Choix d'un panneau solaire d'appoint

Bonjour,
personne ne pourra répondre sans connaitre vos besoins quotidiens en Ah, notamment concernant votre frigo, directement lié à la température de la paume de votre main..........

Je suis à peu près dans la même configuration avec 80cm de longueur en plus (à la différence des glaçons que je fais au port 😉). J’ai 100W de panneau à l’arrière sur portique. Mais orientable.
Je vais encore rajouter 50w ou 2x50w en volant.
J’ai fait un comparatif PS orientale ou non. Il n’y a pas photo si on veut élargir la plage de production le matin et le soir, il faut orienter. Ça fait aussi moins de panneau et donc moins de budget.
A voir sur la chaîne YouTube du bateau :

oui il est a compression utilisable en 220 v ( au port ) et 12 volts en mer

Ok. Donc, si c'est à compression, tu peux envisager un panneau.
Je conseille quand même au moins 100w de panneau.(ou 2x50w).
Perso, en dessous de 150w, je ne mets pas de mppt, la différence avec un pwm n'est pas assez importante pour justifier l'écart de prix.

merci Red sky donc il faut a minima un panneau de 100 watts ??

je n'ai pas dit qu'il tournait le 1/4 du temps
effectivement l'ouverture frontale provoque beaucoup de déperdition ...l'air froid étant plus lourd que l'air chaud - si je devais refaire , je mettrais un groupe froid dans l'espace du bateau prévu à cet effet : c.a.d la glacière , rien de mieux à mon avis
sauf si la fameuse canette de bière se trouve comme par hasard juste en dessous de pleins d'articles qu'on vient d'approvisionner et qui sont sur le dessus...

mais le frontal était la quand j'a acheté le bateau...

Perso j’ai 2 batteries de service de 72Ah et une troisième pour le moteur. Permutation possible en cas de problème. Par contre dès que je peux j’augmente la taille des batteries de service à 2x100Ah.
J’avais un frigo 220/12v jusqu’à l’année dernière. Cette année je passe au frigo 220v avec un convertisseur 12/220v. Ce que je perds dans le convertisseur je le gagne en confort en 220v.

Un compresseur 12V fait certainement le même boulot qu’un compresseur 220V. No problemo, convertir n’est effectivement pas une obligation.
Personnellement je passe au 100% compresseur 220V cette année d’une part parce que mon ancien frigo Transportable mixte Waeco Coolfun avait lâché mais surtout parce que son 12V était en Peletier. Et Le Peletier c’est pas génial quand il fait chaud dans le bateau, et je ne m’en sert plus en voiture.
Donc je fais l’impasse sur Le Peletier. Je gagne en prix (neuf à moins de 300€), il monte en classe À++, et conserve le volume de 38L. Chargement par le dessus. Comme l’ancien, il descend au Max jusqu’à -18°C. Avec un peu de soleil on aura peut-être finalement les glaçons! Sinon ce sera au port...
Je voulais par ailleurs de toute façon mettre du 220V sur quelques prises du bord, ça va faire d’une pierre 2 coups. Je vais tester cette année, on va bien voir...
Par contre, au-delà de la puissance consommée, je m’étonne quand même de ne rien lire sur ce fil concernant la classe énergétique. C’est quand même la qualité de l’isolation qui va jouer sur le fait que le compresseur va s’enclencher plus ou moins souvent. Si la porte s’ouvre sur le côté, c’est pratique (sauf à la gîte), mais la perte d’énergie est d’autant plus grande à chaque ouverture. Si on veut économiser sur la puissance des panneaux solaires, ne devrait-on pas économiser sur la consommation de ce qui est raccordé derrière?

Yes👍
Et après les panneaux solaires au lieu de rajouter un éolienne ou une pile à combustible, on rajoute un vélo-dynamo 😉
Comme ça après la bière ou le pastis on élimine (transforme) de suite les calories...
Quand on a pompé une fois soi-même on se rend mieux compte de ce que représentent seulement 100W 🥵🥵🥵

Il me manque donc 50w à 100w pour avoir le pastis avec les glaçons et la musique à fond 😂
Bon d’accord c’est pas tout à fait vrai, pour la musique c’est rechargeable et ça tient longtemps. Pour l’instant on n’a pas eu besoin de soleil pour ça.