choix pour l'achat d'un spi

Bonjour,
Tout dépend de ton bateau. Si c'est un bateau ancien, le sym est de loin le meilleur et le plus polyvalent.
Si tu as un bateau avec un arrière porteur, l'assy te conviendra.
Quand à la difficulté de l'utilisation en solo d'un spi sym sur un bateau de 9 m c'est dans la tête et les forums.
JJ

Il ne fait que 8,56 m avec une coque qui n'est pas porteuse j'opterai pour un sym c'est très maniable.
Ce qui me convainc, c'est les fois où sous spi sym faisant une route similaire avec des bateaux plus grands sous assy (mais pas faits pour) je vais aussi vite même au GL.
Par contre, je voudrais bien un jour essayer un assy par curiosité car j'ai un AR qui pourrait s'y prêter.
JJ

as-tu déjà un tangon ?

en solo, j'utilise par petit temps un spi radial avec chaussette.
pas de souci avec le pilote, même empannage (faut des barbers)
mais j'ai essayé un asy, et c'est bien aussi !!!

c'est pas la même gamme d'allures ...

Oui un symetrique. Il te faudra tout de même: une voile, un tangon, une balancine de tangon (retour cockpit), un hâle bas de tangon (retour cockpit), une drisse de spi avec sortie au dessus du capelage de l'etai et renvoyé sur une poulie en tête de mât (facilite le travail de la drisse), deux bras (1 fois et 1/2 la longueur du bateau) deux poulies de retours sur l'arrière du bateau (souvent brêlées sur le rail de fargue) et enfin 2 petits bouts et leurs 4 poulies pour servir de barbers (pas obligatoires, mais mieux)
Ensuite, une chaussette te faciliteras la tâche, MAIS, je te conseil avant de t'en servir, d'apprendre à faire sans!
car en cas de problème (sa commande reliée à l'avaloir lâche en tête par exemple), si tu ne sais pas affaler sans... ben t'es dans la mouise...
Autre chose: Savoir (apprendre à) l'envoyer, c'est bien. Savoir l'affaler, c'est primordial! (c'est comme en ski, t'apprends d'abords à t'arrêter!)
Tu peux voir ce fil:
www.hisse-et-oh.com[...]-un-spi
Oliv

comme dit oliv envoyer c'est pas dur , affaler ca l'est moins.
Chaussette a spi pourquoi pas, mais ca s'embrouille aussi ,. Avec une technique correcte et un peu d'entrainement par petit temps on peu affaler un spi assez grand ( disons jusqu'a 150m2) seul ou a deux sans probleme, sans chaussette ( ni emagasineur)= si on a un bon pilote bien sur.
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Le probleme de cette voie quand on est pas en course ni trop sur de soi c'est surtout de juger quand l'affaler lorsque le vent forcit, et aussi de l'opportunité de le garder la nuit.
Avec ou sans sans chausette je conseille de l'affaler grand largue presque vent arriere ( 160-170 °).
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comme deja dit un spi classique est plus polyvalent pour nos bateau qui ne sont pas des luges.. le mieux est d'en avoir deux= une symetrique + un assy assez lourd pour le largue et le travers
philippe

tout à fait d'accord avec ce qui a été dit pour la performance
le spi symétrique avec son tangon est incomparable
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j'en avais un sur mon Poker, je suis peut être manchot mais j'avais quand même du mal à m'en servir (je suis tout seul à bord), mais j'adorais tangonner le génois
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sur Aupilau (first 25.7) j'ai un assymétrique avec chaussette, c'est moins performant au grand largue, utilisable vent arrière (en ciseaux avec la grand voile) mais d'un maniement ultra simple et je m'en sers beaucoup plus souvent ...
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le vrai pb en méditerranée c'est que quand tu sors le spi deux éventualités se présentent dans les dix minutes :
1/ le vent tourne et tu te retrouve au près
2/ le vent s'arrête totalement et tu profite de la risée Yanmar ....
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le plus long bord de spi (symétrique) dont je me souvienne a quand même duré six heures de Porquerolles au Cap Camarat