comment choisir son embarquement?

Bonjour Aurore
En espérant que d'autres pourront rebondir et te donner des conseils judicieux. Ce n'est que tiré de mes expériences qu'équipière donc pas forcément objectif et en plus j'ai fait exactement l'inverse de mes "astuces" :-D

Mon 1er conseil étant de ne pas s'embarquer sur une transat mais de commencer par des sorties côtières afin de t'amariner. C'est vraiment plus prudent, car beaucoup de skippers ne prendront pas une novice pour un long voyage d'emblée.

De plus être novice... vaut mieux être un débutant avec le minimum de notions : comprendre comment avance un voilier, savoir tenir la barre et le cap, s'être un peu familiarisé avec les bouts de "ficelles" et les "toiles" avec quelques termes appropriés ;-) car une personne totalement ignare même avec plein de bonne volonté peut représenter un danger pour celui qui l'embarque. D'où l'importance de se dégourdir un peu avant pour piger de suite ce qu'on attend de toi lors d'une simple manoeuvre. Bon, on peut parfaitement apprendre sur le tas s'il on a la chance de rencontrer une personne de confiance et d'une infinie patience.

Beaucoup s'imaginent que ça va être super : on se retrouve face à l'océan durant 3 semaines et on découvre "son moi" dans cette aventure. Ce n'est pas tant la difficulté de la navigation sous les Alizés mais l'aptitude à vivre en milieu clos avec des inconnus et les contraintes de vie à bord. L'océan passe encore, mais mieux vaut laisser "son moi" à terre, c'est pas le moment de le découvrir là, on risque d'avoir de mauvaises surprises en fait.

L'avantage de partir de France jusqu'à l'étape des Canaries permet de se roder à bord, le trajet n'est pas trop long, les conditions seront probablement plus difficiles que sous les Alizés ensuite. Ça sera l'hiver, froid pétole ou coups de vent... Sur le chemin, y'a parfois la possibilité de débarquer si ça ne va vraiment pas. Si tu pars d'Atlantique, un stop peut être possible vers le Portugal mais après Péniche ou Cascais on s'éloigne des côtes pour piquer sur Madère ou les Canaries, donc plus question de débarquer... Au départ de Méditerranée, Gibraltar peut aussi être un stop. Encore faut-il que le skipper veuille perdre du temps pour ces crochets vers un port, donc si le vent est favorable et les réservoirs pleins... ça va le gaver de s'arrêter, et bonjour l'ambiance à bord avant de toucher terre ! Alors tu serres les dents jusqu'aux Canaries...

Mon 2ème conseil (et Guy te l'as dit aussi sur le stand HEO), envisageant la possibilité d'embarquer des Canaries car il y a quelques rotations d'équipages. Prends quand même un billet aller-retour, ça ne te coûtera pas plus cher qu'un simple. Là aussi plusieurs cas de figure (c'est très généraliste, à ne pas prendre au pied de la lettre non plus ;-)

• des proprios qui prennent le temps de voyager, s'ils sont encore là en février c'est qu'ils n'ont pas prévu la boucle Atlantique en une année sinon ils seraient déjà de l'autre coté. Ça peut être des gens tranquilles, qui te feront faire un tour des iles canariennes afin de voir si tu te sens à l'aise à leur bord. Des couples qui embarquent 1 ou 2 équipiers pour que les quarts soient moins longs durant les trajets hauturiers, par exemple. Garde en tête que tu est sur leur bateau/maison avec leurs petites habitudes ou manies, adapte-toi mais vois si eux aussi peuvent s'adapter à ta présence. Si tu as l'occasion de naviguer quelques jours avec eux avant, remarque comment s'ils s'adressent la parole à chaque manoeuvre, si le bateau est rangé, les fonds propres, un minimum de matériel de rechange (sans avoir un 2ème bateau embarqué !) avec une bonne caisse à outils, s'ils prennent le temps de bien t'expliquer où est le matos de sécu etc... Pour certains, c'est "le grand voyage de leur vie" ils sont parfois un peu stressés alors pour une novice, ça peut faire flipper. Penses aussi qu'ils seront plutôt à la recherche d'un(e) équipier avec un minimum d'expérience et c'est bien légitime.

• d'autres qui sont scotchés là par soucis matériel, ça arrive à tout le monde de péter un truc et d'attendre une pièce (non dispo sur place.) Par prudence, j'essaierai de savoir si le gars est toujours en train de rastifoler son canot, en ce cas, ça pourrait dénoter une mauvaise préparation ou un esprit bordélique/négligé. Faut aimer, ça peut être "roots" et très sympa, ne pas être pressée et savoir bricoler soi-même aussi, on navigue pas beaucoup mais on apprend la débrouille. Tu ne traverseras peut-être pas, mais question découverte ça sera enrichissant d'avoir pu traîner entre les Canaries, le Cap Vert, le Sénégal...

