class 40 touché par la foudre

Un coup de foudre aurait provoqué un trou dans la coque.

L'impact d'un coup de foudre sur un voilier est imprévisible. Ça peut aller de bénin à catastrophique. Les orages en mer, j'aime pas. Pas du tout même.

dans le golfe de Gascogne de nuit gros orage.
le feu de saint Elme crépite en tête de mât ...
je me suis éloigné pleins pots au moteur et la foudre est tombée quelques secondes après là où nous étions.
on n'entendait même plus le moteur tellement le claquement nous avait assourdis.
Sacrée trouille.

tout à fait ! j'ai corrigé le correcteur automatique !

Fichtre !
M’est arrivé de me demander si je ne devais pas faire pendouiller 5 m de chaine entourrant le mat dans l’eau… c’etait dans les anglos il y a plus de 20 ans. Ben on l’a pas fait… on a rien eu. Jamais pu me forger un point de vue sur cette histoire de faire un parafoudre artisanal avec la chaine, vous pensez que ça marche ?

Fait du côté de Majorque il y a très long temps, feux de st elme, on a relié les haubans à la chaîne de l ancre

débrancher les batteries et les instruments ne suffisent pas

il faut démonter l'électronique et isoler chaque instrument dans du papier alu ,

faire une cage de faraday!

histoire vécue à port haliguen la foudre est tombée sur un bateau et les 6 bateaux à proximité ont

eu toute l'électronique hs

Après Panama, nous avons eu deux jours d'orage permanent, ça pétait de partout. Par chance, jamais sur nous. Nous sommes restés le plus possible à l'intérieur en espérant qu'en cas d'impact le fait d'être dans une cage de Faraday (bateau alu) nous éviterait d'être grillés.

Le souci c'est pour les multicoques, car sans quille, on ne peut pas faire de liaison simple avec la mer.

Le bateau a été récupéré!
fb.watch[...]2_vlj_/ ?

Ce mardi 12 mars en fin de journée, l’équipage de sauvetage a récupéré le class 40 Sogestran Seafrigo en dérive sur l’Océan Atlantique depuis le 3 mars dernier.

Un sauvetage en moins de deux heures

Après 5 jours de navigation pour atteindre la zone de recherche, c’est à 16h30 que le premier contact visuel a été réalisé. Il a fallu moins de deux heures à l’équipage composé de skippers et de navigateurs chevronnés pour récupérer le 197 et le remorquer derrière le catamaran. C’est ainsi chargé qu’ils font désormais route vers la Martinique à une vitesse moyenne de 6 nœuds. L’arrivée est prévue dans 6 jours. De retour sur terre, un diagnostic complet sera réalisé permettant d’envisager la suite du programme sportif.

Pierrick Letouzé et Noa Geoffroy de retour en France

En parallèle, Pierrick Letouzé et Noa Geoffroy, co-skippers du class40 lors de l’épisode de la foudre sont arrivés en France le 12 mars dernier. Suite au déploiement d’un important dispositif de sécurité piloté par le CROSS Gris Nez et les coast guards américains, ils avaient été accueillis à bord du cargo Frio Ionan, expressément détourné. Ils ont fait route vers le Panama où les attendaient leurs proches.

« Ce bateau a une histoire chargée depuis le début. Pourtant, ses performances sont là avec une équipe sportive de très bon niveau, preuve en est notre dernière victoire lors de la RORC Caribbean 600. Nous nous organisons désormais pour préparer la suite de la saison avec une remise en état la plus rapide possible. Mon rêve est celui de prendre le départ de la course Québec-Saint Malo le 30 juin prochain » Cédric Chateau, Directeur sportif du Normandy Elite Team Program.

« Me voilà soulagé et tout aussi touché et impressionné par le sérieux, les compétences et la solidarité déployés pour récupérer le 197 ! Il me tarde d’en savoir plus sur le diagnostic du bateau. Un grand bravo à l’équipage et à l’ensemble des acteurs qui ont permis cette belle victoire ! » Pierrick Letouzé, skipper.

Le problème, c'est que une fois que tu as déclenché la balise de détresse, tu n'es plus maitre de la situation.
Ce n'est plus toi qui décide si tu dois évacuer ou pas.

Il est en cours de remorquage vers la Martinique.

Après cinq jours de mer, il établit enfin le contact visuel avec le bateau, sur lequel montent Guillaume Pirouelle et Romain Gayant. "C’était un peu le désordre, décrit le premier, avec pas mal d’eau et de gasoil partout, parce que des bidons avaient fui. Ce n’était pas possible de passer la nuit à bord, ce qui était notre première intention pour être sûr que tout se passe bien." Après quelques essais de tractage, la « caravane » se met en route à la nuit tombée vers la Martinique où elle devrait arriver entre lundi et mardi prochains.

mailchi.mp[...]ue-jour

@Estampe
Désolée, j'avais pas vu que tu avais déjà mis le lien...

Salut vannina,
Rien de méchant de ma part : mais on risque pas de passer à côté de l'info, citée 3 fois en 3 jours : d'abord par Estampe, puis moi, puis toi !
On va voir s'ils arrivent bien à la Martinique aujourd'hui ou demain.
;-)