Circuit hydraulique // vannes et by-pass // comment isoler les pompes

je n'ai jamais aimé les systèmes tout hydrauliques
que ce soit de bonne qualité ou pas
ou alors avec double circuit un vérin pour la ou les barres
et un vérin pour le pilote qu'il soit électrique ou hydraulique
en cas d'avarie de barre on peut barrer avec le pilote
même si c'est sur le vérin principal .
c'est comme les pilotes avec chaine sur barre à drosses
en cas de rupture d'une drosse il ne reste plus que la barre de secours et c'est pas toujours évident de réparer en mer .
j'ai eu ce problème sur un vagabond 52 transat de alizés de 1986 nous sommes arrivés à pointe à pitre avec une filière intermédiaire en moins qui a servi à changer celle qui avait cassé
la tête dans le trou avec les serres cables et les clefs tenu par les pieds si on n'attrape pas le mal de mer on ne l'aura jamais ..
alain

j'ai tout récupérer... j’espère que le montage ne va pas être trop dur

pour la sécu : un bypass permet de mettre une barre franche de secours