Circuit électrique Perkins 4.108

tu arraches tout ,
tu commences par relier toutes les masses entre elles
avec arrivée commune sur le - du démarreur avec les tailles de fils correspondantes ..
après c'est du fil a fil
noir exitation de l'alternateur, marron pression d'huile jaune température, blanc filet rouge commande du bendix ,gris compte tours ,vert exlairage instruments .gros rouge (16mm2)alternateur et petit rouge alim du TB (4mm2)
on trouve chez les accessoiristes auto des faisceaux tout prets sous gaine
alain

Salut maffen,

j'ai un 4108 avec les mêmes problèmes. Je viens de changer la prise à 10 connecteurs près du moteur (sous le filtre à gasoil sur le mien) par une neuve car mon démarreur restait muet en tournant la clef au tableau de bord. Depuis tout est nickel. Tu peux donc déjà essayer de changer cette prise pour voir si cela suffit. J'avais lu ailleurs que les prises du faisceau sont sources de mauvaises connexions. Sinon tu peux supprimer la prise et souder les fils ensembles. J'ai préféré mettre une nouvelle prise pour pouvoir sortir le moteur plus facilement en cas de besoin.

Julien

Salut, j'ai bien pensé changer la prise mais je me demandais si c'était la bonne solution. Je viens d'avoir un pb avec le compte tour qui ne fonctionnait plus et il semblait que tout était correct..c'était tout simplement le connecteur qui ne faisait plus son travail. Si je trouve un faisceau comme le dit plus haut Alain je le ferais fil à fil en direct mais il faut être méticuleux et pas pressé pour éviter de faire des bêtises.
Christian

j'ai été voir le site mais si j'ai bien compris ils vendent le tableau complet avec instruments.....

Est ce que l'on peut mettre des fils souples "batiments" ou des fils spéciaux qui coutent un bras ?

Mes instruments fonctionnent, je veux juste changer le faisceau ou les fils un à un

je prévois également a refaire le miens
surtout que le connecteur n'est pas idéalement placé sous le filtre a huile,il ramasse pas mal de cochonneries