collage "rustine" sur annexe : faut-il gonfler?

Gonglée la question ! ;-)

Une réparation s'effectue sur flotteur dégonflé.
Une pression d'air pose plus de problèmes qu'elle n'aide.

question ; pourquoi ne pas prendre de la colle à "rustine" cela semble etre fait pour ?

sur mon AX3 j'ai trois rustines : deux que j'ai collé moi m^me avec la colle a rustine vendu avec le kit de reparation ..

et une seconde que j'ai fait faire car la rustine était juste au bord d'un collage et il y avait toujours une fuite . Alors le réparateur a placé la rustine ( 10x5cm environ) à l'interieur ... super bien fait

une rustine est comprimée entre le pneu et la chambre ...
le collage se fait annexe dégonflée ,il faut bien appliquer la rustine
après les temps de séchages requis pour la colle et bien chasser l'air .
alain

désolé les gars je vous ai mis sur une fausse piste en mettant "rustine" entre "".
En fait c'est un patch en PVC que je veux coller.
Ma question reste de gonfler ou pas le boudin pour appliquer
excuses....

Bonjour,

Je déterre cet ancien post car c'est maintenant à mon tour de subir la malédiction de l'annexe qui se décolle.
Je lis qu'il faut coller avec les boudins dégonflés.
Et là, j'hésite.

Mais n'est ce pas plus simple de les gonfler juste un peu pour que l'annexe ait sa forme habituelle de service ?
De plus si on colle en position gonflée on est sûr que quand on gonflera la tension ne décollera pas les surfaces recollées puisqu'elles seront déjà à la bonne place même s'il y a peu d'élasticité.
A l'inverse, c'est difficile de presser les surfaces entre elles pour faire tenir le collage quand le boudin est gonflé.

Alors ? Que faire ?

Vous qui avez expérimenté cela, que pouvez-vous me conseiller ,

Amicalement.
FX

Le marouflage nécessaire à une bonne vulcanisation ( en augmentant la châleur locale) nécessite un flotteur dégonflé .
Y

Bonjour,
Ma solution est de s'occuper en premier de la face intérieure du boudin, boudin très légèrement gonflé, puis de s'occuper de la partie extérieure quand la partie intérieure aura polymérisée et séchée; Dans ce cas je m'occupe de la partie extérieure boudin un tout petit peu plus gonflé de manière à bien épouser la forme (forme qui n'est d'ailleurs pas extensible comme certains pourraient le croire), Ne pas hésiter à effectuer un débordement assez large.

essayer de le coudre ? :goodbye:
ça fait un peu annexe en fin de vie...pour le coup j'essaierais gonflé ...
ou alors présenter la piece sur l'annexe gonflée , marquer les limites au feutre , dégonfler et essayer un collage à plat en suivant les repères ( j'ai jamais essayé)
bon courage
Y

Dernièrement, j'ai recollé le tableau de mon annexe (totalement décollée des boudins) ainsi que les supports des dames de nage.
Le tout, à l'aide d'une colle PU 520, bi-composants.
Bien nettoyé les surfaces, grattées puis à l'acétone pour dégraisser à fond.
Après le mélange, j'ai appliqué une bonne couche sur les 2 faces, attendu 15 minutes et puis ensuite, prise instantanée par mise en contact des surfaces. Donc boudins gonflés et tenus écartés par une plaque de polystyrène retirée au moment du collage.
J'ai fait des essais pendant une heure, moteur à différentes allures, avant, arrière et pour l'instant, çà tient très bien.
Donc pour ton problème de lèvres à ressouder, si tu peux les tenir écartées le temps de l'encollage et le moment venu les mettre très rapidement en contact, tu serres 30 secondes et c'est pris.
Au cas où, mon bateau est à PSL et il me reste de la colle.

Hello,

Voici des nouvelles de mon collage qui n'est pas terminé.
Après avoir fait moult montages à blanc, essayé, positionné, scotché, pris des repères...
En fin de compte j'ai collé la lèvre inférieure ou externe avec les boudins gonflés.
Dégonflés, ça aurait été impossible, trop de plis, mauvaise géométrie, affaissements...
Comme en plus il faut passer 2 films de colle et laisser sécher entre temps, ce n'était ni pratique ni précis.
J'avais gonflé juste de quoi supprimer les plis mais à y réfléchir ce n'était pas assez, car à un endroit c'est comme si javais trop de matière et la lèvre fait un plis. Je vais décoller cet endroit, regonfler quand tout sera solide et recoller.
J'ai utilisé de la bicompsants Soromap.
Facile à préparer, à travailler et à appliquer.
J'angoissais un peu que le catalyseur (4%) ne soit pas bien dosé, prenne trop ou pas assez vite, mais ça allait, j'ai pu travailler sans précipitation.
Demain je colle la lèvre intérieure, toujours boudins gonflés, sinon je ne vois pas comment faire.
Effectivement, la difficulté sera de maintenir un espace entre lèvre et boudin durant le temps d'évaporation de la colle.
Je ne sais pas si cette colle tiens bien dans le temps, en tout cas pour le moment le collage est pas mal, bien jointif et plat.
Je vous donnerai des nouvelles.
Amicalement.
FX

Hello,
Collage lèvre intérieur:
Voilà, je viens de coller la lèvre intérieur. Je me suis un peu loupé. :-(
J'ai laissé sécher un peu trop longtemps la seconde couche de colle. Pas de beaucoup, peut-être 2-3 mn, mais sur 10 mn ça compte.
Du coup je n'ai pas eu cette fois-ci le "Tak" au contact comme avec le collage de la première lèvre.
Par conséquent ce n'est pas bien jointif à pas mal d'endroits. Et ce n'est pas facile à rattraper car rapidement indécollable..

Je sens que j'aurais un peu d'eau au fond de l'annexe...Grrr.
Enfin, si cette expérience peut servir à d'autres !

En tout cas, pour revenir à ma question du départ, et bien oui, il faut gonfler les boudins à bloc pour recolle le fond d'une Bombard.
L'accès est correct, la pose de la colle est aisée, même pour la lèvre intérieure, et on peut presser pour le contact.

Amicalement.
FX

Je possède une vielle AX3 qui fuit de partout
la colle vieillie mal, ça fuit
la conception est mal foutue
le recouvrement des boudins est fait de telle façon que le poids sur le fond décolle les boudins
le fond est collé sur le recouvrement des boudins, mais pas dans le bon sens;,C'EST NUL