code 0

L'étai largable est devant ton génois
la fixation haute de l'étai est sous celle de l'étai
Comment tu veux mettre un code 0 et quelle sera sa taille? celle d'une trinquette
:litjournal:

ton bord d'attaque surtout au prés risque d'etre perturbé par ton génois enroulé
Peux tu reprendre l'amure du code 0 sur la ferrure d'étrave juste devant le génois?
quitte à mettre une estrope pour passer le balcon

www.uksailmakers.com[...]ib-top/

Qu'appellez (pas capelez) vous un «jib top», mon bon docteur ?

Un grand merci à tous ????
En fait, les haubans étant repris sur la coque , le genois, foc, doit passer entre les bas haubans et le mât donc sa surface est limitée et interdit un "grand" genois. Comme les angles des navigation pour lesquels je cherche à accroître la surface sont de l'ordre de 50 à 120 degrés du vent, le code 0 ne sera jamais bordé plat, mais peut me donner de la puissance au débridé avec du clapot et 6-12 nd de vent ( le cap au près est toujours mauvais par petit temps et clapot). Ses écoutes doivent passer à l'extérieur de tout et reprises sur les renvois du spi, renvois que je peux déplacer sur le rail de fargue. Mon idée repose sur ce trou de puissance avec peut de vent, sinon le genois actuel suffit dès 15nd, De plus je suppose que je pourrai le tangoner si il y a plus de 20nd en remplacement du spi symétrique de 60m2.
Cela vous convient.?
En tous cas vos aides sont super pour approfondir une question
Wet and Sea comme dit ma grand'ma bigoudenne

Si tu recules le point d'amures (derrière l'étai) et que les écoutes doivent passer à l'extérieur des haubans (ce qui est logique), tu augmentes géométriquement l'angle de ta voile.
Donc tu oublies la remontée à 50°...
Quant à tangonner un Code 0... hmm... je dis pas que ce soit impossible mais c'est pas fait pour. C'est beaucoup trop plat.
Et encore moins par plus de 20 noeuds
.
Pour ce que tu veux faire, je dirai : revends ton Code 0 et fais-toi faire soit un génois léger un peu creux (mais alors il faut enlever l'autre génois à chaque fois) soit un Gennaker plus creux que ton C0, genre un C1 ou C2 (mais en contrepartie, tu remonteras un peu moins bien qu'avec le C0 correctement monté par contre les efforts sur le guindant seront divisés par 2 à la grosse louche)