Circuit eau de mer Yanmar 2GM20

Bonjour,
C'est surtout le tuyau entre la pompe et le 24 qui s'entartre. Regarde aussi (et prioritairement) le thermostat après le second tuyau qui part du 24 vers le haut

Il faut absolument le déposer et vérifier le fonctionnement du thermostat dans une casserole d'eau chauffée.

Bonjour,

Je confirme qu'il faut absolument démonter le thermostat et contrôler son bon fonctionnement tout les ans. Son ouverture débute à 42°c. L'idéal s'il n'a pas été changé depuis longtemps est d'en mettre un neuf. Sur ces moteurs, le thermostat est du consommable, au bout de 3 saisons, il est en général bon à changer avec comme premier symptôme de dysfonctionnement, des difficultés à se refermer. C'est une pièce à 50 euros, mais il est vital qu'il fonctionne bien pour éviter le plus possible l'entartrage du moteur. Un bon détartrage pourrait aussi faire du bien. C'est un peu de boulot, mais rien d'insurmontable. Tu peux contrôler l'entartrage de ton moteur en jetant un coup d'oeil dans la culasse par l'orifice du thermostat.

Bonne journée !

Bon alors sur vos conseils TRÈS AVISÉS j'ai démonté le thermostat. Effectivement c'était d'un simplicité déconcertante comme le disait Bonzi.
Résultat, le thermostat présente du tartre... dois-je le changer ?
Si je me réfère au commentaire de Galway je dirais que oui... qu'en pensez vous ? Il s'est ouvert lentement en le faisant chauffer et en cassant le tartre... mais ayant oublié mon thermomètre à confiture je ne sais pas à quelle température.

cette pièce se démonte aussi très facilement avec 3 vis de mémoire

Bonjour, j aurai besoin aussi de démonter le connecteur by pass , ( micro fuite qui semble s'accentuer), mais j'ai une visse du bloc moteur qui me gène . Pensez vous que je puisse l'enlever sans risque le temps de la réparation ?