Circuit refroidissement se désamorce

Hypothèse.
Ton filtre doit être au dessus de la flottaison.
Ta pompe de refroidissement doit être un peu faible.
Elle n'arrive plus à amorcer le siphon.

Déjà vu sur un Ysm12 Yanmar. La came servant à bien écraser les pales du rotor avait un peu perdu d'épaisseur.
La solution apportée fut de descendre le filtre pour que la flottaison soit un peu au dessus du milieu du filtre.
Plus de problème.

Autre hypothèse:
Une petite prise d'air.

Polmar , ton idée de descendre un peu le filtre me parait interessante , je n’ai pas mesuré exactement mais le filtre doit être au dessus de la flottaison.

salut, ça m'est déjà arrivé, c'était le joint du bol mal repositionné, donc prise d'air.

Roue de la pompe à changer car à moins d’une grosse prise d’air (couvercle du filtre ?) elle doit réamorcer sans difficulté

normalement quand le couvercle du filtre est enlevé le niveau de l'eau doit être au milieu .
soit la pompe est usée ,le rotor desserti ,ou il y a une prise d'air au dessus de la flottaison .
tu peux installer en sortie de la vanne de coque un clapet anti-retour de plomberie ,après avoir trouvé l'avarie .
alain

Habituellement un filtre Vétus est plutôt placé le couvercle juste au dessus de la flottaison ce qui évite d'inonder les fonds quand on ouvre le couvercle en ayant oublié de fermer la vanne de prise d'eau. En l'absence de clapet de crépine, ce qui est le plus fréquent il est donc tout à fait normal que le bol se vide immédiatement. Dans ce type de montage toute micro prise d'air, toute faiblesse de la pompe centrifuge, toute gène sur le circuit d'aspiration se traduit pas un défaut d'amorçage.

Je ne vois pas pourquoi un bocal situé au niveau de la ligne de flottaison représenterait un obstacle pour une pompe a palettes caoutchouc. Ça amorce a 80 cm de dépression et plus, alors 2 ou 10 cm ce n'est rien pour une pompe en état correct.

Il faut vérifier le bon état des tuyaux, surtout au niveau des raccords sur la pompe, le filtre ou à l'échangeur, un micro trou, un mauvais serrage des colliers peut suffire à faire une prise d'air.

@ une petite fissure dans le couvercle du filtre aussi...

Parce qu'il est au dessus de la flottaison.

Mais regarde dans le tuyau en dessous et tu verras que l'eau ne part pas bien loin, et cela te donnera le niveau de la flottaison.

cela nous est arrivé il y a 2 ans :
j'ai vérifié que le circuit d'aspiration n'avait pas de prise d'air (la tuyauterie de la prise d'eau de mer à la pompe)
j'ai remplacé la turbine de la pompe(la roue à aubes) (c'était toujours pareil)

finalement j'ai démonté la pompe à eau de mer et remarqué que la volute (appelé aussi corps de pompe) ( le logement dans lequel tourne la turbine ) était usé : il faut absolument que la turbine en caoutchouc frotte sur la prériphérie sinon l'amorçage ne se fait pas.

j'ai finalement remplacé le corps de pompe et plus de problème.

je pense que ce serait une erreur de modifier l'installation car une pompe usée meme si on parvient à l'amorcer ne donnera jamais le débit et la pression identique à celle d'origine et de toute façon le probleme ne serait que remis à plus tard..

@ Jeune Lumax
La came est une petite pièce métallique qui est dans l'espace dévolu au rouet de la pompe et qui en réduit localement le diamètre. Cela permet de déformer plus les ailettes caoutchouc et d'augmenter la pression de chasse.

je pense aussi que le corps de pompe doit être usé, j'ai vu ça ...