Circuit de refroidissement moteur

Je vous livre deux questions concernant le circuit de refroidissement moteur de mon voilier.

Tout dabord, Le bateau etant a terre pour le carennage, j'en profite pour procéder au remplacement de tous les passe coque et des vannes. Apres 18 années cela me parraissait une précaution utile. Apres demontage force est de constater que ç'était carrement indispensable car certains passe coque me sont restés dans les mains au devissage.

Le probleme numero un concerne le remplacement du passe coque moteur qui etait du type 3/4' avec crepine a fente. Aucun filtre n'etait intercalé entre la prise d'eau de mer et la pompe. Auparavant, j'ai deja connu des problèmes d'obstruction de l'interieur de la crepine par des coquillages sur mon precedent bateau sur ce type de montage et ce n'est pas facile du tout a deboucher car la crepine est fixe. Pour le remplacement j'ai donc deux possibilités:

1 - remplacer les éléments tels qu'ils etaient.

2 - remplacer le passe coque par un modèle ordinaire sans crepine et intercaler un filtre a panier de type Vetus entre la prise d'eau et la pompe.

Qu'en pensez vous ? Y a t il des précaution particulières a prendre.

L'interrogation numero deux concerne le coude anti-siphon monté entre la pompe a eau de mer et l'entrée du bloc moteur. Le coude est bien situé au dessus de la ligne de flotaison mais le petit tuyau de mise a l'air libre au lieu d'etre raccordé a un passe coque de petit diametre est branché sur le pot a barbotage. J'ai joint une photo pour être plus clair.
Connaissez vous ce type de montage ?
N'y a t il pas un risque de reinjection de gaz dans le circuit de refroidissement.

PS le moteur est un Volvo 2003 et le montage semble d'origine car le montage est réalisé avec des colliers sertis.