Comment ça marche un hale-bas rigide ?

Pour les canots d'une longueur >30', le ressort est généralement remplacé par un vérin.
Quant à l'usage du halebas sur un croiseur, cela dépend visiblement du gréement, du type de GV et de l'accastillage.
Sur mon F310, au près, le halebas reste neutre sauf dans le petit temps pour refermer la chute. Dans la brise, GV haute, il est mou, ce qui permet le vrillage de la chute en partie haute, aidé en cela par la reprise du pataras (Gréement 7/8ème).
Le halebas est beaucoup plus utile aux allures portantes pour éviter à la bôme de se mâter.

personnellement je garde la balancine, cela permet de prendre d'avantage d'écoute pour immobiliser la bôme lors des manoeuvre au moteur, au mouillage !
sans balancine, le hale bas n'est pas assez puissance pour compenser la pression de l'écoute

Une variante d'un cout modéré est le boomkicker, fait de deux joncs de fibres de verre. C'est léger, efficace, souple, facile à monter. On garde son hale-bas, car la bôme n'est pas retenue en ascension. J'en suis équipé depuis longtemps et avec satisfaction. Perso j'ai toujours gardé la balancine en place, pour des raisons évidentes de sécurité.

Wahou, c' est du rapide!!!
Merci Nexus pour le lien.
Gorlann

personne ne parle de l'aspect securité, plus de cranes éclatés par la bome

J ajoute puisse que personne ne l a dit que ça grince et ça vaut des sous
donc bien peu d avantage

Si tu veux aplatir ta voile au près c'est avec le palan d'écoute de grand voile que tu vas le gérer.
Le halebas sert avant tout lorsque tu es sur des allures portantes, lorsque ta bôme est plus déportée que ton rail d'écoute de GV, à ce moment là tu es obligé de choquer ton plan de GV et c'est ton halebas qui prend la relève.

@Cairnoc, pas complètement vrai. Au près dans la brise le hale-bas permet de maintenir la chute bien tendue quand tu choques de l'écoute de GV. Au portant attention au piège du hale-bas qui doit toujours être facile à choquer en cas de départ au lof pour pouvoir libérer la puissance de la GV sous peine de ne pas pouvoir choquer en grand.

bonsoir
sur mon premier canot ( quarter ) le halebas etait une tige non extensible avec un chariot qui etait fixee sous la bome sur un rail comme rail d'ecoute de gv ( rail rivetes sous la bome ) ; plus besoin de balancine , en deplacant le chariot avec de petits palans ont montait ou descendait la bome .
pas vus d'autres comme cela sur d'autres canots .

salut

Attention à la qualité. Certains deviennent rapidement des nids de rouille à l'intérieur...

Je n'ai même plus de balancine...