comment ça marche?

hé non
c est une ancre flottante, ca ne sert a rien au mouillage mais ca sert a rester face aux lames dans un gros coup de baston, frappé à l avant avec du boute costaud voir meme un peu de chaine pour amortir les a-coups

Je confirme l'opinion de takari
une ancre flottante ça ne sert qu'en cas de baston sévère quanq on a de l'eau à courir

vous avez dit ancre flottante...
Ok c'est donc une ancre flottante. L'objet est désormais identifié. Mais maintenant que je suis l'heureux propriétaire d'un ancre flottante comment je l'utilise? d'après mes faibles connaissances en la matière il faut la laisser filer derrière le bateau accroché à un bout de 10 mètres. Mais ça s'utilise a quel allure? et comment cela peut agir? Bref si vous pouvez me transmettre vos connaissances en ancres flottantes ce serai sympas. Merci.

usages
Une ancre flottante est utilisé d'habitude par mauvais temps, quand les vagues vous poussent trop vite et vous risquez de rouler le bateau dans la vague devant, ou d'en faire un sous-marin. Dans ces conditions (force 9, vagues de 7m?), vous voulez ralentir le progrès du bateau avec cette ancre qui traine dérrière vous (ou devant- ça dépend des conditions et du bateau). Au mouillage, vous pouvez essayer de la souspendre dans l'eau au bout d'un bôme (ou tangon) bien fixé avec les hales-bas serrés, à 90 dégrès de la coque. Ça pourrait aider contre les roulis ou au moins les ralentir. Un sceau d'eau, pendu (hors de l'eau) au bout du bôme dans la même position, servirait à faire la même chose.

Meuhh nnnon !
C'est le chapeau à Dumbledore :-)

paquet cadeau ?
c'est peut être l'emballage du bateau ???

Allons les mecs
Ca fait pas partie du matériel de sécurité obligatoire ? Cherchez bien....
C'est le triangle de ....??

Comme Anti-roulis:
Il vaudrait mieux le frapper , sous 1m d'eau en bout de bôme, elle même retenue à l'endroit du bau maxi plutôt qu'à l'étrave :-) . En Plus, pour que ça ait une petite chance de marcher , il faut le lester pour qu'il puisse redescendre entre deux coups de roulis . J'ai vu quelque part des futés qui font la même chose avec une plaque de plastique ou de cp ,lestée décentré afin de faire anti-retour: avantage , moins de course à "l'ouverture" du parachute .

A MON AVIS
Je ne conseille pas l'ancre flottante. A la limite une aussiere assez longue attachée à babord et tribord et trainant à l'arrière (et encore!)
je pense que le mieux dans le cas de gros temps est la fuite, cela évite de braver les éléments.
On ne gagne jamais contre eux...
Bon tout cela se discute evidemment...

ANTI-ROULI suite.
Oups!!! j'ai oublié de dire que ce type d'ancre flottante,bien qu'elle ne retienne qu'environ 60à70 litres d'eau(ce qui explique les limites de son efficacité)est hyper dure à remonter,aussi j'ai brèlé un bout,à sa pointe,que je tire en arrière ou sur le cote pour vider la chose et je la remonte aiséement à bord.
Et si tout ça ne fonctionne pas,ou le temps va changer,ou j'ai pas choisi le bon coin!!Alors je vais voir ailleurs ;-) ;-)
JACQUOT

je suis d'accord avec le systeme de jacquot
Je suis d'accord avec le système de jacquot bien que le matos doit souffrir un peu.

Mais c'est vrai que cette ancre flottante à l'air juste pour un 30 pied... mais bon vue qu’on ne sais pas ce que c’est à la base, je suppose quelle ne sera jamais utilisé !?!

Quand a l'utilisation de l'ancre flottante, de savoir où et quand la mettre, cela dépend des caractéristiques de chaque navire ainsi que des conditions à l’instant T !

Qq exemple :

un multicoque dans le gros temps, va plutôt s’en servir pour le ralentir afin qu’il ne récupère pas la vague de devant.

Un monocoque avec un cul large dans le gros temps va plutôt le frapper devant afin que les déferlantes ne brise pas sur l’arrière.

Un monocoque avec un cul étroit dans le gros temps va plutôt le frapper derrière afin qu’il ne parte pas en surf.

Vous êtes dans un méchant clapot et vous devez impérativement virer dans le lit du vent mais vous n’arrivez pas à étaler avec le tourmentin couplé avec votre perkins ! il suffit juste de frapper l’ancre à l’avant puis le reste de l’aussière sur l’arrière désiré (celui qui sera au vent), de choquer, le navire vient dans le lit tout seul. Une fois dans le lit, vous largué l’avant et le bateau va virer tout seul. Il ne reste plus qu’à prendre le winch au vent pour remonter l’encre.

Mais aussi dans le petit ou gros temps si on a une avarie importante comme le feu, afin de positionner son bateau exactement comme on veut par rapport au vent.

Idem si on a une avarie de barre sur un haut fond de 100m ou plus et que sa remonte au dernier moment mais on a besoin d’un peu de temps, ou le mat qui tombe, le temps de tout cisailler pour que cela évite de faire trop bélier et ainsi de perforer ou endommager plus la coque etc…

Bref, comme on peut le voir dans ces qq exemples, l’ancre flottante n’est pas qu’une simple ligne de la réglementation… mais bel et bien un outil de sécurité !

Mais c’est vrai que cela suggère

1° que l’on sache ce que c’est !?! De bien la dimensionner. Voir en prendre deux. Une hyper renforcé et une normalement dimensionné par rapport a l’unité
2° de connaître les caractéristiques de son navire
3° d’apprendre à l’utiliser

Bon vent bonne mer

anti-rouli,suite...
salut sylphe,tu es de retour de vacances?!!!
Je l'ai vû aussi,au même endroit que toi!Sauf que le miens vaut 100 balles d'occase et celui du grand-pavois environ 4à5000 balles!!!!et je ne sais pas si il fonctionne mieux!
Cordialement JACQUOT

à sylphe29
Salut,j'espère que tu as passé de bonnes vacances,même si tu n'est pas passé par LR ;-)
Au fait,je n'ai jamais pensé que ça puisse être toi sur la photo Ha Ha Ha!surtout vû le boat que le gars a sous les piéds!!
Je voulais simplement dire que je l'avais vû au Grand-Pavois,comme toi!
On pourra peut-être se rencontrer dans le mois d'Aout,si tu es par là,je vais y aller pour 15j environ,sans pouvoir,à mon grand regret trop m'éloigner des pertuis.
A+ Jacques