Choix pour un gilet (avec super harnais confort)

J'ai deux Spinlock Desckvest 5D et un Deckvest lite+. C'est vraiment hyper confortable à porter même longtemps.
Les Ergofit de crewsaver sont également excellents mais, après essai, la gente fémine préférait le confort des Spinlock

Plastimo SL180, confortable et facile à enfiler -

A noter que les 275N sont pensés pour les mecs qui bossent offshore et sont suceptibles de tomber a l'eau avec une grosse quantité de vetement, voir une clé a molette modele XXL de 50kg.
Pour la plaisance le 275N est déconseillé car on a alors de grandes difficultés a embarquer sur un radeau de survie a cause du volume du gilet.

J'ai un spinlock 5D, trés content, sauf le prix de remplacement de la loupiotte pour cause de batterie usée, 70€ je crois, du coup j'ai plus de loupiotte...

Si je devais me lacher aujourd'hui sur un nouveau gilet j'en prendrais un avec un PLB intégré qui fait apparaitre sur l'AIS des bateau alentour un bonhome a la mer rouge clignotant...

Salut penduick,

J'avais navigué off shore pendant une semaine avec un skipper pro. Il venait d'acheter ce nouveau gilet. De mémoire c'était un crew saver, il ressembait a celui de cette gamme :

crewsaver.com[...]it40Pro

Ensuite il avait un man overboard AIS intégré (mais acheté séparemment je crois) de ce type la :

www.lifejackets.co.uk[...]-beacon

En fait tu plug le system sur la cartouche de gaz et en cas de gonflement ca declenche l'AIS et ca se met a emettre aux alentours (mais pas par sat). J'avais trouvé ca pluto cool. C'est un petit budget ceci dit

J'ai craqué mon slip et pour mon prochain gilet, j'ai opté pour le crew saver ergofit 290 N..

Pourquoi ?

J'ai déjà eu un Spinlock 5D "original" et ensuite un Spinlock 5D nouvelle génération. J'ai trouvé que le "boudin" du haut était désagréable à porter (tête poussée en avant). j'ai bien regardé les Spinlock 6D qui adressent ce souci de "boudin" mais ils ne sont dispos qu'en UML.. Le départ de la dernière TQS m'a vu être balayé du pont par une vague.. un UML aurait déclenché tout de suite.. du coup retour sur Crew saver... avec deux choix possibles: 190N ou 290 N ? Là c'est Alex thomson qui a décidé pour moi.. lui il est en 290.. le gilet est à peine plus gros/lourd mais il a tout donc, c'est ce dernier que j'ai pris avec un spinlock en backup.. J'y ai mis une balise AIS (ocean rescue MOB1) et une PLB... je suis bien conscient que la PLB c'est pour récupérer le corps mais bon, cela rassure tout le monde, alors....

Un peu hors sujet, quoique.
Dans une mauvaise expérience racontée sur V&V, le skipper s'est rendu compte qu'aucun récepteur du bord ne montrait le signal AIS émis par le MOB. :-(
En fait, c'était les configurations des récepteurs qui n'avaient pas cocher les bonnes cases.

Donc à tester avant de larguer les amarres.