choix d'un GPS en fonction de l'AIS
Salut !
SUr mon Roc 34c j'ai un vieux GPS Garmin GPSMAP230, un AIS Seatec AIS6 acheté par l'ancien propriétaire qu'on peut brancher sur le GPS avec un cable NMEA0183 (donc si je comprends bien c'est pas du NMEA 2000, c'est une autre version) et une VHF Cobra MR F55 EU, elle aussi raccordable au GPS par câble NMEA mais je ne sais pas quelle version.
Le truc c'est que mon GPS est quand même assez vieux et apparemment incompatible avec le reste de mes équipements, ce qui fait que ni l'AIS ni la VHF n'ont jamais été raccordés. Donc j'aimerais beaucoup changer de GPS mais j'ai deux problèmes assez épineux :
Premièrement je n'ai qu'un budget assez limité donc j'ai pas envie de devoir tout changer, mais j'ai l'impression que trouver quelque chose de compatible avec la norme NMEA0183 ça risque déjà de s'avérer compliqué, et rien ne dit que ce sera compatible aussi avec ma VHF du coup
Deuxièmement je n'y connais strictement rien en GPS marine, et je suis donc complètement incapable de choisir ce qui me conviendrait ou non, quelles fonctions seraient vraiment utiles et desquelles je peux sans trop de mal me passer.
Voilà, si vous avez des conseils et de l'expérience à me partager ça m'arrangerait bien.
Bonjour
Ton AIS Seatec AIS6 est un récepteur. Il n'a pas besoin d'un signal GPS car il ne diffuse pas ta position
Ta VHF est une des premières avec l'ASN à petit prix. Maintenant toutes les VHF ASN doivent posséder un récepteur GPS pour être autonomes
La tienne n'en a pas, tu disposes d'un câble pour te connecter à n'importe quelle GPS en NMEA0183
Ce signal GPS ne sert dans ta VHF que pour les fonctions ASN
Ensuite ce que tu appel un GPS est en fait un lecteur de cartes marine qui dispose en interne d'une puce qui capte les signaux de la constellation de satellites de localisation qui se nome: GPS
C'est ton Garmin GPSMAP 230
GPSMAP = GPS de Global Positioning System et MAP (carte en Anglais)
Tu peux le remplacer par du matériel d'occasion ou neuf de chez Garmin Raymarine B&G etc ...il faut juste vérifier qu'il dispose du connexion NMEA0183 pour fournir ta loc&lisation à ta VHF ASN.
par ailleurs, si besoin, un GPS "Marine" en NMEA 0183 se trouve autour de 30€
fr.aliexpress.com[...]63.html
https://fr.aliexpress.com/item/1005004448394163.html
et à partir de 10€ en version intérieur (ce qui fonctionne généralement bien aussi)
+++ La première chose est de lire ou récupérer pour les lire les notices des différents appareils, où sont BIEN précisés les modes de connexions possibles avec les configurations à imparitivement respecter, sinon cela ne marche pas (en informatique il faut satisfaire les bons branchements électriques ET les bons parmètrages) +++
La norme NMEA0183 marche toujours très bien avec les appareils qui l'acceptent.
Des convertisseurs NMEA0183_NMEA 2000 existent.
Les puces GPS récentes ont l'avantage d'être plus sensibles et donc de pouvoir établir plus rapidement éphémérides puis points.
Bonsoir ton GPSMAP 230 utilise des cartes marines de Garmin d'ancienne génération des 1 G-Chart qui n'existe plus.
Garmin commercialise encore des cartes de type G2, mais maintenant ce sont des cartes Navionics qui sont utilisées par Garmin.
Il te faudra donc acheter la carte de ta zone de navigation.
Ou l'idéal acheter un Lecteur multifonctions avec la carte incluse . Il y a tous les prix dans ce domaine.
Donc tu n'es pas obligé de prendre un GARMIN dont les prix sont ....puisque ta carte ne sera pas lisible sur leurs appareil.
Raymarine est aussi assez cher.
Lowrance est nettement moins cher
Il y a toujours des promos des réductions chez Garmin et chez les revendeurs.
