Clause restrictive dans mon contrat d'assurance

Oui... Car je suis aussi chez april !

Je n'ai pas cette clause dans mon contrat.

Il serait utile, pour nous tous, de faire un tableau comparatif des assurances bateau sur les clauses restrictives. On pourrait peut être constater que si certaines sont plus chères, il y a peut être des raisons. Ce travail a-t-il déjà été réalisé par HEO ou par des revues ou autres?

Ces clauses sont vraiment restrictives et même difficiles à respecter. On sait quand on part, mais avec la météo, on ne sait pas forcément à quelle heure on va arriver. Une arrivée de nuit n'est pas forcément volontaire. La notion d'équipiers est vague. Un adolescent de 16 ans est-il un équipier au sens de l'assurance? Je m'inquiète un peu de toutes ces clauses qui feraient qu'au bout, tu peux juste utiliser ton bateau pour faire des ronds dans l'eau à proximité d'un port. ( c'est idiot car c'est là où on a le plus de risques) Je te remercie pour cet exemple fort intéressant et significatif de ce que l'on peut trouver.

Très bonne idée ... je vais relire mon contrat de chez APRIL en détail et faire une simulation d'un sinistre, mon bateau "BAVARIA 37" à 13 ans je l'ai assuré pour une valeur de 75 000€ ( j'ai fait de nombreuses modifs de confort et amélioration avec factures) si j'ai un sinistre important comment va t'on me rembourser avec quelle vétusté ... sur quelle base de départ. Si quelqu'un a des infos je suis preneur.
Bon vent à tous !!!

Je pose une question certainement bête pour certain ... mais moi je ne sais pas ce que c'est le RIPAM et comment avoir les infos ?

merci c'est fait ... dans le site APRIL c'est detaillé !!!

On peux également signaler que l'obligation de respect de toutes les règles du RIPAM fait aussi partie intégrante de la D240. Enfreindre le RIPAM, c'est aussi enfreindre la D240.
version 13/05/2014 actuellement en cours:

Je l'ai compris comme une navigation de plus de 24H sans s'arrêter dans un port. Pour répondre à Bil56, j'ai équipé, comme beaucoup, mon bateau avec un radar et un AIS. Dans les phases de repos de 15 minutes, ces appareils sont en veille et doivent m'alerter si un risque de collision existe. J'estime ainsi respecter la règle 5 du ripam mais ce n'est que mon appréciation.

Tu peux respecter le RIPAM en faisant une nav de plus de 24 heures en solo, Bruno...

Pas de rapport avec le permis de conduire...

Et oui, si tu ne respectes pas le code de la route et que tu casses ta voiture, même si ta voiture est assurée tous risques, tu l'as dans l'os !
Ce serait trop facile, il faut assumer ses responsabilités.????

www.assurland.com[...]20.html

A voir pour chaque compagnie d'assurance, mais sur le site droits-publics, on trouve cela (j'ai pas dit que c'était forcément vrai...) :

"En cas d'accident en état d'ivresse ou sous l'emprise de stupéfiants, les garanties qui suivent ne s'appliquent généralement pas :

protection juridique,

dommages tous accidents,

dommages collision,

individuelle accident.

Ainsi, même si le conducteur a cotisé pour ces garanties, l'assureur ne sera pas obligé de les prendre en charge.

Conséquences pour l'assuré
Si vous êtes blessé, vous ne toucherez rien au titre de la garantie "conducteur", ni des autres garanties individuelles accident (invalidité, indemnités journalières..).

Les réparations du véhicule ne seront pas remboursées.

La société d'assurances ne vous défendra pas devant le tribunal.

Indemnisation des victimes
L'assureur prend en charge l'indemnisation des victimes au titre de la responsabilité civile, y compris les passagers, même s'ils étaient eux-mêmes en état d'ivresse.
"
Pour ce qui concerne nos canots, il y a peut-être le même genre de choses, à voir avec une loupe dans les petites lignes ! ;-)