commande morse pour safran

Bonjour , je réflèchis depuis un moment à supprimer le circuit hydrolique de notre cata, la commande de barre est vraiment pas agréable mais il peut y avoir aussi une approche hydrodynamique baclée de de la géométrie des safrans.
Ayant loué pas mal de catas , les plus agréables étaient dans l'ordre décroissant, les transmissionss mécaniques (type nautitech 40), les drosses sur poulies(belize FP) , les systémes type morse (mahé FP), les systèmes drosses sous gaines et enfin les systèmes hydroliques.
Bien sûr la qualité et la pertinence des montages peuvent influer sur l'efficacité et l'agrément de la commande de barre.
Concernant les systemes type morse cela me semble léger, d'ailleurs les diamètres de roue sont limités me semble t'il.
Afin de faire murir ce fil, il serait bien agreable d'avoir des descriptions et/photos des boitiers de barre et des systèmes actionnant les mêches de safrans ainsi que de l'accouplement du pilote

à bientôt

le problème avec les drosses sous gaine c'est que c'est du pull-pull, donc secteur de barre avec deux câbles en raccordement tangentielle.
Exemple Jefa steering (distribué par greement import)