"Code" c'est quoi?

L'important pour avoir l'air de parler d'un truc important qui n'est pas du niveau de n'importe qui c'est de le dire en sabir.

C'est souvent le glaouche, parfois, comme ici, des vocables flous.

L'avantage de ces derniers, c'est d'alimenter des débats de spécialistes à perte de vue autour du détail sémantique de leur traduction.

Le top du top, c'est l'acronyme, encore plus quand il est extrait du glaouche et, délice suprême, quand il n'est tiré de rien comme UTC par exemple UTC.

Laisse windy : les codes machin, c'est juste des voiles. :litjournal:

UTC
United Time, Coordinated
fr.wikipedia.org[...]n%C3%A9

Un détail de ton lien :

"[i]Coordinated Universal Time a été abrégé en UTC, [b]au lieu de CUT correspondant au sigle en anglais ou de TUC correspondant au sigle en français[/b]. En effet, si les experts de l’Union internationale des télécommunications étaient d’accord pour définir une abréviation commune à toutes les langues, ils étaient divisés sur le choix de la langue.[b] Finalement, c’est le compromis UTC, nécessitant un effort des deux parties, qui fut choisi [/b][/i]".

UTC n'est pas glaouche, il n'est pas français, il est un compromis acronyme...de rien.

lien vers leur définition , selon Incidences

www.incidence-sails.com[...]portant

je confirme que c'est pas seulement pour la régate.

Les voileries racontent un peu des bêtises, enfin je dirais qu'elles utilisent les termes que veulent entendre leurs clients.

Les histoires de codes ont été inventés par North pour définir tous leurs gennakers. Le code 0 est le plus plat, le code 5 le plus creux. (voir doc incidences)

Donc comparer un code 0 à un gennaker, c'est comme comparer un renault à une voiture.

Dans le monde de la régate, tout le monde parle en numéro de code, mais dans le monde de la croisière un raccourcis à a été pris :
Code 0 = code 0
Code 2 ou code 3 = gennaker
Code 5 = code D (appelation inventé par Delta voile pour des histoires de marketing).

Incidences ne se trompe pas, les termes gennaker sont pour la croisière, et code pour la régate, mais ça peut au final être la même voile.

Je suis d'accord avec ce qui vient d'être dit.
En plaisance, il y 3 familles :
. les spi symétriques
. les spi asymétriques
. les genakers.
Les genakers sont plus ou moins plats, selon les allures envisagées...

Je crois qu'historiquement les codes 1 à n étaient des spis asymétriques de plus en plus creux.
Le code 0 a été créé ensuite. Sur le plan de la jauge (dimensions) c'est un spi mais en pratique c'est un génois XXL utilisable au près par petit temps. Initialement c'était un trou de jauge qui donnait un gros avantages à ceux qu'ils l'avaient, maintenant que tout le monde en a c'est juste un truc qui coûte cher en plus.

j'ai envoyé un davenci code ,c'est nouveau ça vient de sortir ...
comme ça tout est en ordre mon père ..
alain :-( :-p