n'a rien fait dessus depuis très, très longtemps !
Tous les panneaux en contre-plaqué et boiseries (structure) sont visiblement à remplacer !
C'est un très gros travail, de longue haleine, que je n'entreprendrais pas !

Le vendeur s'est vachement bien débrouillé : pour 1 euros il te refile tous les emmerdes liés à la déconstruction.

Normalement c'est lui qui aurait dû te payer pour l'en débarrasser.