Cintrage négatif cap corse

bonjour
où est ton cap corse ? je suis à Cherbourg
à priori j'avais dans l'idée que ce greément avait un bas étai comme le mousquetaire

Hubert, de Cherbourg

Bonjour
Je ne comprends pas ton problème...
Le mât du Cap Corse n'est pas implanté!
S'il est droit (pas flambé) quand il est tenu par étai et galhaubans, il n'a pas de raison de se cintrer !
Je mets plan et lien, j'aimerais comprendre...
Alain :-/

chris34280.free.fr[...]cap.htm

C'est vrai que sur certaines photos, les cadènes sont anormalement en arrière.
Si tu ne fais pas de spi , tu peux mettre un bas étai.
Alain :-/

OK
Un bas étai, c'est embêtant si tu fais des régates, si c'est juste des bords de balade amaha, c'est pas gênant...
Alain :-/

Autre détail, les barres de flèches montent légèrement sur ton plan. Mon mat a des barres parfaitement perpendiculaires au mat. Quand est-il du tiens ?

les barres flèches devraient etre dans la bissectrice de l'angle fait par le hauban, donc un peu vers le haut, cela leur évite un effort transversal.
Hubert, de Cherbourg

Problème classique, il faut rallonger les barres de flèche. On peut leur laisser un peu d'angle vers le haut ça répartit mieux l'effort avant et après la bdf et surtout ça l'empêche de tomber trop bas (bdf qui pleure) si le hauban sous le vent prend du mou.
Une astuce simple à mettre en oeuvre consiste à faire une miniature du gréement sur une planche à l'aide d'un scion de pêche et de fils de nylon, on peut ainsi s'amuser à faire varier les paramètres ce qui permet de mieux comprendre ce qui se passe.

Le Cap Corse et le Corsaire existent depuis presque 60 ans !
Si le gréement était mal conçu cela se saurait .
Si c'est un mat Ermat ou Marco Polo, les fixations des bdf ont pu se déformer en provoquant une angulation néfaste elles ont même tendance à se fissurer .
La seule chose qui puisse provoquer un cintrage négatif du mat, ce sont des bas haubans trop bridés .
Faut procéder avec méthode :
- on détend tout
- on règle la quéte du mat en jouant sur l'emplanture puis la tension de l'étai
- on règle la tension des haubans pour avoir un mat dans l'axe et pas trop cintré (les bdf poussent)
- on régle les bas haubans pour ne pas avoir un mat en S et bloquer la poussée des barres de fléche
- on peaufine en navigation car la grand voile va jouer un grand rôle dans le cintrage du mat .
L'essentiel c'est de ne pas le prendre sur la tête

:-(

je suis passé voir ce matin :

1) est-ce un mât de Cap Corse ? on dirait plutôt un mât genre dériveur 470

2) l'angle des barres de flèches n'est pas bon : elles ne referment pas assez sur l'arrière, c'est visible en regardant le hauban à partir de la cadène : la partie haute du hauban n'est pas dans le même plan que la partie basse, mais du mauvais côté.
Les barres de flèche tirent le mmât vers l'arrière.

Il faudrait reculer le mât et lui donner de la quête sur l'arrière à défaut de pouvoir modifier l'angulation des barres de flèche.

Je remarque que les barres de flèche ne sont pas fixées sur le hauban : danger.

Hubert, de Cherbourg

super petit bateau le cap corse :)

Bateau de mon enfance, mes parents l'on toujours mais il est coupé en 2 et accroché au mur maintenant :p

Je te conseil de te rapprocher d'une assos de propriétaire, par ce qu'il me semble qu'il y a pas mal de version donc un coup de main des personnes qui connaissent bien l'historique de ce petit croiseur ne serais pas de trop.

pas de cap corsiste sur le forum ?

Le Cap Corse est proche du Corsaire. Il existe un site actif L'AS Corsaire, dans pas mal de régate de corsaire il y a des cap corse. Comme dit plus haut tu auras plus de chance de trouver des propriétaires de cap corse.
asso.ffv.fr[...]france/

cdt

l'angle est de 120 ° comme sur le plan

Est-ce-que ce lien pourrait t'intéresser ? J'ai vu le prix du dormant du Cap Corse à 283€

ascapcorse.files.wordpress.com[...]009.pdf