Choix d'un support voile pour un raid côtier réussi.

J'avais signalé le Challenge naviguer léger dans le fil raid côtier en 470, je pense que ces petits voile/aviron sont très adaptés pour ça, mais ça reste un petit budget quand-même, sauf à les construire soit-même.

En plus du très connu Nautical Trek, 2 sites intéressants :
wavelake.fr[...]/
www.puffins-trek.fr[...]/

Pour du raid côtier, le support doit déjà être adapté au bassin de navigation, mais aussi à l'organisation du raid (autonomie totale, en flottille avec ou sans sécu).

Pour aller dans le sens des commentaires précédents, impératifs selon moi à respecter pour les raids en autonomie :
- un support qui ne se met pas sur le toit facilement, et si c'est le cas facilement redressable (notamment en solo).
- une bonne capacité de chargement, idéalement dans des coffres, mais pas forcément besoin d'une vraie mule (quand on part en trek à pied, on n'emmène pas non plus 60 kg de matos par personne),
- un support que l'on peut facilement sortir de l'eau (ou au moins tirer sur la plage),
- la possibilité de se mouvoir en pleine pétole, ou au contraire de pouvoir réduire rapidement la voilure au cas où le vent monte,
- le confort (et oui en raid on passe souvent plusieurs heures sur l'eau)

Pour ces raisons, j'écarterais les catas de sport trop exclusifs, souvent volages (notamment le HC 16 - seul cata avec lequel j'ai dessalé sur les 4 faces), pas confortables (sauf les modèles avec wings de rappel), sans coffre.
Je ne connais pas trop les dériveurs des années 70, mais mon choix se porterait plutôt sur un 420, surtout parce que je le connais, je sais que celui-là je suis capable de le gérer en solo, de le remettre à l'endroit tout seul s'il cabane, et de le tirer sur la plage. Mais certains, que je ne connais que de nom, comme le Wayfarer, le Wanderer et le Ponant ont excellente réputation pour ce genre d'activité.
Dans les dériveurs plus modernes, je regarderai du côté des dériveurs dits familiaux et/ou d'initiation, généralement assez sages, supportant la charge, pas trop toilés et même parfois un peu lestés.

Le tri est probablement la meilleure alternative mais même si on trouve maintenant des Magnum 21 pas trop cher, ils sont généralement au dessus du budget donné ci-dessus.

Personnellement, je pratique la rando nautique de manière assidue dans un lagon polynésien des Tuamotu (navigation qui s'apparente à celle dans un grand lac, mais avec du vent - alizés parfois musclés -, et le clapot qui va avec). Mon choix s'est porté sur le Hobie Tandem Island (hybride kayak - tri à voile). Il n'est pas donné non plus (et sort du budget initial) mais il coche toutes les cases (y compris et surtout la case "mon épouse non voileuse aime naviguer dessus"), pour mon bassin de navigation. Il est peu connu en Europe mais les américains et les australiens en sont très friands et l'utilisent - après quelques modifications pour le renforcer - dans des conditions assez impressionnantes (taper sur Google "Everglades Challenge" pour se faire une idée plus précise).

Hors budget bien sûr mais pour ceux qui pourraient ou voudraient mettre plus d'argent le Hobbie cat 21 sport cruiser peut-être ? Pas pour du solo car il est lourd. Trouvable en France ?
m.youtube.com[...]/watch
J'avais fait sur Toulon du Hc 21 Formula qui m'avait laissé un excellent souvenir. On était 3 dessus.

« support voile »

Pourquoi ne pas dire : voilier, bateau, dériveur, embarcation, esquif, canot, rafiot, navire, etc. ?

@ edbum , Yves btz

bon on est hors sujet par rapport aux budgets cités www.bwcy.com.au[...]t20.htm mais ce petit voilier ,le cygnet 20 ; me semble parfaitement adapté pour le programme de randonnée côtière avec une facilité de mise à l eau à gréer et à transporter ( voir vidéos )

le hic c'est qu il est "made in Australia" ;)

dommage qu en france on ne développe pas ce genre de petit bateau bien conçu et avec un espace de vie correct pour envisager du raid sur plusieurs jours , dans ces tailles la construction en kit est tout à fait envisageable

mais aussi un exemple sympa d un drascombe lugger lingeringlunacy.com[...]lugger/ , rien à envier à ses grands frère "coaster" et "cruiser"si ce n est un cockpit un peu moins grand

avoir une cabine pour y dormir au sec et y faire une popote minimale est quand même un grand plus pour ce genre de programme car comme déjà souligné , la possibilité de bivouaquer à terre se restreint de plus en plus

www.glenans.asso.fr[...]n--2127
Pour moi un bateau de raid côtier très abouti !

En construction amateur, celui-là m'avait bien tapé dans l'oeil, justement parce qu'il a été spécialement développé pour l'Everglades Challenge et le R2AK (Race to Alaska)... 2 raids US plutôt costauds.

www.metzboats.de[...]60s.htm

Bonjour pour avoir fait en couple , 3 raids cotiers en méditerranée, 2 de 1000 nm en trimaran magnum 21 modifié et un cet hiver de 500 nm sur un MICRO challenger j'affirme que pour nous il n'y à pas photo le micro est le vainqueur. acheté 1400 euros avec remorque .il évite grace a sa cabine et ses coffres 1,5 heures mini de rangement de tous le necessaire dans des sacs étanches matin midi et soir , les mouvements sont plus doux, au près nous restions sec .autre différence avec le tri. En cas de gros coup de vent le prix du port est minime (145 euros en Italie pour le magnum pour Une journée ) voilà si cela peu t'aider nous avions fait quelques petites video sans prétentions sur you tube a ..trimaran zomik...

Sinon y'a ça 😉 mais ça coule.....

Personnes pour proposer le catamaran formule 18 ! Pourtant il a été conçu au début des années 1990 pour faire du raid en mer de Chine. J'ai naviguer autour de la Corse en catamaran F18 et c'est vraiment un bateau qui peut prendre des vents à plus de 30 nds avec des mers assez agitées...à la condition de naviguer sous foc seul (4m2).