Choix hélice repliable

Bonjour
J’utilise une Radice depuis une trentaine d’années
J’en suis très satisfait malgré quelques vibrations à certains régimes, mais rien de grave, il suffit d’accélérer ou de ralentir un peu pour que cela disparaisse
Elle fonctionne très bien en marche arrière
Le gain de vitesse de 0,5 noeud à la voile est tout à fait réaliste
N’ayant pas l’expérience d’autre hélice, je ne peux pas comparer, mais je pense que la Radice n’est pas un mauvais choix

Bonjour, j'ai une flexofold BDC, le gain en vitesse est réel mais également en cap, en tout cas avec une bec de canard. Contrairement à une mise en drapeau peu de chances d'attraper des algues ou autres cochonneries! Pour les manœuvres au moteur, considérant qu'on fait plus de voile que de moteur ce n'est pas un soucis. Néanmoins si la marche avant ne pose pas de problèmes effectivement en arrière il vaut mieux anticiper, mettre un peu plus de gaz et marquer un temps d'arrêt franc entre la marche avant et la marche arrière. Un petit inconvénient, j'ai noté un peu plus de vibrations avec la bec de canard qu'avec ma 3 pales fixes précédente mais à la voile c'est génial!
Bonne recherche !

Un bateau qui avance et recule droit n’est pas forcement idéal…
J’ai un odyssey 35 bisafran, donc pas de coup de fouet sur le safran. Et dans ce cas le couple de l’helice est bien agreable, car il permet de tourner comme une bicyclette quand on a attrape le coup. J’ai une j-prop tripale depuis 2006, et j’en suis tres content, ça pousse fort en arriere comme en avant, et a la voile en drapeau on l’oublie… pas bon marché mais sur la durée , bien…

et un élément auquel on ne pense pas forcément : une hélice tripale provoque une turbulence non négligeable sur le safran.
avec une bec de canard on garde le contrôle en particulier sous spi plus longtemps.

je suis aussi intéréssé par le sujet,
j' ai un westerly tempest 31, en biquille. Ce n' est pas un bateau de régate, mais ça avance pas tro mal et ça remonte au vent corretement.
J' ai actuellement une hélice bipale, et le bateau est au mouillage 6 mois par an. Je me sers du moteur pour sortir du port, quelque fois aussi dans le golfe avant la renverse.5
outre la perspective de gagner 0,5 noeuds, je constate souvent que l' hélice au mouillage récupère beaucoup d' alques, du fait de la configuration en biquille qui ne protège pas l' hélice. (rien d' autre jusqu' ici, je croise les doigts.) Je me dis qu' une hélice bec de canard n' aurait pas ce problème.
De plus en navigation à la voile, l' hélice se met à tourner si je la laisse au point mort, et du coup j' enclenche la manette vers la marche arrière.

par contre j' ai un peu peur pour la marche arrière en marina, déjà que le bateau est peu manoeuvrable dans ce sens.

Bonjour, j'ai la même, je ne vois nulle part sur la doc le couple pour l'installation du moyeu sur la ligne d’arbre
" le couple nécessaire depend du type de filetage"

Je l'ai bloqué fermement à l'aide d'une pale...comme indiqué sur ma doc! Donc pas de valeur précise du couple. Bon elle est toujours en place!