Bonjour Tamaris
Si budget limité et la micro informatique ne te rebute pas alors
Tu achètes le multiplexeur portugais
Tu récupères ou achetés le premier pc portable une alimentation 12v/19v pour ton pc
ou mini pc (voir lien)
tu installes open cpn tu achètes la cartographie de ton secteur ou tu regarde pour récupére
la carto CM93
Un peu de recherches
Un peu de lecture
www.hisse-et-oh.com[...]int-com
www.hisse-et-oh.com[...]e-conso .
Le Moko
D'accord, merci pour vos réponse.
J'ai du coup revérifié dans ma notice d'AIS (car j'ai toutes les notices de mes équipements même si certaines ont un peu pris l'humidité) et effectivement la connexion NMEA au GPS ne sert apparemment qu'à afficher les données de l'AIS sur le GPS et inversement.
Donc si je comprends bien mon GPS est un lecteur de cartes traceur, c'est à dire qu'il repère ma position par satellite et qu'il l'affiche sur une carte qui a été insérée dedans, et ça c'est le principe de fonctionnement de tout GPS marine.
Mon AIS n'est qu'un récepteur et il ne pourra jamais envoyer ma position à d'autres bateaux par signale AIS quoi que je fasse. Je ne sais pas trop comment il reçoit les positions des autres bateaux, comme l'ancien propriétaire m'avait dit qu'il fallait le brancher à un GPS pour qu'il fonctionne je n'ai jamais vraiment essayé de l'utiliser, mais ça semble se faire par l'antenne VHF.
Quant à ma VHF s'il existe des adaptateurs NMEA 0183/2000 ça veut dire que je peux la brancher à n'importe quel gps, à moins qu'il existe d'autres normes de branchements.
Quand je vais regarder sur des sites d'équipement la plupart des GPS présentés sont des combinés lecteurs de carte/sondeur, mais j'ai l'impression que la fonction sondeur sert surtout à cartographier les fonds pour la pêche, non ?
Enfin comme je l'ai plutôt bien démontré ici je n'y connais absolument rien en électronique bateau, y aurait-il des fonctionnalités particulièrement intéressantes auxquelles je devrais prêter attention pour le choix d'un GPS ? L'option bidouillage en micro informatique me parait un peu complexe.
si tu n'es pas un l'aise avec l'informatique et le numérique, n'importe quel traceur ou appli traceur affiche la position GPS sur une carte, c'est ce qu'on lui demande et c'est déjà bien suffisant pour la plupart des usages.
une question primordiale : le traceur sera dedans ou dehors? ( rapport de 1 à 10/20 sur le budget...)
et un petit schéma de l'installation t'aidera toi et nous sur le sujet
ta VHF Cobra est en NMEA0183 (normal au vu de son grand age ;-) Le GPS n'est utile que pour les fonctions ASN et cette VHF ne gère pas l'AIS.
Il faut donc soit un splitter soit une autre antenne VHF pour l'AIS
@Le moko
je parle de la fonction traceur.
dehors il n'y a guère que 2 solutions sérieuses, avec ordre de prix neuf :
- traceur dédié marine (Raymarine, B&G etc....)
- tablette étanche lisible en plein soleil (avec multiplexeur 50€)
à partir de 700€ env, jusqu'à bien plus.
dedans il y a pléthore de choix :
- PC fixe 150€ hors écran etc
- PC portable 500€? (avec multiplexeur 50€)
- tablette 300€ (avec multiplexeur 50€)
- traceur dédié marine pour ceux qui ont le budget cf ci-dessus
- "autoradio" Android, de loin le moins cher à partir de 50€
et j'en oublie...
L'occasion est aussi une solution
Je rajoute une remarque pour tamariss : si tu ne sais pas de quelle fonction tu as besoin sur ton traceur, ou quelle fonction indispensable tu risques de rater...c'est peut être simplement que tu n'en as pas besoin ;-) (ce n'est pas ironique)
je pense que tous les traceurs du marché proposent :
- carto avec point GPS
- AIS si connecté
- répétiteur instruments
- Waypoints et route (vraiment ergonomique et utilisable facilement sur PC ou tablette, beaucoup moins sur les super traceurs marine)
- quelques fonctions de calcul (projection de vecteur, calcul ETA...)
ET ça suffit largement pour naviguer en sécurité.
Pour le reste....
avoir un AIS en réception seule est bien dommage, surtout pour les autres qui par définition ne peuvent te voir. J'envisagerai l'investissement d'un AIS avec émission/réception
