circuit salle des machine

Chez moi, le circuit d'eau douce est sur l'évier.
Le circuit d'huile est sous l'évier (stockage)
Le combustible arrive par le tuyau distribuer par une société qui s'appelle GDF Suez.
Quand a l'examen de la tuyauterie il me semble que cela s'appelle la coloscopie.

je parle de circuits des navires de charge (cargo) propulsés par des moteurs diesel 2 temps ou 4 temps peu import (circuit eau douce, huile de lubrification, eau de mer de refroidissement et le circuit de cale et celle de combustible

Ah, voilà un fil intéressant !
1 - faire attention au circuit de gazole. pas d'eau dans le gazole, mais surtout pas de gazole dans l'eau ... çà donne un très mauvais goût à l'eau, et on ne peut plus s'en servir pour le pastis.
2 - faire attention au circuit de gaz. si le gaz dans l'eau peut
se concevoir (eau à bulles, très bonne pour la digestion), l'inverse n'est pas vrai. en effet quand il y de l'eau dans le gaz (au sein de l'équipage), le bateau est en danger.
3 - faire attention au circuit électrique. tout mélange avec de l'eau est nocif. euh ... même sans eau en fait. l'électricité à bord d'un bateau, c'est toujours le bazar !
4 - faire attention aux différents circuits des alcools. on constate en général de très grosses pertes et fuites sur ces circuits. il semblerait que depuis des générations, on n'ait jamais trouvé la moindre possibilité de rendre étanche ces circuits.
et puis ... apparemment, faire très attention au circuit de formation des officiers de marine marchande.
ou alors, les accueillir très vite et généreusement à bord d'un petit voilier de plaisance !
merci Krimobreast pour avoir démarré ce fil !

faut aller en cours le zef!

Pis à bord faut suivre les tuyaux...

Sinon tu as le "diesel marin" que tu trouvera dans toutes les bonnes librairie maritime...en plus en tant que zef tu as des réductions(avec ta carte de l'enmm)...

les circuits varient d'un bateau à l'autre...
aprés c'est le principe qui est le même...

ya pas vraiment de sites ... diesel marin ou au culot sur les petits souteurs dans certains port tu explique ton cas et si un lieut ou matelot a du temps et que ta tete lui revient il te feras un petit exposé grandeur nature. sinon sur un site je pense que tu comprendras pas grand chose si tu n'a pas d'explications en direct.
bonne chance quand meme

je suis en 2eme année et je suis en train d'apprendre

En deuxième année, on ne t'as pas donné des schémas de principe?

mercii

Y a comme un pb.... ou alors il se fout de nous...
Maintenant je vais regarder de plus pret la route des bateaux de commerce que je croise .....