circuit de refroidissement Volvo 2003

Débordement vase expansion
J'ai eu parfois le problème de débordement du vase d'expansion sur mes moteurs de voiture.
Dans tous les cas, il s'agit d'une surpression dans le circuit de refroidissement.

Plusieurs cas possibles :
Le moins fâcheux, le clapet du bouchon de vase d'expansion prévu pour laisser une certaine pression s'établir, s'est décalibré. Bouchon à changer (c'est le cas que je te souhaite)

Mauvaise étanchéité du joint de culasse entre un cylindre et le circuit de refroidissement : le piston en remontant en compression "gonfle" le circuit d'eau. Dans ce cas, les garagistes font le diagnostic en plaçant une pipette remplie d'un liquide témoin à la place du bouchon du vase d'expansion. S'il y a présence de gaz de combustion, le liquide (vert) devient tout bleu ! Diagnostic facile, mais joint de culasse à changer avec éventuelle rectification du plan de joint de la culasse.

Autre possibilité : le moteur chauffe anormalement, et une bulle de vapeur se crée dans le circuit de refroidissement et fait monter la pression en chassant le liquide vers le vase d'expansion. Le problème, c'est que la surchauffe ne se voit pas toujours au thermomètre ou au capteur de température, celui-ci ne baignant plus dans l'eau mais dans la vapeur.

Ou encore, surchauffe du 'ballon' d'eau chaude avec le 220 v , le thermostat du ballon est décalibré et la résistance surchauffe l'eau dans le calorifère.

Bon courage

mais pourquoi,
Bonjour et merci pour ta réponse,mais pourquoi s'il y avait une fuite sur le joint de culasse et donc une surpression dans le circuit de refroidissement ,le niveau ne redescendrait il pas une fois le moteur refroidit?
Pour ce qui est de la surchauffe ,quand j'ai constaté le problème de débordement ,j'ai effectué diverses mesures de température à l'aide d'un thermomètre laser.Je n'ais relevé
aucune température supérieure à 72°C,donc pour moi pas de surchauffe .Par contre il est vrai que la nuit précédente j'avais mis le chauffe-eau sur le 220v et qu'en cours de navigation j'ai trouvé que l'eau au robinet était trés chaude!
Aujourdhui je vais commencer par shunter le chauffe-eau et faire des essais.
A+
JD

vase d'expansion
quand on raccorde un ballon d'eau chaude sur un moteur on augmente considerablement le volume du liquide donc il se dilate et déborde il faut monter un vase d'expansion ,à la casse ça se trouve sans probleme ceux de 4L renault sont parfaits mais plus très faciles à trouver.
si le probleme persite après il faudra peu etre verifier les compressions pour voir si le joint de culasse ne fuit pas .
cordialement
alain :-)

J'ai eu le même problème...
Dans mon cas, le mécano a simplement retourné le joint en caoutchouc du bouchon de remplissage situé sur le moteur (Volvo MD 2020)
Depuis, je n'ai plus jamais eu de liquide de refroidissement dans les fonds...

circuit de refroidissement Volvo 2003
je reprends le fil de ilo83 qui date déjà...
Je viens de résoudre le problème sur mon moteur MD2040 après 4 ans de doute, d'essais et diverses manipulations conseillé autant sur les sites WWW que spécialistes VOLVO. Après chaque intervention je soufflais pensant que mes inquiétudes étaient passées mais peu de temps après rebelote le liquide de refroidissement au fond de la baille moteur...
Shunté le circuit de réchauffage ballon ECS
Remplacé les 2 mamelons caoutchouc de l'échangeur, le bouchon de l'échangeur.
Démonté échangeur et vérification du nid d'abeille par mise en pression
Nettoyage de tout le circuit refroidissement et j'en passe...
Et la solution à laquelle personne n'avait pensé : vérification du coude d'échappement à la sortie du collecteur d'échappement sur lequel vient se brancher la sortie eau de mer de l'échangeur.
Ce coude (ref 15 sur le croquis joint) était presque bouché par des concrétions. Passer le coude à l'acide et burin, (attention à ne pas détérioré le canal supérieur par où passe l'eau de mer) c'est un gros boulot ... ou remplacer le coude par un neuf .
L'évacuation eau de mer après son passage dans l'échangeur était freinée par ces concrétions d'où retour de pression dans l'échangeur , fuite au niveau des mamelons d'éxtrémité et mélange eau de mer -liquide de refroidissement et le tout ressortant par le trop plein au niveau du bouchon.

bonjour
j'ai un probleme sur le coude echappement volvo 2003 refroidie eau de mer ? toujour bouché ? je voudrais savoir si la culasse est percé pour passe l'eau merci de me réponfre phil34

Shema de refroidissement (dans le principe c'est identique pour tous les volvo avec echangeurs) et diverses doc utiles

Cool, on reste ZEN
Je n'ai plus aucun problème depuis 2010 date de la découverte des concrétions et élimination dans le coude de refroidissement (en jaune sur le schéma joint précédemment). Le chauffe-eau n'étant pas d'une grande utilité sous les tropiques a été déposé. J'ai déconnecté les tuyaux aller et retour du circuit EC et remplacé ce circuit par une petite durite de 10cm à la sortie du moteur.
Si ce n'est pas clair je réponds et joints les photos par mail