comment contrôler bobine moteur hors bord ?

Je suppose qu'on peut tester la continuité avec un ohmmètre ...

Si plusieurs 10 de KV (tension de claquage de l'air) attention ça pique.

Débrancher un fil de bougie,
déposer la bougie,
rebrancher son fil
mettre l’électrode centrale contre la masse.
Le contact doit être mis, faire tourner le lanceur (démarreur).
L’étincelle doit être franche et bleue. Si c’est oui, reste le calage .
Si la réponse est non ;
Refaire le contrôle avec une bougie neuve si l’étincelle est franche et bleue,
Changer la bougies.
si non

Vérifier la qualité des connexions du circuit primaire
(aux + et au - de la bobine)

90 % des pannes mauvaise connectique
une mesure à l'ohmmètre trouvera une panne franche (bobine ouverte)mais détectera difficilement un problème d isolation (bobine claqué).

bon courage !