• des skippers professionnels qui convoient des voiliers vers les Antilles. Ils passent très rapidement à Las Palmas ou à Ténériffe, juste le temps de refaire un plein de GO et du frais. S'ils ont débarqué un équipier pénible, pas sûr qu'ils reprennent un nouvel inconnu à l'arrache. Car dans le cas où il reste à bord un autre équipier pour la transat, ils préféreront finir à 2 qui s'entendent bien que d'avoir un 3éme qui risque d'être un poids mort. Mais si le skipper se retrouve seul... Ça ne veut pas dire qu'il a un caractère de crotte, il peut avoir eut la malchance d'avoir des équipiers qui le plantent aux Canaries aussi, quand la descente a été longue du au mauvais temps, ou si un truc pénalisant pour la suite a pété... Donc ça a pris du temps et les bato-stoppeur perdent patience. Là, tu peux avoir une chance d'embarquer au cas où le skipper n'ait pas réussi à faire venir un pote de France. Il pourra être un peu grognon au départ (vu qu'il te surveilles du coin de l'oeil) donc tache de t'amariner très très très vite et assures tous tes quarts sans broncher, sache cuisiner même quand ça bouge parce ça va bouger tout le temps :-D

Dernier conseil : la taille du bateau. Je vais faire hurler les amoureux des petits voiliers de moins de 10m :-D

Une Lapalissade : plus le bateau est petit moins y'a de place et il n'est guère rapide.... Pas la peine de viser les super yote non plus ! Pour une navigation côtière entre potes, on s'en fout. Pour une aventure de couple, ça va bien aussi. Pour un long trajet avec des inconnus, on embarque pas mal de bouffe, et y'a déjà tout un tas de bordel à bord, l'espace se restreint, le poids est compté... Ça va bien quand on a l'habitude de naviguer souvent, on comprend. Sur un voilier de 10/12 m, tu auras ta cabine, ce n'est pas négligeable pour se reposer et garder son espace "moral", hors quart de veille et de bouffe/entretien. Selon les caractères, il arrive qu'on n'ai pas envie d'entendre raconter la vie des autres pendant qu'on bouquine ou rêvasse tranquillement dans le carré ou le cockpit. Alors c'est bien sympa de pouvoir s'isoler une heure dans sa bannette, ça fait un peu ours mais ça soulage.

Bonne chance !

embarquement
bonjour Aurore . Bravo pour ta décision de tour du monde ! Si ma petite expèrience peut t'être utile ... La 1ère fois que je suis partie "loin" je l'ai fait en me faisant embarquer comme équipière pour un convoyage Sète/Tutgutreis ( Turquie ).Skipper pro, bateau neuf, je pensais que les "risques" étaient limités . J'ai, avant d'embarquer, beaucoup discuté avec ledit skipper, je ne lui ai pas caché n'avoir jamais fait un quart de nuit...etc, bref, j'ai été claire quant à mes expèriences nautiques qui se limitaient à avoir navigué sur les cotes normandes,en Bretagne nord et sud, anglos, etc, et ceci sur les bateaux des autres ! Il l'a été aussi quant à mon rôle sur le bateau . Cette balade s'est super bien passée . Je pense honnètement qu'une bonne discussion honnète et objective est de rigueur avant d'embarquer . Il faut que chacun puisse s'y retrouver, toi par rapport à tes aptitudes et tes attentes et le skipper peut aussi être un bon pédagogue !"Savoir si le skipper est sérieux " ... méfie toi peut être des skippers à qui il n'est jamais arrivé de galères, essaie de savoir comment elles se sont résolues . Quant au bateau ... c'est un bien matèriel ... avec tout ce que ça comporte ! Bon vent à toi et à tes projets !

Paranoyer !
Excellent ! Rien que pour ce type de saillies néologiques, je t'embarquerais bien sur mon canot de "gentleman sailor"...bachelor ;-)

Dis donc, ça m'a l'air compliqué votre affaire ! C'est vrai que le milieu confiné d'un bateau est propice à l'exacerbation des caractères, mais ce n'est pas exclusivement une question de rapport homme/femme.

Et puis, on n'est pas des bêtes non plus...quoique ?

c'est vrais
que il faut etre franc. une equipiere pendant 3 semaines, ca passe, mais pour plusieurs moi la majorité des mecs essaierons de "l'attrapper" non ?

annonces de recherche équipier(es)
Il m'est arrivé quelques fois de regarder ces annonces.
A chaque fois j'ai vu des types qui recherchaient spécifiquement des équipières.... ca fait un peu meetic mais bon....
Sinon désolé pour le HS.

Il est vrai que depuis
la domestication de la vapeur, certains peuvent envisager de tirer des bords...

Par contre, je suis certain que si un croquignolet équipier embarque la skipette ne se gênera pas pour jouer les Cléopâtre...

Rien que de plus naturel après tout...

Perso, j'aime mieux la balade solo et les nanas dans les ports.
Il faut quand même le temps de récupérer... :alavotre:

pfffzzzz

si
apres 15j de t^te à tête le skipper ne s'interesse pas à l'équipiere il passera pour un goujat mal elevé .

a mon avis c'est l'indifference qui semblerai louche .

La tof
... va peut-être passer ce coup ci ...

L'équipière
bonjour !
Super bookin à mon avis ! plein de spontanéité, d'énergie, de simplicité et d'émotions aussi ... un peu ! Aurore, un truc à lire et à relire aussi !

ça captainherve
c'est valable dans les deux sens ;-)