comment attacher un bateau a un ponton avec marée?

Bonjour,

Tout dépend du marnage et de la force de la marée dans le chenal.

Vous pouvez nous donner plus d'info sur le type de ponton et sur le type de courant ?

Je suis dans le même cas que toi .
Mon ponton est muni d'anneaux qui courent le long des tubes du ponton , je passe les amarres dans les anneaux et l'ensemble monte et descend au fil des marées .
Si ce n'est pas le cas il faut rester jusqu'à marée basse pour être sur d'avoir laissé assez de longueur d'amarres ( voir liberté Oloron ) et en profiter pour se faire des repères pour la prochaine fois .
Quand je suis amarré à un quai ou un ponton de la sorte , je frappe à mi-longueur des amarres un élastique ( en l’occurrence de couturière ) relié au ponton de sorte qu'il soit tendu à fond à marée basse dans le but de maintenir le bateau vers le quai à marée haute .

est ce que ton bateau va se poser à marée basse ???
pierre

La seule vraie solution consiste à acheter un VOILIER.
comme cela, tu pose une cravate entre ton Ponton/quai et le mat, et plus de problèmes.
Bon, d'accord, je sors :acheval:

Pourquoi griser le msge de Hungry Bird ???
:lavache:

Au vu du nombre de bateaux déjà amarrés dans le coin, voir déjà comment sont passées leurs aussières et ne pas hésiter à demander à un voisin pour les problèmes d'échouage. Voir l'emplacement à marée basse pour vérifier qu'il n'y a pas de bagnole ou de mobylette balancées à cet endroit peut également être judicieux.

PS: pas de message grisé visible pour moi.

je vais aller regarder les amarres des autres bateaux.. je sais amarrer un bateau (même un voilier) mais généralement je suis a bord lorsque la marée evolue
Ce que "j’achète" c'est la droit de mettre un bateau le long de la rive du chenal de la Tremblade: il y a 6 piquets qui déterminent une longueur de 9 m et le bateau de 7,60m s'appuie dessus pour être a sec a marée basse, dans la vase...je me posais la question pour le Z, si relevé, il ne dépasse pas trop de la quille afin qu'il ne porte pas trop mais il y a 30cm de vase et surtout la longueur de mou a mettre aux aussières afin qu'a la PM il n'ai pas trop de jeux.
Il doit y avoir 3/4m de marnage sauf Xynthia ou coef 114 évidement ,et comme j'habite à 1Heure de la...je m’inquiète un peu ...
merci d'avance
DV

Par ailleurs, après vérification (tardive...), le modérateur un peu speedé caché sous le pseudo "Équipage" admet que la photo du post d'Hungry Bird reste pertinente dans la discussion, puisqu'elle ne représente pas un ponton-grue, comme a pu le croire le susdit modérateur miro, mais une structure apparentée à un ponton par sa fonction.

Donc re-voici le post d'Hungry bird en clair et avec photo :

"Hungry bird
Euh pas forcément , chez moi on nomme ça ponton .

Si c'est possible aller jeter un coup d’œil à marée basse ( gros coeff si possible ) pour jeter un œil et voir s'il n'y a rien qui traine sur le fond , cela semble vaseux ce qui n'est pas plus mal .
En profiter pour regarder comment sont amarrés les autres .
Si les poteaux/ piquets semblent solides passer des anneaux à chacun d'entre eux , à moins qu'ils n'y soient déjà , on peut faire un anneau avec de la chaine et pour éviter qu'ils ne partent au fond dans la vase , mettre un petit flotteur à chacun .
Je mets les pare-battages à l'horizontale pour éviter le frottement des poteaux sur le liston et le bateau est plutôt tenu serré car un des problèmes de ces sortes de pontons c'est les vagues dues aux passages des autres bateaux et qui secouent bien .
Si le bateau est amarré à des anneaux qui vont coulisser le long des poteaux , être bien certain que par forts coeffs que les anneaux ne sortiront pas par le haut , voir même que le bateau ne passera pas par dessus , c'est arrivé au bateau derrière moi lors de Xinthia !
Ztri , effectivement c'est le port des tuiles sur la Leyre .

C'est sûr qu'un Z-drive n'est pas adapté à l'échouage, l'hélice et l'entrée d'eau rentreront dans la vase à chaque échouage. Mais le moment critique est celui du déséchouage, pour peu que l'eau passe à 10 ou 20 cm au dessus de la ligne de flottaison à l'arrière de la coque (pour peu que la coque ne soit pas horizontale, ou fasse ventouse dans la vase), et bien les coudes d'échappement passerons sous la flotaison; comme il n'y a pas de col de cygne sur ces mécaniques, l'eau entre alors directement dans les cylindres par l'échappement. A surveiller de TRES près..

Ce fil est bien plus agréable avec les massages grisés...

Pour avoir commencé la voile en Atlantique dans un temps où les pontons "flottants" et autres catways n'étaient pas fréquents, je me souviens bien des calculs savants pour savoir si les amarres seraient suffisantes pour étaler le marnage... et le peak avant, en navigation, était plein ras-bord des longues aussières pour pouvoir assurer un coefficient de 105... :langue2:
Ce qui est sûr, c'est qu'avant d'aller faire une bordée en ville, on laissait 6 heures un équipier à bord pour assurer le coup. Rien n'est plus sale que le bas d'un quai dans un port inconnu et rien de plus méprisant pour un "feignant de plaisancier" qu'un marin-pêcheur, à l'époque!
Le bon sens, une fois de plus, te renseignera... comme ta carte du SHOM et ton "renard" te sera utile quand ton IPad sera tombé en panne! :-p

Alors, grisé ou pas?

Bonjour Domi, ton Finn a encore mat et bome en bois ?

le mat bois a cassé il y a 15:20 ans la colle etait trop vielle il s'est ouvert en deux et la voile ne tenant plus que par le point de drisse il s'est brisé j'ai un Zspar maintenant.

" attaché " ? ... hum, hum ...

rebonjour
je reprend le fil
je l'ai sorti
beaucoup de travail sur le Z....vérin fuyant du a de l’électrolyse ....et c'est nul a sortir...
je me pose la question lorsque je vais le mettre a l'eau si je laisse le Z en bas avec le risque que cela se plante très fort dans la vase ou relevé avec le risque des crustacés sur les tiges de vérins....